Las antiguas Herrerias de Chillar

El oficio del herrero está entre los más antiguo del mundo. Qué herreros podían ser aquellos de hace más de cinco mil años cuando descubrieron primero el cobre, luego el bronce (aleación de cobre y estaño) y más tarde el hierro. Gracias a los herreros prehistóricos cada tribu o pueblo podía o no tener un gran poder para defenderse de los demás o para trabajar en la tierra y fabricar utensilios y herramientas, indispensables en la vida cotidiana. Las herreros formaron parte de las corrientes colonizadores de estas tierras y las herrerías se iban incorporando a la vida de los núcleos poblacionales en la medida en que estos se iban constituyendo.Al hacerlo se incrementaba la demanda de servicios que las herrerías podían prestar.Las herrerías irían evolucionando en su actividad acorde a la evolución tecnológica ,las que hoy persisten desarrollan actividades muy distintas de las herrerías que rememoramos en esta ocasión,que tuvieron su auge desde la segunda mitad del siglo XIX hasta la década del cincuenta del siglo XX.Con el final de la Segunda Guerra mundial se inicia un periodo en que las herrerías deben adaptarse a los profundos cambios o desaparecer.Esta disyuntiva es la que debieron afrontar las herrerías de Chillar que recordamos.Con una trayectoria de muchos años estaban dos importantes herrerías, la de Pedro Cousseau,en la esquina de 9 de Julio y San Martín, la de Alfredo y Felix Fernández, sobre Cortazar,entre Mitre y Sarmiento,Francello,sobre Pellegrini casi 25 de mayo,y otras menores,con cierta orientación mecánica y que incorporaban la soldadura autógena, como la de Jose Méndez ,sobre 9 de julio casi Sarmiento o la de uno de los hermanos Bayle,sobre Moreno entre Cortazar y 25 de mayo.
La herrería era uno de los pocos oficios artesanos que contaban con un gran número de herramientas que eran fabricadas por ellos mismos o heredadas de sus antecesores.
La infraestructura básica común estaba constituida por el yunque, la fragua y el fuelle,
contenidas en un galpón, con sus chapas carcomidas por los gases ácidos de la combustión del carbón de piedra,complementadas por herramientas clasificadas según su función: herramientas de corte, de estampado, percusión, sujección y acabado. El yunque, es un gran bloque de hierro de cuyos extremos sobresalen dos picos de diferente forma. La parte superior es el lugar de trabajo del herrero en la zona de unión de los extremos hay dos agujeros uno circular y otro rectangular que se utilizan para situar encima de ellos las trincas y/o para realizar perforaciones sobre el metal en caliente.
La fragua: Un fogón podíamos decir, donde se calientan los metales para una vez blandos e incandescentes, forjarlos. Por arriba se depositaba el carbón de piedra y por debajo a través de un conducto llegaba el aire insuflado por el fuelle que avivaba la llama producida por el carbón. Entre las herramientas de percusión usadas se encuentran: el marrón, un martillo grueso con una cabeza en forma de prisma, empleado para dar forma al hierro; la mandarria, una maza que puede llegar a alcanzar los siete kilos, utilizada frecuentemente para estirar o machacar los hierros; el martillo, de cabeza maciza de hierro con dos estrechamientos a ambos lados denominados bocas y un mango; el mazo de madera, es una herramienta similar al martillo pero de madera. Están las de agarre como la tenaza, que sirve para colocar y/ o tomar las piezas en la fragua y para sostenerlas mientras se las trabajaban sobre el yunque .El espetón, varilla de hierro alargada de sección circular, de pequeño grosor, con uno de sus extremos de forma puntiaguda y el otro en forma de asa, utilizado para remover o atizar el carbón.
Si tomamos lo que da nombre al oficio, el de las herraduras de los caballos. Para ellos se empleaba la escofina, una pequeña cuchilla de hierro que, entre otras cosas se utilizaba para dar forma al casco del caballo y adaptar la herradura; el indispensable martillo, el pujavante, herramienta fundamental que se utilizaba para limpiar los cascos de los caballos antes de ponerles las herraduras; el sacacapuntas, una pieza de hierro circular embutido en un mango de madera usado para enderezar y sacar los clavos o tachas que sujetan la herradura; las tenazas etc.
Las herrerías de Cousseau y Fernández, disponían ademas, de herramientas para el trabajo de la madera, dada su especialización en la construcción y/o reparación de carros, en los cuales confluyen la madera y el hierro y se complementan dos oficios: el carpintero y el herrero .Interesante era el proceso de construcción de las ruedas constituidas por tres piezas: el cubo, los rayos y las pinas.En los cubos se incrustaban los rayos (solían ser de 12,14 o 16 por rueda,) y sobre éstos iban las pinas que daban forma circular a la rueda. La llanta se formaba a partir de una planchuela de hierro que se le daba forma haciéndola pasar entre rodillos y luego sus extremos eran calentados al rojo vivó, adicionándoles una “placa” para facilitar la unión que se lograba mediante el martilleo sobre el yunque.Luego se calentaba toda la llanta ,para posteriormente colocarla alrededor de las pinas,rapidamente se la enfriaba con agua para evitar que se quemasen las piezas de madera,con ello la llanta se contraía presionando con fuerza,las pinas y rayos contra el cubo. A esto se llamaba "dar tiraje'.Para herrar los caballos, disponían de una estructura tipo jaula en la cual se introducía el caballo para amarrarlo e inmovilizarle las manos correspondientes,no siempre era posible introducir al caballo en la estructura,en ese caso el herrero hacia valer su experiencia,por caso Francello,que además de manear el par de patas,ataba la pata al cual debía colocar la herradura a la cola,eso inmovilizaba al animal y permitía trabajar con tranquilidad secundado por un ayudante,utilizando las herramientas anteriormente descriptas,para extraer la herradura vieja,limpiar y recortar el vaso y clavar la nueva herradura.Estas eran construidas en la propia herrería,












que se sumaba a otras muchas actividades propias,como la construcción de los herrajes para carros,el afilado de rejas de arado, hachas,picos,cortafierros,entre otras,en todos los casos,con el uso de la fragua y el yunque,terminando con el templado de la piezas para darle la dureza correspondiente.En los 50 el numero de herrerías se reduciria,en la medida en que los automotores en forma paulatina desplazaban a los vehículos a tracción a sangre y el numero de caballos circulación disminuía, afectando el trabajo de las herrerias.Mendez,que había sido jefe de Taller de José Vivarelli Borri,cerraria la suya y emigraría junto a su numerosa familia al conurbano de la Ciudad de Buenos Aires,la de Cousseau se cerraría al producirse el fallecimiento de su dueño.La de los Hnos. Fernández, iría evolucionado hacia la carpintería, allí se inició Don Jaime Sainz, que luego se convertiría en un eximio carpintero ebanista.La de Francello,en la cual trabajaría muchos años Don Andrés Parra,antes de ocupar el Juzgado de Paz persistiría unos años mas hasta el momento de la jubilación de su propietario,mientras que la de Bayle, fué derivando hacia la mecánica en general.

Episodio Insolito en Chillar.La odisea protagonizada por el Medico-Diputado Dr Horacio Ferro

Un avezado delincuente,apenas quince días después de salir de la Cárcel urdió una celada a un médico de Chillar para hacerse de dinero.Primero visitó a un facultativo,como este no pudo atenderlo fue al consultorio de otro,que resultó ser además Diputado Provincial.Simuló que necesitaba sus servicios médicos para atención de un familiar y juntos ,en el automóvil del médico-legislador partieron hacia el domicilio del presunto enfermo.En el trayecto el delincuente lo despojó de 3.500 pesos y le ordenó marchar hacia la Capital Federal.Cargaron nafta en un surtidor,el delincuente recogió unos bártulos que había dejado en un lugar del camino y al llegar cerca de La Plata abandonó a su víctima perdiéndose en la oscuridad.La odisea del Médico-legislador duro seis horas.El delincuente seria apresado poco después en un rancho de City bell.


Síntesis de la odisea vivida por el Dr. Horacio Ferro allá por 1958, lo que sigue forma parte del testimonio de su Hija: Nora Ferro
Eran aproximadamente las 20 horas,cuando llama a la puerta del Consultorio(y domicilio) un individuo con grandes anteojos,solicitando los servicios del médico para su madre que estaba “descompuesta”,le dicen que el Dr. esta por llegar,lo espera,minutos mas tarde el Dr llega en su auto subiéndolo a la vereda como para ingresarlo al garage,al ver a quien estaba en espera,baja del auto y al enterarse que debía hacer una “visita a domicilio”,lo invita a subir,en un primer momento tiende a sentarse en el asiento trasero,pensando el conductor que lo hace por “inhibición”,lo invita a sentarse delante y salen rumbo al domicilio indicado.Al pasar frente a la Cancha de Estudiantes,el Dr. pregunta,¿está muy descompuesta la vieja?....respondiendo el acompañante mientras apuntaba con una arma oculta bajo el pulóver(no era visible),¡esto es un asalto y tome la Ruta 3!.Mientras iba mirando dice ¡doble ahí, por la calle angosta!, segundos mas tarde dice “no veo la seña”, hasta que la descubre,”una cacerola sobre un poste de alambrado”, ¡Frene, frene! Ordena,pide al Dr. que no mire y que no intente hacer nada,pues su vida correría peligro,recoje en el pajonal “unos bultos” y nuevamente quiere sentarse atrás,el Dr. reacciona diciéndole “con la tensión nerviosa de que me vaya apuntando,no”,desde el primer momento el Dr. lo trataba con mucho respeto.pero los que lo conocían imaginaban después “como iría entrando en cólera”.Al llegar a Manantiales de Larreta,el delincuente le pregunta ¿tiene dinero?,si lo quiere no…,responde el Dr. que para peor lo empezó a alertar,que “en cualquier momento la chapa legislativa del vehiculo podía llamar la atención de la policía(..)y si no nos detenemos(..)cuando lleguemos a Las Flores nos van a estar esperando con armas largas…(..)únicamente que ligue un tiro en las bolas..””yo contra UD no voy a disparar” dice el delincuente, recibe el dinero en un fajo sujeto por un broche,le devuelve éste diciendole”tómelo puede ser recuerdo de algún enfermo..”.Ante la necesidad de reabastecimiento le entrega al Dr. trescientos pesos, en Azul cargan nafta y aceite, condicionado por el delincuente que le impide bajar y el hecho de estar apuntado por un arma no le permite hacer seña alguna.Continuan viaje, mas adelante el delincuente hurga entre sus paquetes, sacando unas milanesas que comparte con el Dr, al llegar a Monte viraron por camino Gral. Belgrano hacia La Plata,y luego al llegar a Gutiérrez toman el camino Centenario hacia la Capital provincial,al pasar por instalación industrial,el Dr. le pregunta si sabia que era eso,el delincuente le responde que se trata de una Papelera,seña que conocía el lugar,momentos mas tarde traspuesta la Estación de Villa Elisa pide que detenga el automóvil,le pregunta al Conductor si cumpliría con sus obligaciones(de denunciarlo),le dice “me llevo la linterna”,luego de darle unos pesos para la nafta,”para que vuelva,su familia debe estar preocupada” bajó los paquetes y se perdió en medio de la oscuridad de la noche.El asaltado regresa hacia La Plata dirigiéndose a la Comisaría 3ra (Calle 12 entre 60 y 61),ingresó identificándose ,diciendo”vengo a pedir un favor,usar el teléfono para llamar a mi familia y hacer una denuncia”.
A todo esto en Chillar,al no regresar de la visita,siendo que a la hora de la cena,a las 20,50 hs regularmente estaba presente,su esposa criteriosamente lo llama al “Laucha”(Luciano Lutscher) que era “su amigo” y de ultima éste concurre a la vivienda de la “supuesta paciente”,la vieja le dice “si estoy mejor que nunca,nadie de aquí llamó al doctor”.Alertada la policía local,lo buscaron por el Cementerio,por las salidas,ni se le ocurrió al Comisario la Ruta 3(No vieron un policía ni nadie los paro en los 360 Km. de recorrido).A medianoche,el Comisario se hace presente en el domicilio y le dice a la esposa del medico,”hicimos todo lo que creíamos conveniente y no lo encontramos”.Mientras tanto sus hijos Horacio y Nora,que estudiaban en Azul,eran ajenos a la situación que se estaba viviendo,se enterarian una vez que su Padre reapareció)
Luego de hablar por TE, la esposa no muy convencida, pensó ¿Y si lo tienen secuestrado y lo hacen hablar…?.Llama a la Oficina de la Unión Telefónica (estaba en la casa de al lado), el Operador Domínguez, le dice”yo pensé lo mismo, y ya averigüé, llamó de la 3ra de La Plata” (En realidad había escuchado todo…cosas del TE de esos tiempos).
Al día siguiente el Dr. Ferro les dice a la policía en La Plata “si hacen una razzia por la zona en que bajó,por ahí lo encuentran”.Asi fué lo detienen y lo llevan a la Comisaria,donde se produce el siguiente dialogo,un policía pregunta, ¿lo conoce al Señor?(al Dr. Ferro),responde: No.-“mira que sos desgraciado Amaranto,hace 15 días que saliste de la cárcel y ya te metiste en otra …”-“Y que le va hacer Doctor, no puedo…”-¡Ah! ¿lo conoce?-“si, si viajamos toda la noche juntos”.
En el interin,en Chillar un Policía decía “el que ha salido de la Cárcel después de estar 15 años,de los 30 de edad que tenia es Amaranto Ferreira”(cuyo padre,padecia sordera, vivía en Chillar)De hecho Ferreira no sabia manejar y lo que quiso fue llevar sus bultos(nunca se supo que contenían),si hubiese ido al Club Social y pedía plata para viajar,seguro se lo daban.El Dr. Ferro diría luego,”en lugar de leer una novela de Corin Tellado,la viví….menos mal que no sufro del corazón,…que si no..”.
Tiempo después cuando se realiza la reconstrucción del hecho en Chillar, el Dr. Ferro, lo fue a ver a Ferreira y le dijo”vos me diste plata para la nafta, tomá para vos para los cigarrillos”.
Epilogo: El Comisario Omar Luján en compañía de dos ayudantes, después de realizar múltiples indagaciones tomó conocimiento que en un rancho ubicado en las calles Filadelfia y Nueva York en las afueras de City Bell, Km. 12 del camino Centenario, había sido visto un individuo cuyas características coincidían con los del profugo.Amaranto Ferreira tenia 34 años,al momento de ser detenido estaba en el rancho con su concubinaYolanda Rodríguez y un hijo de ambos,De pésimos antecedentes y sin ocupación conocida.Habia sido procesado numerosas veces por robos y hurtos y en tres oportunidades condenado a prisión,la ultima de ellas a seis años que cumplió en la Cárcel de San Nicolás, de donde había salido hacia 15 dias.No ofreció resistencia alguna ni intentó ocultar su responsabilidad en el hecho de que fue objeto el Diputado H.Ferro.Por lo demás tenia en su poder la linterna que le sustrajera al nombrado y la cantidad de 2012,45 pesos,que le restaban luego de haber entregado parte al Dr. Ferro para gastos de combustible y de realizar algunas compras.En la Comisaría formalizo su confesión,manifestando “que al salir de la Cárcel y no tener perpectiva alguna de lugar de trabajo,con dinero de su peculio viajó a Azul, dónde tiene otros familiares para recoger diversos eneseres.Debía luego regresar a La Plata y como no contaba con medio alguno urdió el plan que llevo a cabo.Dijo también que estuvo primeramente en casa de otro médico(x),donde le notificaron que no lo podía atender,por lo que le(En la Foto Izq Dr Ronchetti-Der Dr Ferro)sugirieron recurrir al Dr. Ferro”.Así lo hizo con el desenlace apuntado.
En cuanto al arma utilizada para amedrentar a su victima, Ferreira aseguro que careciendo de otra cosa, empleó un peine atado a un trozo de madera y ese era el objeto que llevaba debajo del pulóver y con el cual encañonó al Dr. Ferro, aunque se cree que todo fue una artimaña para recibir una pena menor.Fue condenado por rapto de personas y robos reiterados.-
(x) Se trataba del Dr. Ronchetti

Del Corazón de Europa al Centro de la Provincia de Buenos Aires:La Odisea de un inmigrante

Jorge estaba en su plenitud ,cuando decidió dejar atrás una vasta impronta de años de guerra,prolongadas obligaciones militares en una joven nación, sus vivencias en la aldea natal,el viñedo familiar,sus hermanos,pero sobre todo una joven esposa y dos pequeñísimas hijas ,en pos de un sueño de paz y realizaciones que solo la América promisoria podía brindarle,sin imaginar que pasarían diez años de involuntaria y dificultosa separación antes que pudiera reencontrarse ,ya en la tierra soñada.


Primera parte
El siglo XIX se aproximaba a su fin, corría el año 1898,pleno reinado de Dn Francisco José I,Emperador de Austria y rey de Hungría, último monarca de un particular Imperio, él Austrohúngaro,cuando Jorge vio la luz por vez primera en una remota aldea del reino de Hungria,Chudlovo,ubicada en las estribaciones de los Montes Cárpatos(hoy Distrito de Cárpatos-Ukrania).Era el primogénito de Pedro y Bárbara, luego llegarían tres varones mas.Ambos se dedicaban a la vitivinicultura, habían contraído enlace luego que Pedro regresó de una estancia de casi diez años en el norte industrial de EEUU,en Detroit(Illinois), sumándose a otros miles de compatriotas ,que habían emigrado en busca de nuevos horizontes,conformando la mas importante comunidad rutena(pequeños rusos) en el exterior,luego de la francesa .Ello le permitió atesorar un pequeño capital como para adquirir unas pocas hectáreas de viñedos y bosques,no sin antes sortear las dificultades propias de un país donde la propiedad de la tierra era un privilegio cuasi monopólico de la Nobleza y de las clases altas.Por su ubicación geográfica, alejada de la influencia de los mares,el clima en el pedemonte de los Carpatos,es el típico continental,reducido a dos estaciones otoño-invierno fríos, con abundantes nevadas y temperaturas de hasta treinta grados centígrados bajo cero ,y primavera-veranos cálidos, época donde el paisaje del bosque y los viñedos se puebla de colores,serpenteados por arroyos de aguas cristalinas que bajan de la montaña,uno de ellos pasa por la aldea,a cuya vera en las tardes domingueras,se celebran las populares tertulias bailanteras al son de acordeones y balalaikas.Es la estación de mayor actividad,los viñedos,la horticultura,los pocos animales vacunos,exigen la atención de sol a sol,tareas en la cual participa toda la familia, reservándose para los mas pequeños el pastoreo de los gansos, actividad en la cual pronto se inicia Jorge, mientras la familia se agranda con la llegada de nuevos vastagos.El invierno,crudo y frío, sólo permite actividades exteriores mínimas, la búsqueda de leña al bosque y el acarreo de abono en la forma de estiércol hacia el viñedo para tenerlo a mano cuando llegue la primavera,en ambos casos el trineo a tracción humana será el elemento de transporte.Los días son cortos y, puesto que ese periodo coincide con las vacaciones escolares,los chicos aprovechan para jugar en la nieve que suele superar el medio metro,mientras que en las horas nocturnas,la actividad es interna,las mujeres,preparando las plumas de ganso para abrigos y alomohadas o colchas de cama,los varones alimentando la cocina-estufa de leña ,que además de calefaccionar el ambiente les permite asar las castañas y las papas,para la cena,mientras el jefe de familia con su relatos mantiene entretenidos a los mas chicos.Fue en uno de ellos,en que Jorge quedo absorto con los relatos de la vivencias de su padre en EEUU y ello sin duda despertó el interés por la America.La escuela,obligatoria ocuparía su tiempo y le permitiría adquirir nuevos conocimientos sobre los otros mundos,con no poca dificultad,dado que el idioma familiar no era el mismo que el de la escuela,en ésta,en un intento de unificar la diversidad idiomatica y cultural,se imponia el húngaro,un idioma uraloaltaico,ubicado en las antípodas del idioma eslavo de los rutenos,afin al ruso.Nunca logro dominar el húngaro en plenitud,asi, en años posteriores cuando fue a cumplir con el servicio militar, los oficiales húngarossocarronamente,lo calificaban de tener la “lengua de madera”.No alcanzaria a completar el ciclo primario ,la temprana muerte de su padre,lo obligó a dejar la escuela,apenas completando el cuarto grado, pues como hijo mayor tenia que abocarse a la atención de la subsistencia de la familia.Hasta entonces fueron años de paz y tranquilidad,sin embargo algunos nubarrones de guerra comenzaban a aparecer en el horizonte,que un dia 28 de julio de 1914,(coincidentemente con el dia de cumpleaños de Jorge),haria eclosión con el asesinato del archiduque Fernando,heredero de la Corona Imperial en Sarajevo,por los siguientes cuatro años toda Europa temblaría y el cañon no dejaria de sonar,llevando desolación y muerte a vastos territorios,regados con la sangre de la flor y nata de la juventud de los pueblos intervinientes.Pasaban,las semanas y los meses,en las cuales Jorge veia como un clase tras otra eran llamadas a filas,hasta que a comienzos de 1916,fue su turno.Seis meses de preparación en los cuarteles aledaños a Budapest,lo hicieron idóneo para participar en la contienda como infante.Apenas tuvo tiempo tiempo de despedirse de su mamá y hermanos,cuando con la mochila de 40 kilos,con la pala en un costado , la bayoneta en el otro y fusil al hombro,su regimiento se subió al tren que lo llevaria a la Transilvania para hacer frente a los rusos.Luego de meses de enfrentamientos,entre extenuantes caminatas,sordidas trincheras, alambradas de pua y la metralla incesante,cae prisionero y es llevado al interior de Ucrania,donde le asignan tareas en una estación del FFCC.Tiempo después con la Revolucion Bolchevique de 1917,se aflojan los controles y ello le permite escapar y retornar,para reencontrarse con sus afectos.No iba a durar mucho,localizado por la Policia Militar es obligado a retronar a filas,para entonces como la lucha en el frente ruso habia cesado,lo remiten al frente occidental,en el norte de Italia.Por esa epoca el nacionalismo paneslavo esta muy activo ,promoviendo la deserción de los eslavos del ejercito austrohúngaro a la vez que incentivas las acciones reinvindicatorias por la independencia,de checos y eslavacos,entre otros .Es asi que luego de algunas acciones frente a los italianos,cruzan las lineas,en el rio Piave, donde son tomados prisioneros,Jorge entre ellos,por muy poco tiempo,pues con la anuencia de Italia se forma en las afueras de Roma la Legion Militar checa,que en el futuro sera el núcleo constituyente del Ejercito de la naciente republica Checoeslovaca,formada por Checos,Moravos,Eslovacos y Rutenos.El final de guerra esta proximo y no volverán a combatir,regresaran a la nueva nacion,cuyos limites son imprecisos y es necesario custodiar,alla ira Jorge a la frontera polaca (Polonia estaba en guerra con los Sovieticos)a cumplir con esa funcion por mas de dos años,periodo que al menos le permite reencontrarse con la familia y conocer a quien luego seria su compañera de toda la vida y la madre de sus hijos.Deja la frontera polaca,para prestar servicios en un lugar mas cercano a su lugar de origen y mas tarde se le reduce el periodo de permanencia en el Ejercito a tres meses por año,eso le permite encauzar su vida,retomar sus actividades y luego contraer enlace con Ana,lamentablemente pierde a su mama joven todavía y ello implica hacerse cargo de sus hermanos menores.las obligaciones y los años se suceden,sin embargo Jorge no ha dejado de pensar en la America,espera seguir los pasos de su hermano menor que se a adelantado,cuando llega una noticia desalentadora,la emigración a EEUU esta cerrada,es alli cuando algunos le hacen ver la otra America,la Argentina,y junto a algunos amigos inician los tramites,que solo pueden hacerlo en la capital:Praga,alli esta la Embajada argentina,realiza los tramites de rigor ,entrevistas personal,revision medica ,certificado de buena conducta etc y luego la tan esperada visa del pasaporte,mientras ,continua con sus obligaciones militares reducidas a un mes por año,han nacido sus dos hijas,Ana de apenas un año y Maria de unos pocos meses,ordena todo para que Ana su joven esposa de veinticuatro años tome a su cargo las riendas de la familia que incluye para ese entonces a un hermano menor,el mayor restante ya han iniciado su propio camino,y luego de la tristeza del adios a familiares y amigos inicia el largo camino ,dejando atras una tierra que ya no volvera a pisar,que lo llevara a Praga a recoger el pasaporte y luego dirigirse a Bremen (Alemania) donde un 30 de setiembre de 1927,con 29 años recien cumplidos embarca rumbo a la tierra prometida.Viaja en un barco mixto,carga y pasajes,la mayoria emigrantes eslavos de Europa oriental,de la Galitzia polaca,de la Rutenia checa,de Eslovaquia,de la Bucovina Hungara,de la Besarabia rumana,un alto porcentaje son judios que dejan atras la intolerancia antisemita presente ,algunos son sus amigos de la infancia.El viaje es lento,pero placentero,hay escalas en Brest(Francia),Dakar (Senegal) ,Bahia y Santos(Brasil),Montevideo y por fin Buenos Aires,adonde arriban en los primeros dias de Noviembre,momento de la separacion, sus amigos judios son recibidos por miembros de la Colectividad,mientras que Jorge y otros son recibidos por las autoridades de Migración y alojados en el Hotel de Inmigrantes.


Segunda Parte
Con el primer desayuno,llegan las primeras sorpresas,un brebaje verdoso da lugar a comentarios,no es lo unico,dice uno,he visto gente con “una pipa asi de grande,chupando de un cañito”,habian descubierto el mate cocido y el mate,que ya no los abandonaria por el resto de su vidas,Jorge se convirtió en un matero consuetudinario.Mas tarde seria el turno del churrasco,que los acompaña en los almuerzos y cena del Hotel de Inmigrantes,hasta que dias después las autoridades de Migraciones les comunican los destinos en los cuales tendrán trabajo asegurado por dos años.-El destino de Jorge es el FFCC de Entre Rios y su asiento sera la ciudad de Basalvilbaso,nueva sorpresa para el al llegar a la ciudad,no puede creer lo que ve ,le parece estar en alguna ciudad de Europa oriental,los nombre de calles y negocios estan en un idioma muy familiar para el,alli residen los “gauchos judios” (que tan bien retratara J.J.Jusid en su película homonima),ello le facilita relacionarse y ambientarse.No ha pasado un mes,cuando escucha el “compro,trapo,botellas compro”,¡oh! Sorpresa,quien vocea y anda en un carrito tirado por un caballo,es su amigo judio,los miembros de su comunidad,lo iniciaron en esa actividad,con la cual obtenia unos siete pesos diarios,mientras que Jorge en el FFCC solo cuatro.Asi transcurren los dos años,conectado epistolarmente con sus afectos a quienes le hace llegar sus impresiones optimistas, mientras avanza en su afan de ambientarse a la nueva realidad,esforzándose en aprender el idioma y mamar las costumbres locales,cuando los efectos de una crisis ,la crisis del treinta se interpone en su camino,termina el contrato laboral y por causas de esa crisis no le es renovado.Ahi comienza una peregrinación que lo lleva a recorrer una gran parte del pais(como tantos otros) en busca de un trabajo cada dia mas esquivo,asfaltan calles en Rosario,alla va,no hay trabajo para tantos,deambula,viendo que hacer,en ello observa que al mediodia,todos corren de aquí para alla,se anoticia,que es por que la gente en solidaridad,sale a entregar los alimentos sobrantes,luego se enterara que en el puerto hay ollas populares,al menos puede llenar el estomago.Pronto toma de la decisión de dejar la ciudad,le dicen que es mejor ir a la Provincia de Buenos Aires,como tantos otros esta convertido en “Crotto”,mono al hombro viaja en los techos de los trenes de carga,recalando en distintos pueblos y ciudades,en algunos casos,la policia espera y evita que bajen.Es la misma policia que le facilita las cosas a Jorge,un Agente le dice “si Ud quiere estar tranquilo,presenteseen la Comisaria,alli lo recibiremos y le daremos un lugar donde dormir y ademas podra tomar mate”,asi lo hizo en mucho pueblos,en algunos de los cuales,apenas podia conseguir alguna “changuita” como para ir tirando,mientras la crisis se iba dilatando en el tiempo,los recursos ahorrados,iban disminuyendo y el sueño de traer a su familia cada dia estaba mas lejano.Por suerte el gobierno de entonces tomo cartas en el asunto y fomentó la obra publica,creando trabajo genuino a los miles y miles de desocupados,es asi como Jorge comienza en la Construccion,alla por fines del 1932,Escuelas,Mataderos,Edificios Muncipales,son las obras publicas que se realizan,a los cuales se le suma la actividad privada y ello permite reencauzar la senda del crecimiento economico y sotear la crisis,una de las mas grandes del Siglo.Ello le permite a Jorge ir ordenando su vida y planear la venida de su familia,que se torna un imperativo,nuevos nubarrones aparecen en Europa,la Alemania hitleriana comienza a moverse y Checoslovaquia esta en la mira.Se inician los tramites y por fin,en diciembre de 1937 llegan al puerto de Buenos Aires,procedentes de El Havre(Francia),Ana y sus dos hijas,dos señoritas de diez y once años,que no recuerdan ni pueden recordar a su padre,habian pasado diez años de separacion,una eternidad.-Toda la familia se dirige a Chillar (Azul,B.A) donde se establecerán e iniciarán una nueva etapa que cambiará definitivamente sus vidas,no sin luchas y privaciones,pero alejados de la guerra y de los vaivenes politicos que se avecinan y de la cual Checoeslovaquia será una de las primeras victimas,pues en marzo de 1938 practicamente deja de existir.Los años de la guerra no obstante son motivos de preocupación e incertidumbre,son muchos los afectos que alla perduran,la correspondencia no llega y la carencia de noticias es total.Mientras tanto llegan los vastagos,americanos,dos varones y las niñas concurren a la escuela,son las que mas rapido se adaptan a la nueva tierra,Ana es muy bien recibida por el vecindario ,conformado por gallegos,vascos,tanos y alemanes del Volga,de apoco se amoldan y se adaptan a la nueva realidad.Jorge para entonces era una argentino mas.La guerra tiende a su fin,llegan las primeras noticias,hablan de muertes y privaciones,pues la aldea donde han nacido y vivido se vio envuelta en feroces batallas entre rusos y alemanes,es la primera vez que ademas de Ana,a Jorge tambien se le escapan algunas lagrimas,mientras leen las cartas recibidas sentados bajo del alero de la casa.Se movilizan para el envio de ayuda alimentaria y ropa,por medio de la Cruz Roja,pronto,el panorama mejora,las noticias que llegan son alentadoras y el semblante de Jorge y Ana cambia,su hijos crecen y se desarrollan,la vida continua y asi seguira hasta el final de los tiempos,sin haber vuelto a pisar la tierra que los vio nacer,para entonces,hacia rato que esa tierra habia dejado de pertenecer al pais que ellos habian dejado,ahora tras un telon de Acero,que imposibilitaria por años los encuentros familiares.Aqui Jorge y Ana dejaron la simiente y el núcleo de una familia que se expandio,en una tierra que les abrio las puertas y que siempre la consideraron como propia.-Jorge y Ana son mis padres.

El Colchonero

Por estos tiempos el colchonero,en la acepción del término, persiste como oficio,pero ya no es el personaje familiar de antaño,que a solicitud se allegaba hasta nuestras casas,con su cardadora al hombro para reacondicionar a nuevo los colchones y almohadas de toda la familia.Era una época donde reinaba la lana y, ésta provenía de las ovejas que se criaban en los campos cercanos.Una actividad medianamente rentable ,que movilizaba mucha mano de obra,desde los criadadores,pasando por los albañiles que construían las piletas para el bañado de las ovejas,los esquiladores, con sus dos esquilas anuales,terminando con el barraquero,encargado de acopiar y comercializar cueros y lanas.Por entonces la lana no tenia competencia, las fibras y espumas sintéticas recién estaban en pañales, por ello la lana ocupaba su lugar de privilegio en el vestido y en los colchones,la lana destinada a estos últimos era la quedaba en Chillar para confeccionar los mismos, tarea a cargo del colchonero. El colchón más perdurable a través del tiempo fue el colchón de lana que nuestras abuelos utilizaron desde antaño-fue el primer modelo de colchón que se comercializó masivamente. Si bien, hoy en día, los colchones que más se comercializan son los de resortes o los de látex, existen muchas personas que siguen inclinándose por el viejo colchón de lana-su uso era masivo en la época que nos ocupa.Los rodeos numerosos y el volumen de producción de lana contribuian a ello La utilización de la lana aporta innumerables ventajas. Primero, se trata de un material 100% natural, permite la respiración de las telas, posee grandes propiedades térmicas y resulta ser naturalmente antibacteriana. Además, este material es altamente resistente al fuego.Claro que un colchón de lana necesitaba una buena estructura de cama, ya que su peso es muy apreciable, por ello era muy comun que su estructura fuera de hierro o combinada con bronce materiales resistentes que permitian una larga vida útil, complementados con elásticos que facilitaban la correcta ventilación del colchón para evitar la acumulación de sudor en las telas del mismo.
No en pocos casos, la lana formaba parte del regalo de bodas, así la esquila era un factor determinante para establecer la fecha del casamiento.Producida la esquila,en primavera u otoño, se procedía al lavado (por esa época realizado a mano,en alguna pileta de madera)para eliminar la suciedad y los fuertes olores residuales de pesticidas e insecticidas-cuidando de resguardar la lanolina que es un aceite natural que posee la lana que mantiene las fibras suaves y las impermeabiliza contra la acción del agua-y luego era colgada en los alambrados perimetrales de alambre de pua,que facilitaba su sujección,para su secado.Con ello ya estaba disposición del colchonero,para su cardado(1) y posterior confección del colchon,tarea que podía realizar en su taller o en domicilio.Sin embargo el colchonero que mas perdura en nuestro recuerdo,era el que periódicamente era solicitado para restaurar colchones y almohadas,que luego de un tiempo prolongado de uso veian comprometida su esponjosidad y flexibilidad por el apelmazamiento de la lana,que se constituia en una de sus deventajas ,afectando el descanso nocturno y el sueño que asi dejaban de ser placenteros.En éstos casos el colchonero se instalaba en el domicilio a la que llegaba a la mañana temprano, con sus herramientas:la cardadora y los caballetes y las tablillas que servian de mesa de trabajo para el armado del colchon,así para el fin de la tarde ya había finalizado la tarea unitaria,para retornar al día siguiente para continuar con el resto de los colchones . El cardado lo hacía en el patio o en una habitación, según las comodidades de la vivienda, El colchonero empezaba desarmando un extremo del colchón, sacaba los bordes y luego los "botones". El paso siguiente consistía en sacar toda la lana de su interior, con la que hacía una especie de montaña al lado de la máquina cardadora. Manualmente la estiraba y la iba desmenuzando, operación que se caracterizaba por el desprendimiento de polvo y suciedad. Sentado sobre la tabla; con forma de un sube y baja, pero fija; comenzaba a pasar la lana ya desenredada entre las dos chapas curvas y paralelas, cada una con clavos en dirección opuesta sin que llegaran a tocarse, y al mismo tiempo las empezaba a mover en vaivén hacia adelante y hacia atrás. La lana cardada salía por el extremo opuesto al que entró. Esta operación solía repetirse una vez más. Si el cotín del colchón estaba en buen estado se lo lavaba y, una vez seco se lo volvía a rellenar, caso contrario al día siguiente, previa verificación de medidas, el colchonero volvía con uno nuevo. Sea el viejo lavado o uno nuevo, se lo comenzaba a rellenar con la lana cardada, empujándola bien y distribuyéndola en forma uniforme,para ello el colchonero se valia de una larga vara de madera, a la que en algunos casos podía agregarles lana nueva que el colchonero traía para compensar las pérdidas producidas durante el cardado Una vez finalizado el relleno del colchón se cosía el extremo abierto, se hacían los bordes, y con las largas agujas de colchonero,aptas para atravesar el espesor del colchón e hilo bolsero se colocaban los botones(o trozos de tela del mismo cotin)distribuidos geométricamente en la parte inferior y superior,enfrentados y enlazados entre si . El trabajo estaba terminado y dormir sobre ellos un placer renovado.Apellidos como Fortín,en la decada del 30-40 o Rivero en los 40-50 de destacan entre quienes honraron esta profesion,en su memoria esta dedicada esta pequeña reseña,sus sucesores tuvieron que adaptarse a los cambios que las nuevas tendencias imponian ,relegando a los colchones de lana,en favor de los fabricados con espuma sintetica a base de latex o los de resortes,que terminarian con antiquismo vocablo Colchon para dar paso al Sommier, ello efectaria la producción de lana en la zona( y en todo el pais) que iba decayendo por la competencia de las fibras sinteticas y otros sustitutos.
(1) Peinar,desenredar una materia textil

El Zapatero Remendón

El Zapatero Remendón


Es imposible imaginar un pueblo ,sin talleres de compostura de calzados, qué todavía persisten ,pero que en décadas anteriores eran mas numerosos,por que mayor era su necesidad.El "zapatero remendón" como se lo llamó popular y cariñosamente,ocupaba un rol preponderante en los servicios y la economía de los pueblos de antaño.No todos eran “remendones”,muchos de ellos eran zapateros en el verdadero sentido del término, construían calzado a medida y a gusto del cliente,actividad que se complementaba con la anterior,que muy lejos estaba del remiendo-que también realizaban-por que en la mayoría de los casos,el calzado deteriorado en sus hábiles manos era prácticamente reconstruido a nuevo,en una época donde el calzado,fuera de las alpargatas,en sus diversas variantes,zapatos,mocasines,sandalias,botas,botines zapatillas,eran totalmente confeccionados en cuero.
Dignos representantes de esa cofradía puesta bajo la advocación de su santo patrono:San CRISPIN,en su mayoria inmigrantes,fueron: Pedro Dinelli, chacarero y agricultor en sus comienzos,su salud lo llevo a convertirse en zapatero,para poder parar la olla,presente en nuestra vecindad,fue un poco el “abuelo” de los chicos del barrio,en especial de quienes no llegamos a gozar del propio,Marinelli Juan, Leonardo Marinelli hijo del anterior,se hizo de la profesion al lado de su padre,para luego independizarse,fue el primero en tener un anexo de venta de zapatillas y otros rubros ,Lenzi,eximio artesano, completaba la nómina de los italianos,que por una rara coincidencia eran todos originarios de la región de Toscana, Horváth,inmigrante checoeslovaco,trabajaba junto al anterior y también hubo un “remendón” de origen croata,que padecía del mal de Parkinson por lo cual el acto de enhebrar la aguja era todo una proeza para él y un espectáculo increíble para nosotros, los chicos entonces.En algun caso debe contarse con algun aprendiz,que ante los cambios que se avecinaron,dejaron la profesion y se sumaron a la legion de emigrantes chillarenses que en los 50 dejaron el terruño en busca de nuevos horizontes.
“E tique, tuque, taque, se pasa todo el día / Giusepe el zapatero, alegre el remendón / masticando el toscano per fare economía / pues quiere que su hijo estudie de doctor.
El hombre en su alegría / no teme al sacrificio / así pasa la vida/ contento y bonachón / ¡Hay, si tuviera, hijo / tu madrecita buena! / El recuerdo lo apena / y rueda un lagrimón”-
El primer párrafo refleja la exacta realidad del trajinar del zapatero, su permanente martillear, primero para tratar la suela y luego para el clavado de la misma. En su ambiente de trabajo se respira el olor a cuero entremezclado por el aroma de las ceras y tintas para el lustre que inundan el local y le dan ese toque tan característico e inconfundible. Una máquina para coser y la esmeriladora,son las únicas herramientas sofisticadas por entonces que se destacan,no en todos los casos,la mayoría hacían todo a mano, en las instalaciones, atestada de zapatos viejos, de frascos de tintas , planchas de suela y pieles de cabritilla,becerro y cordero.
Sentado sobre una silla,puesto su delantal,martillea sobre un molde de hierro que cambia según el tamaño del calzado,teniendo a su frente una mesa casi ratona,atestada de los principales enseres y herramientas.Martillo,cuchilla, chaira, estaquillador,trinchete, punzón, pata de cabra, marcador,picador, desvirador, abreojales, estaquilla,broca, horma, marco, cartabón, manopla, tirapié,calzador, clavos,cola, lesna hilo,cera,cerda. A un costado no falta el calentador y la pava, a la espera de algún voluntario para el cebado del mate.
Lo mas común en esa época era el pedido de hacer la media suela y taco,ambos de suela,(el taco de goma vendría tiempo después),si el calzado estaba muy deteriorado,algo frecuente en esa epoca,era el tiempo de la suela entera y taco.Confeccionado un molde de papel con el tamaño de la suéla se lo trasladaba a la plancha para marcar y hacer el corte, venia el martilleo para darle resistencia e impermeabilidad, venía la encolada y luego el clavado con la infinita hilera perimetral de clavos, éstos, sujetos entre los labios, uno a uno caían bajo el golpe incesante del martillo.
Luego llegaba el turno de colocar las punteras de acero (punta y taco), la pulida, la colocación de la plantilla el perfilado de la suela en caliente, el lustrado y ya estaba listo para su entrega.En los casos en que la suela iba cosida, el martillo se llamaba a silencio, la costura se realizaba a mano, se preparaba el hilo encerrándolo se le agregaba la cerda en un extremo y ahí entraba a jugar la lezna, para realizar la perforación y facilitar el pasaje del hilo.
Mayor trabajo y dedicación, conllevaba construir un calzado nuevo,una obra de arte,que comenzaba por la capellada y luego finalizaba con la incorporación de la base de suela.Fuera de ello ningún trabajo por menor que sea dejaba de pasar por sus manos,una costurita por aquí,un parche por alla,una repasada al enclavado,una plantilla nueva,colocar una puntera,hacer un ojal,cambiar la punta del taco aguja de un zapato de mujer,coser una presilla o una pelota de fútbol ,estaban entre otros pequeños trabajos que le valían el apodo de “remendón”.
“E Tique, Taque, Tuque, / don Giuseppe trabaja / Hace ya una semana / el hijo se casó: / la novia tiene estancia / y dicen que es muy rica / el hijo necesita /hacerse posición. / E Tique, Taque, Tuque, / ha vuelto don Giuseppe, / otra vez todo el día / trabaja sin parar / y dicen los paisanos / vecinos de su tierra: / Giuseppe tiene pena / y la quiere ocultar”. "Giusepe el zapatero". (Tango Grabado por Carlos Gardel en1930).
Hoy el zapatero remendon sigue realizando su trabajo,pero “El Tique, Taque, Tuque” solo en forma ocasional esta presente en su ambiente de trabajo,la suela dejó lugar a la goma y los clavos al pegamento.-

Doctor Horacio Ferro:Dignidad y rectitud de una trayectoria civica.

Nació en Gral. Alvear (BsAs),el 8 de octubre de 1914.Contrajo enlace con Maria Paz Mujica y de esa unión nacieron sus hijos Nora y Horacio.Se radicó como médico en Chillar el 31 de octubre de 1940.En 1944 fue designado Delegado Municipal de Chillar,siendo Comisionado Municipal de Azul su hermano Dr. Alfredo Ferro.Su gran vocación fue participar de la vida publica del municipio y su inquieta personalidad lo impelía a formar parte de cuanta comisión requería de su aporte,su bionomía y su don de gentes traspasaban todas las barreras.Amigo de sus amigos, rendía culto a ese sentimiento y valoraba su rica personalidad esa extraordinaria cualidad de ganarlos en los mas dispares círculos y en los mas difíciles, el de los campos adversarios en las ideas.Esa quizá haya sido la cualidad implícita más genuina y valorativa de su personalidad.Chillar lo tuvo como miembro activo en varias comisiones de fomento publico.No es casualidad que el Hospital Municipal de Chillar lleve su nombre, él formo parte de la comisión que bregó y logró su construcción, llevada acabo con el invalorable aporte popular y en él ejercería buena parte de su vida como médico.Amante de los Deportes el Club Estudiantes lo tuvo como su fundador.En su condición de Delegado o Concejal ,estaba siempre presto para escuchar y dar soluciones a las inquietudes de los vecinos, así remodeló y modernizó la Plaza San Martín dotándola de forestación, embaldosado e iluminación, creó la Plazoleta que lleva su nombre y se esmeró para entoscar y mejorar las calles de tierra y colocar los “pasos de piedra” para que los de “a pie” pudieran circular en días de lluvia De firme raigambre y convicciones democráticas, participó activamente en política a través de la U.C.R,desempeñándose como Concejal en el periodo 1948-1952,como tal supo actuar con marcado acierto,con amplio espíritu emprendedor y de progreso,prestando su apoyo y aporte de su inteligencia a toda iniciativa que significara una obra de bien y de beneficio para el partido en su totalidad,poniendo de relieve,en todos sus actos condiciones singulares de caballero y amigo,honesto,generoso y sincero,dotes característicos de un hombre de bien.El fin de su mandato como concejal,coincide con un periodo de intolerancia política, que le significa,junto a otros políticos convecinos pasar unos días detenido en la Subcomisaria local,ello no fue óbice para no apoyar otras iniciativas, cómo el de la Educación Secundaria,en el cual se involucra como impulsor,profesor y también ¡alumno!.1956 lo encuentra nuevamente al frente de la Delegación Municipal.Consagrado por la Ciudadanía, en 1958 llegó a la Legislatura Provincial en representación de la Séptima Sección Electoral, la Cámara de Diputados incorporó en él un legislador brillante,respetado por propios y extraños.Pronto revelo en su seno su amplia versación de los problemas provinciales, caracterizándose como un Diputado estudioso y trabajador en las Comisiones que integró y como un enjundioso expositor en los debates en la Cámara,como lo reflejan los Diarios de Sesiones de la época.Sus exposiciones abordaron los mas diversos temas:economicos,especialmente referidos a la tierra,Salud Publica(mal de los rastrojos,Asistencia pública etc.).Su condición de médico y en especial de médico-filántropo,radicado en un pueblo rural,le habían proporcionado un gran conocimiento en esas materias,que facilitaba su tarea legislativa.La U.C.R valorando las circunstancias apuntadas lo invistió con el cargo de Delegado por el radicalismo azuleño en la Convención provincial del partido.Al término de su mandato legislativo,(1960) tuvo la noble actitud de aceptar una candidatura a Concejal Municipal,un nuevo espaldarazo de rectitud y probada conciencia democratica.En merito a su trayectoria y valorando su “amor a la cosa pública” el Comité de la UCR le ofreció la candidatura a Intendente Municipal,elección a la que no llegó,un mal irremediable truncaría su joven vida y en treinta años de lucha cívica nunca vió a su partido ser gobierno,siempre lo hizo desde la oposición.”Con Ferro-decía el Dr. Juan Prat-hemos coincidido siempre en los deberes que la hora nos imponía para servir a la República y debo expresar que lamentamos profundamente no poder culminar la obra en la que estamos empeñados,con su valioso estímulo, con su preciosa colaboración”.La muerte lo encontraría ejerciendo la Presidencia del Bloque de Concejales de la UCR del Pueblo y la vicepresidencia segunda del Comité de Azul.Presintiendo lo que se avecinaba,el Dr. Ferro,tuvo tiempo de participar en un ultimo acto público,la inauguración del Monumento a la Madre de Plaza San Martín, en la Sociedad Española y ante una gran cantidad de convecinos habló sobre el significado de “Ser Madre”,sin esperar el fin del acto se dirigió a su domicilio,acompañado por su compañera de toda la vida,tres días después,el 18 de octubre de 1961 emprendía el viaje final,ante la congoja de sus familiares,allegados,amigos y pueblo en general.-
Del Diario de Sesiones del 26 de Octubre de 1961,se extraen los conceptos que en su homenaje pronunciara entre otros legisladores el diputado Peluffo,del Partido Conservador Popular:”Nosotros se lo rendimos en esta hora plenamente y sin reservas,como corresponde a la dignidad de su vida cívica,a la serema energía con que sirvió a sus convicciones y a la austeridad patriótica de lo que dio noble y fecundo ejemplo.En su palabra ecuánime y en su firme e integra acción partidaria no hubo interferencias ni agravios personales.A su memoria pueden confundir su homenaje todos los que rinden culto al honor,al desinterés,a la consecuencia y al deber patriotico,virtudes esenciales todas éstas de un ciudadano cabal”.
PD.Deseo expresar mi agradecimiento a la Srta Nora Ferro,el haberme facilitado el material que me permitió hacer esta pequeña y humilde reseña evocatoria de su Padre.

La Juventud Obrera Católica (JOC)

La llegada del Pbro. José Giunta para ponerse al frente de la Parroquia en reemplazo del Pbro. José A.Carballo, con motivo de su fallecimiento allá por 1953, contribuyo con renovados bríos a reimpulsar la actividad parroquial tanto en plano religioso como en el comunitario, incentivando la participación del laicado en las asociaciones tradicionales, cómo la Acción Católica y otras.Quedaba un espacio vacío, el de los Jóvenes y estos fueron convocados para formar parte de una organización novedosa en el ámbito parroquial: La Juventud Obrera Católica
La JOC, oficializada en nuestro país en 1940, existía en Bélgica desde 1924 donde nace de la mano del Cardenal Cardijn, cuyo objetivo era vincular la fe con la vida, que será luego apreciada por el Papa Juan XXIII en su encíclica Mater et Magistra, en su momento constituyó la apuesta más comprometida de la iglesia para acercarse a la clase obrera. La conformación del imaginario de la JOC, partía de la construcción de una doble identidad obrera y católica, pudo realizarse a través de la persuasión de la palabra escrita y oral (libros, diarios, publicaciones eclesiásticas, conferencias públicas, reuniones jocistas) y del simbolismo de relatos, imágenes y rituales. A través de representaciones e ideas imágenes, los jocistas fueron construyendo una identidad y un modelo (el del militante comprometido), se diferenciaron de los otros jóvenes, católicos y trabajadores e intentaron legitimar su espacio dentro del campo católico y obrero. También modelaron la figura ideal del jocista en base a Cristo Obrero, quien encerraba en sí las tres máximas del imaginario de la JOC: el ejemplo, el compromiso y el sacrificio. Los reglamentos, establecían que los miembros de la JOC debían ser solteros, de 14 a 25 años “en edad de elegir oficio asalariado; alumnos de escuelas profesionales, de artes y oficios y escuelas industriales;los jóvenes trabajadores de fábricas y talleres, pequeños empleados de oficinas, de tiendas y almacenes,repartidores, cadetes, canillitas, etc”Dentro de este espectro estaban comprendidos los jóvenes chillarenses que pasaron a formar parte de la organización.De entre ellos surgían las autoridades(Presidente,Secretario,Tesorero etc.) mientras que el Párroco actuaba como asesor y guía espiritual.Formalmente se realizaba una reunión Semanal,que se iniciaba con una invocación religiosa,para seguir con la Canción del Jocista,cuyas centrales estrofas se transcriben
“EL Presidente,rataplán/que bien se siente,rataplán/ en su sillón presidencial,rataplán/Aunque es chiquito,rataplán/El señorito,rataplán/Tiene una pinta fenomenal/El Secretario,rataplán/Tiene un armario,rataplán/Lleno de notas,tinta y papel,rataplán/ El muy orondo,rataplán/Siente en el fondo,rataplán/Una importancia sin igual,rataplán/El Tesorero,rataplán/Grave y severo,rataplán/Guarda las arcas de su caudal,rataplán/y es todo un caso,rataplán/por que anda raso,rataplán/Y en los bolsillos no tiene un real,rataplán”.
La revista Notas de Pastoral Jocista y el periódico Juventud Obrera servían de guía y de interrelación con el movimiento jocista en el resto del país.
Entre sus integrantes pueden mencionarse los siguiente Apellidos:Pini,Stanga,Napoli,
Albert,Lafont,Lutcher,Paris,Alvarado,Varela,Bericiartua,Meyra,Villareal,Lohin,Cabral,Ramos,Silvagni entre otros.De concurrencia diaria en la casa parroquial,sea para compartir la rueda de mate junto al párroco, acompañadas de las interminables partidas al dominó al cual era afecto, además estaban las cartas el ludo,el ajedrez y la mesa de ping.pong, la colaboración con la limpieza y preparación del templo para los distintos acontecimientos, además de incluir excursiones recreativas al Cerro Cañete,La Protegida,El Luchador o el Seminario Diocesano, dónde el fútbol era la actividad preponderante,que seguía al asadito y a la mateada,o la natación en el caso del Seminario.No faltaron la concurrencia a Conferencias en la ciudad de Azul a cargo de algún miembro de la jerarquía Eclesiastica ni las incursiones por el Teatro Vocacional.El auge y decaimiento del jocismo en el país coincidió con el periodo peronista de esa época, en parte por la similitud de los discursos, las concepciones y las prácticas católicas y peronistas,en los primeros tiempos llevaron a muchos jocistas a sentirse reconocidos por el nuevo movimiento y posibilitaron la convergencia de las identidades obrera, católica y peronista. Con el correr del tiempo las referencias doctrinarias católicas fueron desapareciendo para ser remplazadas por la doctrina justicialista, y entonces las identidades jocista (obrera y católica) y peronista se volvieron irreconciliables.En el plano estrictamente local,otros factores,mas mundanos incidirían en el desmembramiento de la organización, ciertas rigideces respecto a la moral costumbrista,por parte del Párroco, que abogaba por vivir al margen del mundo real,incluido en este las diversiones y festividades mundanas,por caso los bailes Populares,tan habituales en esa época que le significaron a Chillar el mote de “Villa Milonga” contribuyeron a interponer una brecha entre el Párroco y los jóvenes.El punto final llegaría años después con las festividades de Carnaval,mientras el bullicio llegaba a todos los rincones de la localidad,la ultima caminata nocturna,encabezada por el Párroco tenia lugar con el acompañamiento del pequeño grupo de jóvenes remanente,el silencio y el rezo del Rosario no pudieron ocultar los ecos que llegaban a los oídos desde el centro de la localidad y ese fue el réquiem para la JOC.

1º de mayo en el Chillar de antaño

En nuestro país, la celebración del 1° de Mayo fue mudando de carácter y modalidad a través del tiempo. Inicialmente fue una oportunidad para las reclamaciones de los obreros urbanos, liderados por dirigentes anarquistas y socialistas, terminando
con represión policial en la mayoría de los casos,no pocas veces con consecuencias trágicas La progresiva desaparición de los anarquistas, fue dejando la conmemoración del Día de los Trabajadores en manos de los socialistas, y es así que las convocatorias se hicieron más pacíficas y con más sentido nacional., ya que los anarquistas rechazaban toda idea de nacionalidad. A las banderas rojas comenzaron a sumarse las banderas argentinas. Las migraciones internas fueron cambiando la composición de la concurrencia a las celebraciones del Día de los Trabajadores, acentuando aún más esta integración de los hombres del interior al mundo de los trabajadores industriales.
Los descripto ocurría con preeminencia en la Capital Federal y en menor medida en otras ciudades menos importantes. Chillar por ser pequeño no estaba al margen de los pensamientos anarquistas,presente en no pocos inmigrantes, sin embargo,el tamaño mismo de la localidad imponía limitaciones,no había organizaciones sindicales en el lugar ni afiliados a organizaciones foráneas, ello generaba otras modalidades de celebración, basadas mas en la familiaridad y camaradería derivados del ejercicio de actividades y oficios similares,de manera que el 1º de mayo obraba como incentivo para la realización de encuentros sociales,generalmente un gran asado al mediodía, que aglutinaba a los distintos oficios,entre los que se encontraban los almaceneros,los mecánicos,los albañiles,los ferroviarios,etc cada grupo por su lado,aunque en alguna oportunidad supo hacerse un encuentro en común.El patio de algún Almacén,un taller Mecánico,una obra en construcción,la Estación,eran los lugares de realización de los encuentros.La concurrencia era exclusivamente masculina,que compartía el asado,regadito con buena cantidad de damajuanas de vino ,mientras discurrían sobre temas políticos del momento,en un ambiente de sana camaradería, sin mayores sobresaltos.La sobremesa,que solía extenderse hasta el atardecer,era complementada por la ejecución de algún instrumento musical,en especial alguna “verdulera” mientras el jarrón de te con la bombilla iba pasando de mano en mano,mas tarde era el turno del mate y las tortas y la hora de compartir algunos juegos:las cartas,los dados,el sapo,las tabas etc ,hasta que llegaba el momento de emprender el regreso a casa,no sin antes dar cuenta de las sobras del asado.Con la presidencia de Perón, las celebraciones de los trabajadores tuvieron el sello personal de la época, transformando al 1º de Mayo en una más de las festividades propias del calendario de su movimiento,sumado a los cambios de habito terminarían con las celebraciones apuntadas,para convertirse en un feriado sin mayor relevancia en la localidad.-

Chillar: Invadida por los caballos

La Segunda guerra mundial tuvo sus efectos negativos en la vida económica del pais.El sector agropecuario, no fue una excepción, se vio afectado ante la falta de bodegas para el transporte y la desaparición de sus tradicionales mercados europeos, en particular para los productos agrícolas. Esto produjo un desplazamiento en el uso de las tierras hacia actividades más extensivas, como la ganadería, con la consecuente expulsión de arrendatarios y trabajadores agrícolas, agudizando los conflictos entre terratenientes y arrendatarios y entre productores familiares y trabajadores rurales.A comienzos de 1940, la imagen predominante sobre el sector agropecuario, en general era la de un sistema de producción basado primordialmente en el trabajo indirecto -arrendamientos y aparcerías-, y una estructura agraria caracterizada por la desigual distribución de la propiedad, del ingreso y del poder de negociación entre los sujetos sociales participantes.
De este modo, la estructura social agraria era percibida como integrada por un grupo muy reducido que constituía una cúspide monopólica y parásita -los terratenientes- que controlaban la mayor parte de las tierras productivas, por las cuales obtenía altas rentas sobre la base de sus ventajas naturales comparativas. Y, en relación asimétrica, como subordinados y enfrentados a aquellos, un numeroso sector de productores no propietarios -arrendatarios y aparceros- con canales de acumulación bloqueados ya por el pago de altos cánones de renta, por la inestabilidad en el uso del predio, y por las desventajosas condiciones de financiación y comercialización que mantenían con los proveedores locales y los representantes de las comercializadoras transnacionales. Esta situación contribuyó, por una parte, al fuerte proceso migratorio rural-urbano , y por otra, al crecimiento de demandas y expectativas antagónicas en cada uno de los segmentos sociales agrarios.
Chillar no fue ajeno a ese proceso migratorio, qué adquirió magnitudes desproporcionadas para el tamaño de la localidad, por ello solo pudo asimilar a una pequeña proporción, mientras que, la mayoría, un numero muy importante solo recaló por un tiempo y en busca de mejores horizontes,una parte emigró a las ciudades de la provincia ,Azul,Olavarria,Tandil,Mardel Plata entre otras,mientras que el resto se dirigió al Conurbano de la Capital Federal,por entonces,demandante de mano de obra requerida por el naciente y creciente proceso de industrialización.La migración rural-urbana estuvo conformada principalmente por familias,en su mayoría prolificas,exarrendatarios ,que se llegaron con sus herramientas a cuestas,arados,sembradoras,cosechadoras,etc.por entonces mayormente a tracción a sangre,de manera que trajeron consigo sus caballadas,cuyo numero no dejaría de asombrar a los inmigrantes centroeuropeos,que llevo a exclamar a mas de uno,”ni juntando todos los caballos de mi país, hay tantos como los que hay aquí”.Todo este proceso iba en paralelo con la renovada motorización, retardada por la guerra,de manera que el interés y la demanda por herramientas de tracción a sangre y caballos iba disminuyendo y con ello su valor.Esto hizo que quienes,ante la falta de oportunidades,luego de haber intentado sin suerte otros emprendimientos y, resuelta la migración terminara malvendiendo sus bienes, dónde las maquinas terminaron, unas como chatarra ,paradójicamente fueron a alimentar las fundiciones del Conurbano,entre ellas “La Cantábrica”,destino de algunos migrantes locales,que quizá nunca imaginaron que por esas cosas del destino iban a participar en el proceso de fundición de maquinas que alguna vez ellos habían utilizado, otras permanecieron por muchos años desperdigadas en distintos ámbitos de la localidad como mudo testimonio de esa epoca.Por su parte los caballos, a despecho de un párrafo de la canción de Guarani “Caballo que no galopa va derecho al pisadero”,tuvieron como destino el matadero,los Frigorificos especializados en preparar cortes de carne para satisfacer la demanda de carne equina de los países nórdicos, en especial Suecia.-

Embarrados por el TC

El "Valvulas a la cabeza" delante


Las décadas del 40-50 hicieron de Chillar un espectador privilegiado de las competencias del Turismo de Carretera antiguo, dónde las cupecitas recién estaban tomando forma, Los Galvez, Fangio, Marimon, Descotte, Musso, Ciani, Sokol,Petrini,Peduzzi,Marcilla,Francia,eran los apellidos mas conocidos,dentro del centenar y pico de corredores, luego a comienzo de los 50 se sumarian Emiliozzi,Menditeguy entre otros.La Ruta 3,con Chillar a su vera,fue parte del recorrido de Grandes Premios ,las Mil Millas,la Mar y Sierras,y la vuelta de Olavarria,de ésta ultima con una excepcion,una de sus primeras ediciones estuvo constituida por tres etapas,todas con inicio y final en Olavarria,con preponderancia de caminos secundarios,de tierra.Una de ellas,con salida de Olavarria,tomaba el camino de tierra hacia 16 de Julio y luego Chillar,para luego seguir por el camino que entonces pasaba por el hoy cementerio viejo en dirección a Gaviña,fue la única vez que, la calle Cortazar,la calle céntrica de Chillar, formó parte del recorrido de una competencia de TC,asi fue testigo del paso de quien seria el ganador,por entonces un joven Marcos Ciani,seguido por Sokol,liderando un exiguo un lote de corredores, muy reducido, de apenas una decena, por la dureza de una carrera donde la lluvia y el barro se constituyeron en factores determinantes de la deserción de muchos.-













Marcos Ciani






Eran épocas en las cuales los Grandes Premios,largaban a medianoche,con salida simbólica desde el Automóvil Club Argentino de la ciudad de Buenos Aires, dirigiéndose en caravana hasta la Ruta para su largada efectiva,de manera que el paso por Chillar,lo era en la madrugada,alrededor de la hora cuatro.Alli al costado de la ruta en medio de la oscuridad nocturna,se daban cita los aficionados,rodeando al puesto de control,que Don Antonio Flecha,como representante del ACA,levantaba casi sobre el paso a nivel del FFCC,el lugar mas lento, qué permitía indentificar mejor a los corredores y asentar su hora de paso en la planilla de control del ACA,a la luz de un Sol de noche, único punto iluminado del lugar, luego la curva sumida en la oscuridad y un poco mas allá las luces mortecinas de el bar “El Descanso”.-Y las luces ,eran,las que preanunciaban la cercania de los competidores.El reflejo del trío de faros,los dos faros delanteros usuales mas el potente reflector ubicado encima del parabrisas,se hacia visible con mucha anticipación y acrecentaba la expectativa,toda vez que el reflejo percibido variaba en intensidad y dirección y en ocasiones desaparecia,según la ubicación del auto en relación con las subidas y bajadas características del tramo,hasta que momentos después,la intensidad en su plenitud sobre la loma, parecía simular el descenso de un avion desde el cielo,mientras la luz enceguece la visión, el ruido del motor cambia,son los rebajes,la frenada y la toma de la curva en primera,la aceleración, la segunda larga mientras el sonido se pierde en la distancia,apenas se ha podido ver el numero que identifica al corredor y borrosamente la silueta del auto,cuando otro reflejo se visualiza tras la loma.Poco a poco la noche se va aclarando,mientras los competidores siguen pasando hasta que los ultimos lo hacen a plena luz del dia,los aficionados se dispersan , el puesto de control se levanta y solo queda escuchar la radio en casa(no habia entonces radios portatiles) para seguir el desarrollo de la carrera.-

CHILLAR : Testigo de las carreras del Turismo de carretera antiguo.-¡Embarrados!,pero felices de haber ayudado a su idolo




Si la pasada correspondía al recorrido de la ultima etapa de un Gran Premio o de la Mil Millas Argentinas que organizaba el Automóvil Club de Avellaneda,el paso era en pleno dia y en las primeras horas de la tarde tarde,los aficionados ubicados a la vera de la ruta 3,bajo la sombra de los eucaliptos,con la mirada en dirección a Juárez, esperan la llegada de los competidores.Fue en una de esas tardes que Chillar fue testigo del paso raudo y victorioso del famoso “válvulas a la cabeza” de los Emiliozzi,dejando atrás por segunda vez en poco tiempo,a los por entonces imbatibles Juan y Oscar Galvez,con velocidades promedio desusados en esa época, más de 170 Km. por hora.-





























Juan Galvez corre despues de reabastecerse de combustible


Mas adelante será la tradicional “Vuelta de Olavarria”,quien concitaría la mayor atención de una mañana dominguera completa,con sus cinco pasadas de otras tantas vueltas,del circuito mixto que combinaba rutas asfaltadas y caminos de tierra,siendo Chillar, el vinculo entre ambos, venían desde Azul por Ruta 3 y tomaban el camino de tierra en dirección a 16 de Julio,brindando a los aficionados numerosos lugares para presenciar la prueba,desde quienes preferían la velocidad vertiginosa de la bajada de la loma,el lento virar a la derecha hacia el camino de tierra,una curva cerrada aguda o la “ese” ,frente al Hotel “Urrutia”,junto al paso a nivel del FFCC,donde,desde las altura de la vías permitían gozar de una esplendida visión de los autos y el espectáculo de sus derrapes sobre la “ese”.-Similar visión se tenia en la tradicional “Mar y Sierras”,con llegada por Ruta 3 desde Juárez y bajada a la tierra doblando a la izquierda.Fue en una de ellas en que la lluvia y el barro se convirtieron en protagonistas determinantes de quien seria el ganador y con un final imprevisto,la lluvia determinaria tambien que el final de la competencia lo fuera en Las Armas,lugar donde se cumplirian diez horas de carrera,en lugar de Mar del Plata,la noche y la lluvia obligaron a ello .Con largada en Mar del Plata hacia Miramar,desde allí por caminos de tierra hacia Balcarce y de alli a Lobería, fue en este ultimo tramo,donde Juan Gálvez,



que iba primero con bastante ventaja sobre el segundo, escapó indemne de los efectos de la lluvia el barro,ingresando al tramo de asfalto continuo hasta Chillar,mientras el resto debió detenerse para colocar las pantaneras,Juan devoraba kilómetro tras kilómetro llevando la ventaja de unos pocos minutos a casi una hora al llegar a Chillar,ingresando en el camino de tierra con las gomas no aptas para el barro,el andar era pocos menos que ingobernable,mientras la lluvia arreciaba y los aficionados estaban expectantes al abrigo de las casas ubicadas al costado del camino y en especial frente a la “ese”,cuando el auto de Juan llega a ese lugar colea y sale del camino,para enterrase en al tierra suelta ,ahora convertida en barro,que las maquinas de vialidad, habían arrimado para ensanchar el camino.El motor se detiene y Juan y su acompañante de impecables mamelucos “blancos” y mocasines,se bajan,y se disponen a colocar las “pantaneras”,nada sencillo,el barro,supera los tobillos, hacen seña como respondiendo a los saludos,pero mas pidiendo ayuda y una legión de fanáticos haciendo caso omiso al barro y a la lluvia,colaboran denodadamente,haciendo innecesario el uso del crique ,casi inútil,en este caso,se cambia el rodado,Juan y su acompañante,suben al auto,ponen el motor en marcha,pero hace falta el concurso de muchas manos para ayudar a sacar el auto del atolladero,así sucede,hasta que una brusca acelerada los cubre de barro,y el auto,cual burro hasta entonces empacado, sale disparado retomando su camino,asi,casi si poder ver la partida del ídolo, están ¡embarrados!,hasta las orejas,sí. Pero¡ felices!, de haber tenido la oportunidad unica de ayudarlo, algo que podrán contar a sus hijos y nietos...-

Las Kermeses de antaño del Club Huracán

Kermese, es un vocablo que prácticamente ha caído en desuso. Unos la relacionan con Kirmesse de origen alemán. , otros del Francés kermesse, que significa fiesta pública al aire libre con música o fiesta de la Iglesia. En España "fiesta al aire libre, en sitio acotado, y generalmente de carácter benéfico".En nuestro país tuvo amplia difusión, en especial para calificar a los bailes populares realizados al aire libre,en épocas, en que los espacios cerrados eran escasos y Chillar no era la excepción.Por otra parte las Kermeses tenían una particularidad que con el correr de los años se fue diluyendo hasta desaparecer,eran bailes populares divididos en dos actos.El primero con iniciación en pleno día ,habitualmente a la hora 18 que se extendía hasta las 21 o 22 horas,al cual concurría toda la familia,sin exclusiones ni diferenciaciones de edad ni condición social .En cambio en el segundo acto por la noche,la concurrencia era mas selecta,reservada a los mayores sin la presencia de menores o niños.La orquesta era la misma ,que en ambas sesiones se presentaba en sus dos versiones Típica y Característica, la primera con instrumentos típicos
para la ejecución del Tango y la Milonga y la segunda con adición del instrumento que era su sello distintivo: el acordeón, más los intrumentos de viento, clarinete, trompeta y de percusión, un tambor con los platillos,etc, abordaban los compases característicos de: rancheras, pasodobles,corridos,fox trots,valses etc.El Club Huracán,por entonces, tenía una infraestructura modesta,una casa de (Foto El Club Huracan en la Actualidad)familia,convertida en sede, un buffet al frente y algunas mesas para que algunos parroquianos despunten el vicio con las partidas de Mus o Truco,una cancha de bochas en el patio,un amplio terreno alambrado todavía vació, pasarían años para que llegue la cancha de pelota y el embaldosamiento total del patio que luego se aprovecharía para los bailes al aire libre y muchos mas para que viera la luz el amplio y moderno salón.Vale rememorar el entorno,pegado al Club,el amplio negocio de Ramos generales de Elías Ganim, cuyo patio estaba atiborrado de estibas de postes y varillas de alambrado,fardos de alfalfa, de leña y donde una sierra sin fin,accionada por un motor de un cilindro y una larga correa trabajaba sin parar para cortar los troncos de eucalipto,mientras, otros hacha en mano lo convertían en astillas ,entre el continuo ingreso y egreso de chatas rusas o villalongas .Doblando por Mitre hacia 9 de Julio,una única vivienda,la de Guevara,el alma del Club,a su cargo estaba el administrar el uso de la Cancha de Bochas y mas tarde la de Pelota,siempre presto a mediar con sus alambres extensibles para dirimir diferencias sobre cual bocha estaba mas cerca del bochin,ocuparse del tanteador en los partidos de Pelota a paleta,y/o satisfacer algún pedido de la Cantina,etc.Entre el Club y su vivienda había un o baldío, al cual cuando creíamos que nadie vigilaba,accediamos para buscar pelotas que habían traspasado el tejido, cuándo luego de mucho trajinar conseguíamos el objetivo,detrás del cerco de ligustrina,la voz estentórea de Guevara,nos paralizaba ¡Chee,eso es del Club,traiganla,para aca!.Mala suerte otra vez sera.Por la vereda de enfrente a mitad de cuadra la Casona de Maggi el “funebrero”,la familia Bernardi,con su palmera de dátiles(cocos) objetivo de los chicos a la hora de la siesta y en la esquina,lo que se había iniciado como Estación de Servicio,era un taller mecánico, se hacia chapa y pintura ,era el único lugar que contaba con la rampa para lavar autos y el elevador hidráulico de autos para su engrase,ademas,sobre Cortazar un local de venta de repuestos y surtidor.Enfrente el almacén de Capuccio,le seguía la Herrería y Carpintería de los Fernández, ahí al regreso de la escuela, solíamos quedarnos para ver como el fuelle avivaba la fragua, como el hierro al rojo vivo era moldeado sobre el yunque,como se cortaba la madera para hacer los rayos de las ruedas de los carros,como se herraban los caballos o los mas misterioso,para nosotros, cómo en el patio se calentaban las llantas de hierro para luego insertarlos en la rueda de madera.Y un poco mas allá otro misterio,un terreno enmarañado y selvático, con una casa casi invisible en su interior, allí vivía la “Pastora” ,mujer solitaria y enigmática, para los chicos un mito casi al mismo nivel que el Hombre de la Bolsa,con que nuestros mayores nos aleccionaban,por eso cuando solíamos espiar para ver si conseguíamos verle la cara,sus pocas palabras(mas bien gritos) hacían que nos espantaramos.Enfrente calle por medio del negocio de Ramos Generales,estaba la Gomería de Angulo,contaba con surtidor de nafta,alli entre golpes de maza uno podía ver el desarme de una rueda de camión que se ubicaba sobre la calle en su frente y al lado,enfrentado con el Club,sobre la esquina,un extenso terreno baldío, que se extendía hasta mitad de cuadra sobre Mitre, servía para los picados de fútbol diarios que ocupaban buena parte del día de chicos y grandes.En verano era menor la actividad y el terreno se cubría de cardos,abrojos,cicuta y malvas rubias y ese era el lugar elegido para realizar la kermese.Dos días antes,uno o dos voluntarios con la guadaña se encargaban de dezmalezar,un simple rastrillado y ya estaba.Contra la medianera de Angulo,se colocaban unos tablones de albañil sobre tambores y la orquesta ya tenia su escenario.Tres o cuatro postes desperdigados ,que además de servir de sostén para los parlantes que amplificaban la voz del cantor y/o locutor de la orquesta,enlazaban un precario tendido eléctrico del cual pendían una docena de lámparas incandescentes,suficientes para la media luz del baile noctuno.Sobre un costado un tablón sobre dos tambores hacia de mostrador y mesa para quienes desearan alguna bebida que era refrescada con barras de hielo.La Gran Kermese anunciada con anticipación estaba a punto de tener lugar, sería amenizada por la Orquesta de los “Hermanos Rossi” de Olavarria,una orquesta clásica en toda la zona por entonces.El domingo vamos a la “kermés”,era la consigna mas escuchaba durante la semana y como nadie quería quedar sin bailar,las practicas de baile ,sobre todo del tango,eran moneda corriente,para ello se usaban las vitrolas a cuerda y los discos de pasta de 78,Canaro y D’Arienzo ponían el compás,miestras que para los otros ritmos estaba Brunelli el “mago de acordeón”.El domingo después de las cinco de la tarde comenzaba el desfile de hombres y mujeres,chicos y grandes,familias enteras,muchos venidos del campo,parejas de novios “comprometidas” y otras en vías de serlo,se encaminaban hacia el “baldío”,todo con sus mejores galas,traje cruzado y sombrero los hombres,los menores de quince luciendo traje pero con los “cortos”,trajecito entallado las damas,las única concesión de ellas, que no podían prescindir de las medias,era el uso de sandalias,pues el terreno no permitía el uso de tacos altos.Que al final del baile las medias quedaran inutilizadas nos da un idea de los que era la pista de baile.Ordenadamente se iban situando conformando un semicírculo con vista al escenario,dejando en su interior el espacio para la pista de baile.La orquesta comenzaba puntualmente,con los ritmos caracteristicos,dejando el tango y la milonga para luego del intervalo.El cabeceo era la seña de invitación a bailar,las chicas tenían que estar atentas,pues la señal varonil ,por miedo al “planchazo” solía ser casi imperceptible,en otros casos,por no ser de su agrado,las chicas hacían como que miraban para otro lado,aunque a veces no había mas remedio que salir a bailar ,así al dia siguiente se podía escuchar algún comentario,”¡Hummn,no sabes,tuve que salir a bailar con el “negro” NN,¿sabes lo que fue eso para mi?!”. Y para el “negro”,tambien que se había dado cuenta de la incomodidad.Acaso ¿he olvidado mencionar sillas ,mesas u otras comodidades?Nada de eso existia, todos de pie, unos bailando, otros haciendo rueda y los chicos jugando.Para las 21,la orquesta se llamaba a silencio,los músicos se retiraban para descansar y cenar y para prepararse para la kermese nocturna,mientras los asistentes regresaban a sus casas.Por la noche el recambio,otro publico se hacia presente,todos mayores, la vestimenta y la presentación lucen mas atildados,el traje muestra el pañuelito asomando del bolsillo superior,la flor en el ojal, la vistosa corbata que se perdía en el chaleco,los gemelos etc., complementan, sin el sombrero,éste da lugar al peinado a la cachetada con la gomina Brancato o la Glostora.El sombrero pasa a ser lucido por las damas,complementado por un tenue velo que cubría sus ojos dándole el toque de misterio oriental propio de esa época.La noche serena hacia audible la música en todo el ámbito de la localidad hasta que sobre el filo de la madrugada del siguiente dia,la kermese que había alegrado el ambiente pueblerino llegaba a su fin ,promoviendo la iniciación de nuevos romances,los noviazgos y posteriormente la formalización mediante el “compromiso” matrimonial.Este recordatorio esta basado en el testimonio de mis dos hermanas,que apenas habían dejado atrás la adolescencia asistieron a la ultima kermese realizada en el baldio,una con su novio(luego su esposo) eximio bailarín y la otra que encontraria allí su compañero de toda la vida.

Un Arbitro al que no se le pudo gritar "referi bombero"

Un Árbitro al que no se le pudo gritar “referí bombero”
Seguramente, haya cambiado el tinte del agravio y ahora, en pleno, siglo XXI, hasta parezca ingenuo,sin embargo todavía sigue vigente ese antiquísimo grito desaforado de "referí bombero",si hasta un grupo musical ha compuesto una pieza titulada “No es posible un mundo mejor con árbitros bomberos”.Algo que no ha dejado de resonar en cuanto partido de fútbol se haya jugado en los distintos escenarios del país, independientemente de la importancia del partido o de la magnitud de la concurrencia,en ese aspecto los partidos de fútbol jugados en las canchas de Chillar no fueron ajenos a ese agravio y otros cuyo destinatario era el árbitro.Hay que reconocer que su labor suele ser ingrata y a veces se torna insalubre,no exenta de peligros que pueden llegar hasta la agresión fisica.Su trabajo es poco o nada aplaudido y mucho menos reconocido.Pocos tienen presente que son seres humanos,por lo tanto no son infalibles en sus decisiones, no tienen ojos biónicos, no tienen dos ruedas en vez de piernas y, que su única arma es la inteligencia para decidir en cuestión de segundos situaciones harto complejas.A pesar que a los jugadores se les advierte que nunca intenten cuestionar al árbitro, no importa lo que ha marcado. Que en un juego de fútbol, las decisiones del árbitro son siempre correctas, no importa cuán equivocadas puedan ser. A pesar de esa advertencia no son pocos los jugadores que se sustraen a esa advertencia mostrando disconformidades que a menudo los hacen acreedores a una tarjeta y/o a una expulsión.Si eso sucede con los jugadores,que puede esperarse de los asistentes,sobre todo los “hinchas”,que en muchas instancias, sus descargas en el arbitro se alimentan de la decepción que la mala actuación de su equipo les provoca,asi prefieren creer que las acciones del arbitro están destinados a perjudicar ( “bombear” ) al equipo de su preferencia.A ello debe sumarse que en la época que nos ocupa(en la década del 50),no había restricciones a la venta de bebidas alcohólicas, cuya venta se constituía en uno de los principales ingresos del club,mucho mas que por la venta de entradas.El día del partido,pasado al mediodía, se montaba la cantina,y no eran pocos los que comenzaban con alguna cañita,de manera que para la hora del inicio del partido,ya estaban medio entonados y eran los que iniciaban la serie de letanías contra el árbitro.En general no se pasaba de la agresión verbal, en definitiva le daban condimento al partido y las agresiones físicas eran hechos extraordinarios.Tampoco había grandes problemas entre jugadores y arbitros,las expulsiones eran una rareza, aunque muchos partidos amistosos (y oficiales)de entonces podían dar un imagen en contrario a juzgar por las lesiones.Un desprevenido podía intuir que pudo haber una batalla campal,no menos de un tercio de cada equipo, podía terminar con lesiones de diversa índole y casos hasta de los mas graves,como la fractura de tibia y peroné, muñeca quebrada, hombro dislocado,cortes en la cabeza, ojo en compota,nariz desfigurada,cortes en al oreja etc.¡menos mal que fue un amistoso,que si no..” era el risueño comentario,pero todo ello se había dado, no por mala intención, si no por la falta de estado y entrenamiento,notorio déficit que era mas acentuado en los equipos de la campaña.Por otro lado, había mas caballerosidad en el juego,incomprensible quizás ,para estos tiempos, difícilmente se pateaba un penal o un tiro libre, simbólicamente se lo hacia en forma suave,a las manos del arquero o al campo contrario, ante los aplausos de los jugadores y de la concurrencia.El gol tenia que ser hecho con todas las de la ley y,poco influia el score del momento,la acción era invariable, así en un amistoso entre el Club Atlético y Loma Negra,dan un penal para el primero cuando ya perdía cinco a cero,sin embargo el gesto de caballerosidad se repitió una y otra vez,y el partido terminaría en consonancia con el día, un DIA de la Raza y un 12 a 3,a favor de la visita y todos contentos.-Antes que los árbitros vinieran con exclusividad del Colegio de Árbitros de Azul,que solían parar en la Parroquia había algunos locales para los amistosos y también de Juárez.
Todos sin excepción se hacían acreedores al “referí bombero”,”Que cobrás referí”,”Vendido”,”¿Por que no miras al linea?”,”¿Donde aprendiste a dirigir?,bombero”,y cosas por el estilo,a ello se sumaban los silbidos pullas reprobaciones,durante todo el partido,hasta ahí los limites,nadie se acordaba de la madre,por entonces.El clima del partido lo complementaban los aplausos y los hurras por alguna jugada y/o por el festejo del gol que se acompañaba con las bocinas de los vehículos.Sin embargo sucedió que en un partido mas o menos importante,la concurrencia estaba casi silenciosa,algunos mascullaban cierta disconformidad para sus adentros,un ambiente un tanto extraño,pues nadie gritaba nada contra el árbitro, como si el hombre de negro,no estuviese en la cancha,sin embargo allí estaba,pitando jugada tras jugada y dando indicaciones en forma enérgica, sucedía que el hombre estaba vestido de negro ,si,pero era el negro de su Sotana,que se la había arremangado y así dirigía el partido, un sacerdote proveniente de Juárez,

Carnavales y Romerias de Antaño en Chillar

Los festejos de Carnaval en Chillar son tan antiguos como el propio pueblo.Si bien, por años, los convecinos no eran muy numerosos,por esos días su numero se veia incrementado por quienes vivian en la campaña,en una época en que la población rural era muy numerosa,de manera que los carnavales congregaban a gran numero de asistentes,tanto en los corsos como en los bailes.Importante era el número de inmigrantes,una de sus colectividades mas numerosas,la española, se encargaba de organizar sus tradicionales Romerías,(tambien lo harian los Italianos)la fiesta popular de mayor difusión,desde fines del siglo XIX y hasta mediados del siglo XX,que solia acompañar a las festividades religiosas, el Dia de la Raza y los Carnavales.La Romeria era la fiesta popular por excelencia,con la participación de una numerosa orquesta,que solia iniciar su actividad a primeras horas del dia con sus dianas y bombas de estruendo,para seguir con conciertos callejeros y por la noche amenizar el baile luego de la finalizacion del Corso.A falta de salones,el baile tenia lugar en uno de los galpones de cargas de la Estación de FFCC,iluminados por los sol de noche a kerosene, entre pasodobles,la infaltable “jota” y en menor medida otros ritmos entre ellos el foxtrot,transcurria la velada en un ambiente familiar ameno y pleno de sana diversión y alegría.Por su lado, los Corsos,se llevaban a cabo en la céntrica Cortázar,de tierra por entonces, que en los treinta tenian una extensión de tres cuadras,de Mitre a Moreno,en el cual alternaban la ronda circular de la gente de a pié, con los sulkies, chatas rusas y los Ford T y Voituretes descapotables.La posterior construcción del Salón de la Sociedad Española y el asfaltado de la calle Cortázar,a fines de esa década ,significaron una ostensible mejora ambiental en los escenarios,el primero brindaba todas las comodidades para la realización de eventos sociales, qué, además de su céntrica ubicación, incluía la iluminación eléctrica y no hace falta abundar en detalles de lo que significaba el asfaltado para una reunión multitudinaria al aire libre.Paralelamente se prohibe el acceso de los vehículos atracción a sangre y con ello el trayecto del corso se reduce a una cuadra de Belgrano a San Martin.En las semanas y días previos la actividad relacionada con la preparación se intensifican,quienes desean participar enmascarados (mascaritas) deben solicitar permiso e inscribirse ante la policía, preparar los trajes de disfraz y sus aditamentos lleva su tiempo.Otros se abocan a la construcción del muñeco que representara al Rey Momo,(el Rey de la Irreverencia)de colorido traje rellenado con paja y bombas de estruendo en su interior.La iluminación de la calle se transforma con la colocación de sucesivas hileras entrecruzadas de lámparas incandescentes de todos los colores.Hoteles y Restaurantes se preparan para recibir a la gente de la campaña,sus patios se congestionan de carros,sulkies y caballos.Sobre Belgrano,pegado a la Confitería “La Mil Delicias” hay un terrero baldío, ahí se levantaba una precaria carpa, será la “Churrasquería”,donde por unas monedas se podrá degustar carne a la parrilla o al asador ,acompañado por un vaso de tinto,no faltara la ginebra ni la quemada, en un ambiente de semipenumbra,apenas disipado por el sol de noche ubicado sobre el mostrador, la mayoría de los concurrentes lucen vestimenta gaucha,lo cual no deja dudas de su procedencia,delatada además por los numerosos caballos atados a los palenques vecinos a la carpa .
”Grandes-ROMERIAS-Grandes”,preanuncian los afiches de la Sociedad Española,
informando la programacion a desarrollar durante el Domingo,Lunes y Martes de Carnaval(Dias Feriados entonces).Cuya mayor atracción es una agrupación orquestal(Generalmente de Buenos Aires) que amenizaria,los conciertos callejeros y el tradicional baile.Es una banda de no menos veinte ejecutantes, qué a la hora del baile se transforma en un numeroso conjunto orquestal de instrumentos de viento,en los cuales no podían faltar las gaitas.Se aloja en el Hotel Urrutia,el domingo de carnaval a primera hora,la Banda de riguroso y vistoso uniforme,con el tambor mayor al frente y a los sones del “Uno de enero/dos de febrero/tres de marzo/cuatro de abril/cinco de mayo/seis de junio/7 de julio¡¡ San Fermín!!” se dirige a tocar diana frente a la casa del Delegado Municipal,luego concurrirán a misa de diez,a su finalización, ofrecen al publico pasodobles, jotas y marchas taurinas.Vendrá el almuerzo y la siesta para los mayores y los mas pequeños.Los jóvenes de ambos sexos se preparan para los juegos con agua,en algunos casos coordinados previamente y que suelen transformarse en verdaderas batallas campales de baldazos de agua ,otros recorrerán las calles en camionetas,con abundante provisión de agua ,para sorprender a alguna/s chica/s que asomadas por curiosidad (o no tanto), no se salvan del baldazo ni aun dentro de la casa.A las cinco el juego llega a su fin,la policía se encarga que así sea.A renglón seguido una camioneta recorre las calles al son de bocinas y trompetas,en su caja lleva al Rey Momo(cuyo aspecto hacia que los mas chicos lo observáramos con cierta aprensión ) para presentarlo en Sociedad, hasta entonces un secreto bien guardado.Hora mas tarde,a las veinte una bomba de estruendo se encarga de avisar que ha comenzado el Corso de Niños,casi al unísono, la Banda de Música, desde el Hotel viene por Cortazar a los sones de pasodobles,para luego frente a la Esquina del banco de la Edificadora ofrecer sus interpretaciones musicales.Para las veintiuna,otra bomba de estruendo anuncia el fin del Corso de Niños y la banda finaliza su actuación, retirándose a cenar y a prepararse para amenizar el baile una vez finalizado el Corso Nocturno.La calle se despeja,pero es hora de mucho trajín, sobre una de las veredas,La Confitería “Las mil Delicias”,el Restaurante de Molinari y el Club Social, pondran una sucesión de mesas y sillas a disposición de la concurrencia ,lo mismo acontece sobre la vereda opuesta con la Confitería de Invernizzi,una legión de mozos,de Chaqueta y/o camisa blancas y pantalón y moñito negro se preparan,hay uno que resalta por sobre el resto,es el “negro” H.Lorea.Abundante provisión de barras de hielo ha sido traída desde Azul,para enfriar las bebidas.Mientras el negocio de Pagella,esta presto para ofrecer todos los insumos que el Corso demanda:papel picado,serpentinas,caretas,antifaces,narices postizas,sombreritos,pomos de agua perfumada,matracas,silbatos y pitos extensibles,etc.
La noche es calida y serena,apta para gozar del aire libre.Hay una apreciable concurrencia,cuando a las veintidós una bomba de estruendo anuncia el inicio del Corso Nocturno,a esa hora son innumerables los grupos de vecinos,familias enteras,vistiendo sus mejores galas(traje, corbata y sombrero,los hombres) se van aproximando desde los distintos rincones de la localidad,para presenciar o participar activamente.La propaladora inunda el ambiente con música de ocasión,y poco a poco,los sonidos de las matracas,silbatos,bocinas, trompetas,gritos y exclamaciones van en aumento,mientras la vuelta se vuelve multitudinaria,gente de todas las edades y condición social,van entremezclados con las mascaritas y disfrazados,ocupando el centro de la calzada,dejando los costados a los autos,en su mayoría descapotables,uno de ellos pasea al Rey Momo. Desde ellos se hacían duelos con los peatones y con quienes estaban ubicados en las veredas, de serpentinas de colores que surcaban el aire y de una lluvia de papel picado ,a lo que se sumaban los lanza perfumes cuya traicionera ráfaga fría en la nuca, a causa del éter, solia provocar no pocas reacciones airadasEl clima de carnaval se expande,vuelan las serpentinas,el papel picado,los chorros de agua perfumada,alguna corrida,no son pocos que han alterado su fisonomía, con algún sonbrerito,una nariz postiza y/o alguna boquilla o pipa extravagante,el ambiente es festivo y familiar,tanto en los transeúntes como entre quienes ocupan las mesas ubicadas en las veredas o prefieren ser espectadores ubicándose sobre el cordón de la vereda, eran tiempos de sueños, donde cada uno encarnaba el papel que quería representar,si bien no habia murgas ni carrozas.Lo niños tienen libertad para corretear y se los ve tras las mascaritas.Las niñas y las chicas en edad de merecer de la mano o del brazo de sus progenitores,por excepcion en grupo pero siempre al alcance de la inquisitiva mirada de las mamás,los “guiños,caidas de ojos y cabeceos” forman parte de la imperceptible comunicación gestual-visual con los jóvenes varones con quienes se entrecruzan o que observan de pié sobre la vereda.El Corso llega a su clímax y no son pocos los que comienzan a mirar sus relojes,unos por que quieren prepararse para ir a la Romería en el salón de la Sociedad Española y otros por que saben que con el sonar de la bomba de estruendo anunciando el fin del Corso,es la hora del “sálvese quien pueda” y ello es el inicio de las corridas de agua y hay que ponerse a resguardo,andar por la calle o asomar la nariz se corria el riesgo de recibir un baldazo y terminar empapado y lo que era peor por entonces,con el traje desfigurado.La propaladora se llama a silencio y todo llega su fin,persisten algunas corridas y gritos por la tirada de agua,mientras unos se dirigen a la Sociedad española , la mayoría lo hace a sus casas y no pocos se quedaran ordenando y atendiendo a los últimos parroquianos.En los días siguientes,lunes y martes, las escenas descriptas se repetirán,el día martes,al finalizar el Corso,pasadas las doce de la noche,se desarrolla el acto final,el agua cede su lugar al fuego.En la esquina frente a la plazoleta,ante una gran marco de publico,Momo desaparece entre las llamas y las explosiones de las bombas de estruendo ubicadas en su interior.Otro Carnaval (a fines de los cuarenta)ha llegado a su fin y con él, la Ultima Romería Española.A primera hora del miércoles ,el pueblo amanece adormecido,apenas unos pocos deambulan hurgando entre serpentinas y papel picado en busca de los pomos de plomo,mientras algunos fieles,en su mayoría mujeres,concurrentes a la misa de siete,pasan luciendo en su frente el testimonio de las cenizas con que el sacerdote los ha ungido,es miércoles de cenizas y, éstas son las del Rey Momo.

El Viejo Ruston y un ¡Truco Fatal!

Para 1912,año de la fundación de Chillar,se cumplían 28 años de la inauguración del servicio de iluminación eléctrica en la Ciudad de La Plata,primera ciudad en tener un servicio de esa característica en el país y una de las primeras en el mundo,le seguiria la Capital Federal y luego muchas otras ciudades y pueblos del interior de nuestro pais. Chillar nació bajo el imperio de la iluminación de los candiles,velas,faroles y lámparas a kerosén y/o aceite,etc,la luz eléctrica tardaría en llegar.Ni siquiera la construcción de la Iglesia Parroquial,inaugurada en 1920,preveía el uso de la iluminación eléctrica.Como era habitual en aquellos tiempos se optó por lo mas difundido: la iluminación a gas,en este caso gas de carburo o acetileno (el mismo que luego de utilizaría en la soldadura autógena),a tal efecto se había construido una pequeña edificacion ubicada detrás de la Sacristía, lindante con la pared medianera vecina,para servir de alojamiento al gasogeno,destinado a la producción de gas y, una extensa red de conductos embutidos para llevar el fluido a los artefactos ubicados en los distintos ámbitos de la edificación, en el Templo estaban ubicados en ambos laterales,en todos los casos al alcance de la mano,para facilitar su encendido,años mas tarde,con la llegada de la electricidad,esos artefactos serian reformados y adaptados para la iluminación eléctrica.Grattás y Pagella,son dos apellidos que hicieron historia,fueron los pioneros en la instalación y provisión del servicio de electricidad.Electricista el primero y Mecánico el segundo,fueron el complemneto ideal para llevar adelante el emprendimiento,con mucho mas empeño y sacrificios personales , que medios.Asi poco a poco,lentamente,el servicio se fue extendiendo tanto para el uso domiciliario como para iluminación de la vía pública, un servicio que sería prestado en forma discontinua y solo por algunas horas del día, principalmente para satisfacer las necesidades lumínicas, por entonces los electrodomésticos eran muy escasos, y la iluminación acorde al desarrollo y las costumbres de la época,estaban dados por focos de no mas de 15 o 25 Watts (se decia bujías por entonces),lo cual daba una luz mortecina,cercana a la media luz ,si la comparamos con los actuales estándares luminicos.Paralelamente,aunque por aquellos años no se hablaba de energía eólica, el uso de molinos de viento (aerogeneradores) se fue generalizando y expandiendo tanto en la localidad como en la campaña,con ello se mantenía la carga de un grupo de acumuladores y ello posibilitaba disponer de iluminación propia y hacer funcionar un aparato que recién comenzaba a difundirse:la Radio.Al respecto Grattás,construyó por sus propios medios una emisora local,la primera ,en AM,(por entonces se hablaba mas de Onda larga y Corta)que en su ratos libres trasmitía música y los jugosos y entretenidos diálogos entre él y su esposa,lo haría hasta el inicio de la Segunda Guerra Mundial ,cuando la trasmisión llegaría a su fin,pues por razones de seguridad interior sus rudimentarios equipos le fueron confiscados.Al comienzo y acorde con la demanda los equipos de generación eran de baja potencia,albergados en un edificio sin divisiones, en un terreno totalmente abierto ,que tenia en forma separada una construcción cilíndrica, cuya parte inferior servia como deposito y en la superior se ubicaba un tanque elevado para el agua de refrigeración,sobre el frente interno estaban ubicados los caños de escapes en posición vertical y sobre uno de los laterales,una abertura facilitaba el uso de una toma de fuerza de un tractor para impulsar una Dinamo,correas mediante, en casos de emergencia.El aumento de la demanda obligó a la compra de un equipo de mayor potencia,es así que Grattás y Pagella adquieren y ponen en servicio un Ruston de 280 HP,de dos cilindros horizontales con un volante de no menos tres metros de diámetro,que pasaría a ser el “grande”,quedando los “chicos” para las horas de menor demanda.Normalmente,a eso de las cuatro de la tarde,se iniciaba el servicio con la puesta en marcha de un equipo chico y cerca del atardecer se lo reemplazaba por el “grande”,hasta pasada la medianoche,momento en el cual volvía a funcionar el equipo “chico”, hasta las primeas horas de la mañana,en que el servicio se interrumpía, para volver a reiniciarse a media tarde,rutina que se repetía a diario.En esa rutina estaban los operadores un día de tantos,ya avanzada la década del 40,al atardecer habían puesto en servicio el “grande”,aparentemente vieron que todo estaba en orden, así que lo dejaron y se corrieron hasta el bar cercano,para jugar algunas partidas de truco y compartir algunas copitas,al cabo de un cierto tiempo retornan a la Usina y,cuando nada lo hacia presagiar se encuentran con la novedad, que no había circulación de agua de refrigeración y el motor estaba sobrecalentado, rápidamente,sin pérdida de tiempo abren la llave de paso y sobreviene el desastre,las cabezas de cilindro se fisuran,afortunadamente,el motor,puede mantenerse precariamente en servicio,las reparaciones no dan el resultado esperado,los metodos de soldadura eran precarios ,no aptos para el material con que estaban construidas las cabezas,ello obliga a esperar que finalice la guerra,para conseguir los repuestos en la fabrica de origen sita en Inglaterra.Mientras tanto el motor funciona con abundantes pérdidas de agua y aceite,parte de lo cual es expulsado por el escape y esparcido por todo el terreno,que por años lucirá sin vegetación alguna , como si hubiera sido cubierto por una densa mancha de petroleo.El final de la guerra permite conseguir las cabezas de cilindros de repuesto,con lo que el Ruston “Grande” se repara a nuevo, recobrando la normalidad.Tiempo después,ya en la era de la Cooperativa,se adquiere un Ruston de un cilindro ,de la mitad de la potencia del “Grande”que será el “Chico” por los siguientes años.Un nuevo Jefe proveniente de Olavarria se hace cargo de la Usina,en sus ratos libres,se lo ve carretilla y pala en mano,poco a poco va recuperando el terreno hasta que se concreta el milagro, un exuberante manto verde termina por sepultar el vivido testimonio, presente por años, recordatorio de la fatal partida de truco .Años despues llega la modernizacion, que implica el cambio del sistema de Generación de “Corriente Continua” por la Generación de “Corriente Alterna” y ello determina la jubilación de ambos equipos.A partir de ahí , el hasta entonces clásico y regular onomatopeyico ¡Chúff-chuff,Chúff-chuff! audible en toda la localidad en los dias y noches apacibles se dejará de escuchar para perderse en el recuerdo.-

El Milagro de la Multiplicacion de:¡¡Camionetas!!

“Le poneme un alambritte y assunnte arreglato” era la solución que ante algún problema el “gringo” Nicola nos daba allá a lo lejos y hace tiempo,reflejo del ingenio popular basado en la precariedad,no tanto de medios,si por dejadez,que mas cerca en el tiempo Ignacio Copani popularizaría a través de su canción”Lo atamo con alambre,lo atamo”,cuya primera parte nos dice “En esta tierra santa nadie se espanta si hay un ciclón/y no se toma a pecho si cae el techo del comedor/En esta tierra santa nunca nos falta imaginación/para arreglar la pava y fijar la cama con precisión/Lo atamo' con alambre, lo atamo', lo atamo' con alambre señor”.
Ingenio e imaginación que no siempre estaban basados en la rectitud del proceder, asi no pocas veces hacia dúo con el refranero popular “Hecha la ley hecha la trampa”, en la cual se enmarca la primera parte de esta pequeña historia.
Nuestro país históricamente ha pasado por diversas crisis económicas, sin embargo, muy contadas veces fue necesario recurrir al racionamiento de combustibles,algo que si ocurrió durante la Segunda Guerra Mundial,que provocó el corte de la importación de petróleo y en función que la producción interna apenas alcanzaba para abastecer nuestras necesidades,obligo al gobierno a implementar su racionamiento.El combustible más utilizado era la nafta, así a secas,pues entonces había una calidad unica.Habria que esperar muchos años para que apareciera la “especial o la super”.Como la nafta era utilizada tanto para usos imprescindibles como el transporte,fletes o tareas agrícolas, cómo para usos particulares no tan importantes,por caso los automóviles,se resolvió racionar en mayor proporción a estos ultimos,favoreciendo a los vehículos destinados al trabajo, entre ellos las camionetas,consideradas una herramienta de trabajo.En Chillar no eran muchas las existente,pero gracias al ingenio e inventiva su número crecería rápidamente.Un número muy importante de autos,estaban constituidos por las “cupes” y “Voituretes”,
ambas tenían similar apariencia,sin embargo la primera solo tenia una baúl trasero mientras que la segunda escondía en su interior un asiento para dos personas,de manera tal que rápidamente tanto en uno como en otro modelo,la tapa del baúl fue desmontada ,en el caso de las Voituretes,tambien se desmontaría el asiento y en su lugar se colocaba un cajón de madera.Por entonces la mayoría de la mercadería venia en cajones de medidas respetables,ellos calzaban como anillo al dedo en el baúl de los autos mencionados(ataditos con alambre por supuesto) y con eso ya estaba convertido en camioneta.¿Era eso suficiente?,no,no, había que demostrar,que efectivamente se lo usaba para transportar cargas, así que muchos andarían permanentemente por las calles del pueblo con dos o tres bolsas de avena a cuestas, qué habían pedido prestadas y de esa manera podian ser acreedores a los cupones de racionamiento en la Delegación.
La otra cara lo demostró el verdadero ingenio,por la misma época ,casi al fin de la contienda,se arrima al surtidor una camioneta RUGBY, modelo 1927,con motor de cuatro cilindros,cuando el joven despachante manoteó la manguera de la nafta casi por reflejo,el dueño de vehículo le dice “nafta no, pibe,gas oil”,¿gas oil?,preguntó extrañado y no era para menos, “sí, gas oil” fue la confirmación.
El gasoil,por su bajo consumo no estaba racionado y su precio mucho mas barato,este hombre de campo aguzando el ingenio, ideó una serpentina que rodeando el múltiple de escape servia para gasificar el gas oil antes de su ingreso al carburador,de manera que lo hacia arrancar a nafta hasta que tomaba temperatura y luego seguía funcionando a gasoil,una muestra del ingenio chacarero bien entendido.

La Sequía del Presente nos remite al pasado

No pocos especialistas y algunos memoriosos(entre los segundos me incluyo) comparan la actual sequía en curso, por su magnitud y perjuicios, con la acontecida en el periodo 1951/52) Si bien, en la actual sequía no hubo incendios que lamentar, con los ingentes perjuicios que ocasionan(Ver “El Tedinés” Nº34 y 35),un elemento común enlaza a la actual sequia con la anterior:La Tucura.



















Luego de haber transcurrido un período de más de cincuenta años, la Tucura (langosta ¡bah!,tucura es un vocablo brasileño,pero de uso comun para nombrar a la langosta en nuestro pais y Paraguay)vuelve a aparecer con fuerza en una amplia zona de la Provincia,luego de haber sido erradicada con éxito, merced a la acción firme del gobierno de entonces, muy poco valorada y/o recordada pero qué, se constituyó en una de sus obras mas relevantes y con efectos duraderos,por tratarse de la eliminación definitiva de un flagelo, una de las siete plagas de Egipto,que el campo venia soportando por décadas.Su característica reproductiva,hace que la Tucura se reproduzca con mayor facilidad en épocas de sequía y en tierras con poco laboreo,éste y las lluvias entorpecen la eclosión de los huevos y con ello el número de insectos que nace se reduce a un mínimo y como al mismo tiempo la existencia de pasto es normal su predación pasa casi desapercibida.En cambio en épocas de sequía, su reproducción hace que el número de insectos sea mucho mayor y al haber poca disponibilidad de pasto,pronto se convierte en un competidor del ganado,dejando a éste sin alimento y además, sus perjuicios se trasladan a los cultivos verdes en desarrollo.En las décadas previas a los cincuenta,la superficie mayor estaba destinada a la ganadería, por lo anteriormente señalado,esas tierras favorecían la reproducción de la tucura,a lo cual debía sumarse la carencia de insecticidas adecuados para su control y la falta de políticas gubernamentales efectivas para combatirla,con lo cual los perjuicios eran cuantiosos y con situaciones tragicómicas, tal lo acontecido en la Capital Federal, dónde a mediados de los treinta luego que el gobierno anunciara la finalización con éxito de la campaña contra la langosta migradora(insecto adulto),ésta se hace presente en una manga que se asienta e invade los espacios verdes de la Capital devorando todo a su paso,incluidos los árboles de las Plazas,entre ellas Plaza de Mayo.Por ese tiempo en los campos aledaños a Chillar ,la plaga hacia sus estragos.Desde el inicio de su nacimiento la tucura es rastrera,recien se convierte en adulta y voladora-migradora pasados los 45 dias.En ese breve periodo de tiempo su expansión es rápida y podemos hacernos una idea de la importancia de la magnitud de la plaga por el hecho que el entonces Ministerio de Agricultura,como una de las alternativas para combatirlas,pagaba un peso la bolsa de tucuras rastreras y su recolección ,en algunos sectores ,se realizaba con solo arrastrar la bolsa por el suelo y en un santiamén la misma estaba llena. La rastrera además se constituía en la pesadilla de los maquinistas del FFCC,pues la tucura en su traslación cubría buena parte de las vías, dificultando la tracción de la locomotora,en especial de los trenes de carga,por mas arena que utilizaran, el patinaje de las ruedas era permanente y ello les impedía tomar velocidad,que un tren de carga empleara mas de cuatro horas para recorrer la distancia de 20 Km. entre 16 de Julio y Chillar habla a las claras del problema que los maquinistas debían enfrentar,los trenes de pasajeros, más livianos, sufrían un poco menos no obstante sus horarios también se verían alterados.La plaga dio lugar a la aparición de soluciones ingeniosas,aunque de poca efectividad,tal fue el uso de planchas de chapa que colocadas en los alambrado impedían el paso a la tucura,sin duda un buen negocio para el autor de la idea.Otro medio,ya de uso masivo que el Ministerio de Agricultura implementó fue el sebo toxico, basado en el afrechillo impregnado en insecticida,que se esparcía por los campos,muy efectivo para combatir la tucura,tanto rastrera como voladora,tambien muy apetecible para las vacas,siendo inofensivas para ellas(eso es lo que decían),sin embargo el sabor del sebo no dejaba de aparecer en la leche que consumíamos.De todas maneras no habia disponibilidad en cantidades suficientes ni su efectividad alcanzaba para evitar los perjuicios de la langosta voladora tanto en alfalfares y/o pastizales como en maizales.Ello contribuyó a incentivar soluciones nacidas por la desesperacion e impotencia frente a los estragos de la plaga:cortinas de humo,arreo de caballos sobre los alfalfares o pastizales verdes para espantar a las voladoras o el uso de artilugios para su captura, recipientes con agua con una mampara de chapas en su parte posterior,montados sobre vehículos,que en su traslación hacia que las voladoras chocaran contra las chapas
y cayeran en el recipiente con agua,se cuentan entre otras soluciones precarias que se adoptaron,(ademas de los sebos)todo ello era como querer tapar el sol con las manos.Cuando caia una manga de langostas voladoras sobre un maizal,el espectáculo visual y sonoro era estremecedor,pues el maizal desaparecia a ojos vistas,mientras el eco del accionar simultáneo de las cientos de miles de mandíbulas triturando las plantas taladraba los oidos de quienes lo presenciaban.Con este panorama se llegó a la gran sequía del 51/52 con todas sus secuelas.Para ese entonces, nuevos insecticidas y nuevos métodos de aplicación habían aparecido.El Ministerio de Agricultura del Gobierno de Perón, pronto implementó un intensivo plan de lucha utilizando los medios aeronáuticos disponibles y ello felizmente para todos,terminó en forma exitosa con una plaga que por décadas afectó la producción del campo y la economía del país ,plaga que solo permaneció en el recuerdo de algunos,hasta que la presente sequía, con la reaparición de la tucura ,favorecida su expansion por el menor laboreo derivado de la siembra directa,nos retrotrae a esa época.

Catangos,Guadahilos,Señaleros,Cambistas,los esforzados protagonistas de la “via”

Con su cajoncito de madera a cuestas, los “Catangos” eran fácilmente identificables a la distancia , eran los trabajadores de menor rango en el mantenimiento de las vías férreas, y se constituían en el grupo mas numeroso de quienes trabajaban en la Estación de Chillar.”Catango” no es hoy una palabra muy usada o demasiada conocida,tampoco lo era entonces cuando éramos chicos, poco sabíamos de su significado, sólo que así se nominaban a los vehículos viejos o desvencijados y también a los autos y/o carritos que de niños solíamos construir-en épocas en que las alforjas de los Reyes Magos venían flacas-y que, tirandolos de un piolin correteábamos con ellos por las calles del pueblo.Mas tarde sabríamos que el vocablo también hacia referencia a un escarabajo que hace pequeñas perforaciones en la tierra .Sin duda la conjunción entre escarabajo y un vehículo desvencijado,es lo que mejor define a los “catangos”,su labor en el mantenimiento de vías tenia mucho de escarabajos, además circulaban por las vías en zorras motorizadas,que eran vehículos sumamente precarios.Temprano por las mañanas,uno a uno se dirigía a tomar servicio no sin antes pasar por la carnicería ,para surtirse del churrasquito que junto a las demás vituallas,sea para calmar el hambre o la sed ,trasportaba en su cajoncito,puesto que por lo general el almuerzo tendría lugar en medio del campo,alli donde las tareas de mantenimiento los convocaba.El punto de reunión era la Casa del Capataz, Kacsan,por entonces,cercana al paso a nivel de Sarmiento,a cuya vera podían observarse estibas de durmientes y rieles,en tanto adyacente a la casa estaban los galpones de guarda de las zorras y las herramientas.Puntualmente todos los días a las ocho en direccion,ora hacia 16 de Julio,ora hacia Tedin Uriburu partía la zorra de dos cuerpos en tandem,una con las herramientas y materiales,mientras que en la otra en dos bancos paralelos con respaldo al medio iban sentados los “catangos”,a cuyo frente iba el conductor,con el clásico banderín rojo ondeando por sobre su cabeza,para regresar a las cinco de la tarde,momento en que de niños concurríamos al paso a nivel para verlos pasar.Hombres de pico y pala,de maza de diez kilos,su tarea era pesada,realizada a la intemperie, soportando las variables contingencias
climaticas,desde el frío mas intenso al calor mas agobiante.Limpiar los drenajes,desmalezar,
repasar y/o reemplazar los clavos a golpe de maza,ajustar las uniones,inspeccionar y/o cambiar durmientes,controlar el ancho de trocha con el calibre,reemplazar algún riel,ajustar los cambios de vías, limpiar los pasos a nivel,entre otras tareas, formaban parte de su quehacer cotidiano,realizadas entre los rojos banderines,que servían de aviso a los maquinistas para que aminoraran su marcha al paso por el lugar, mientras lo catangos se hacían aun lado .En Chillar harían algo mas, construirían un desvío de varios centenares de metros, con curva incluida ,para conectar y servir al galpón de almacenamiento de cereales que la Cooperativa Agraria había levantado, calle por medio, en el lado posterior a la Estación.Otros personajes recorrerían las vias,el Guardahilo,solitario en su motorizada zorra,con la escalera y la pértiga a cuestas, inspeccionaba los cables (hilos) de las lineas telefonica y telegráfica, principalmente ,los aisladores,que solian ser blanco de cazadores furtivos o de las hondas de los chicos,escalera en mano subía a reemplazarlos,no pocas veces debia desmontar algún nido de hornero edificado en algún lugar no apropiado,para ello hacia uso de la pértiga, herramienta destinada primariamente a desenredar los hilos,como complemento no podía dejar de llevar un manipulador y un telefono portatil para verificar las líneas telegráfica y telefonica respectivamente en caso de corte.
Entre los de Estación, no puede dejarse de mencionar al Señalero,amen de operar las señales,a la caída del sol con su zorra manual de dirigía hacia las señales de ingreso a la Estación ubicadas en ambos extremos,alli ascendia hasta el tope para colocar el farol que facilitara su visibilidad ,en una epoca en que los trenes circulaban en horario nocturno,por la mañana repetiria su tarea retirandolos para preparlos y tenerlos listos para la noche siguiente.Y por último, el Cambista,colgado de una mano del ultimo vagón de carga participaba activamente en las maniobras para ordenar los vagones,traccionados por una locomotora de vapor, separando los que quedarían en la estación de los que partirian con el convoy, haciendo señas con su mano libre, enganchando y desenganchando vagones,bajarse corriendo y hacer el cambio de vías, para que luego el maquinista diera el empujón a uno o dos vagones, volver a subirse para realizar una nueva maniobra en otro sector de la Estacion,asi hasta la partida del tren de carga,que por esa epoca circulaban con asiduidad y el Cambista tenia poco tiempo para estar de brazos cruzados.Hoy la Estacion luce solitaria y silenciosa,el sonido del ir y venir de la locomotora con su caracteristico resoplido y su estridente silbato,el estruendo del chocar de los vagones,se propagaban y eran audibles en todo el ámbito de la localidad,hoy solo presente en el desván de los recuerdos.- Don Juan Víctor Tournie,”Catango” por vocacion,protagonista de esta reseña,lo recordamos y homenajeamos,junto a quienes fueron sus compañeros de esa epoca.-

Tanque australiano como refugio contra incendio

Taciturno,solitario,Don Mariano que andaba por los sesenta,pasaba sus días en su campo por los pagos de Durañona,abocado a la atención de sus vaquitas y ovejas que pastaban entre cardales y abrojales que poblaban la mayor parte de sus quinientas hectáreas.Se contaba que luego de la recorrida matinal,Don Mariano,se sentaba bajo el alero de su tapera,luego se sacarse las alpargatas y subirse un poco las perneras de su bombacha campera, con su infaltable facon que permanentemente llevaba en la parte posterior de su cintura, procedía a despinarse sus piernas.La tapera, apenas poco mas que un rancho ,paredes de ladrillo sin revocar,techo de chapa a dos aguas,con un alero que cubría el frente de sus tres habitaciones,una de ellas era la cocina,en su interior en un rincón,una llanta de un camión internacional, hacia de fogón, allí estaba el asador, qué también servia para colgar la olla para hacer el pucherito,mientras que un hierro atravesado servia para apoyar la pava , una precaria campana y chimenea contribuían a sacar el humo hacia el exterior .La cocina era el centro de reunión en la época de esquila,donde los esquiladores,sentados sobre un largo tronco compartian el mate cimarrón, mientras se iba haciendo el asadito nocturno ,de tanto en tanto la orden,¡arriba,che! levántense que tenemos que correr el tronco,que era asiento y leña al mismo tiempo.En el centro cuatro postes clavados en la tierra enlazados por otros que hacían de travesaños,conformaban una precaria mesa,en cuyos extremos,pendia un trozo de arpillera,que obraba de servilleta.En un rincón una alacena,la “rinconera”,a su lado la bolsa con la provision mensual de galleta de “piso”.Sobre una pared un candil tenuemente complementaba la iluminación propia del fogón, de manera que los desaliñados rostros adquirian una vision casi fantasmagorica.El asado se compartía de pie,no había otros asientos,salvo la cabeza de vaca del “patron”,más complicado era el día que había puchero,cada uno con su cuchara tomando la sopa directamente de la olla y pescando algún trozo de carne, papa y zapallo ,mientras en el umbral de la puerta dos o tres perros esperaban por las sobras.La tapera era complementada por un galpón, qué servia para guardar los cueros,la lana, hacía de dormitorio de los esquiladores y de garaje del Ford A descapotable,que Don Mariano una vez al mes utilizaba para acercarse hasta Chillar,para comprar los vicios y vender algunas vaquitas y/o solicitarle al barraquero que pasara a retirar cueros y lanas.A metros del galpón el molino con su tanque australiano y pegadito los corrales, para las vaquitas. ovejas y algunos caballos,entre ellos el de montar que Don Mariano utilizaba en sus recorridas,con sus bebederos internos y externos,y un poco mas allá la pileta bajo nivel para bañar a las ovejas,completaban el paisaje dos eucaliptos y un sauce llorón próximos a la tapera y la doble fila de eucaliptos y acacias (aromos) que llegaban hasta la tranquera de entrada.En ese páramo transcurría su vida Don Mariano,salvo en periodos de esquila, vivía con la sola compañía de sus fieles perros.Solo se conectaba con el mundo exterior cuando se hacia la escapadita a Chillar, dónde adquiría algunos periódicos que lo ponían al tanto de lo que ocurría en el país y en el mundo.Habia despuntado la década del cincuenta y el panorama se iba complicando,las lluvias cada vez mas escasas iba disminuyendo las pasturas.Un ocasional visitante al observar al lado del galpón, una guadañadora y un rastrillo,alguna vez utlizados para recolectar la alfalfa,que Don Mariano,en épocas pasadas había sembrado en uno de los cuadros,le dijo,”Don Mariano,tiene las máquinas, tiene los caballos,con poco,puede cortar el pasto que hoy tiene y guardarlo para mas adelante,ademas desmalezar el patio,es fácil”,si,si es fácil,¡pero hay que hacerlo! Y ahí quedo,mientras los cardales rodeaban la tapera y las lluvias eran cada vez mas espaciadas.Un periodo extenso de sequías pocas veces visto, llegó para afectar buena parte de la provincia ,dando mayor fuerza a una de las tantas crisis económicas, puesto que la sequía haría fracasar la cosecha y obligado al gobierno a tomar medidas para hacer que las escasas reservas de harina sean complementadas con salvado de trigo(carocillo ¡bah!),con lo cual se hubo de comer pan negro por bastante tiempo.Ello también afecto a la ganadería y Don Manuel no escaparía a esa situación, para entonces ya había liquidado la mayor parte de las ovejas y reducido el numero de vacunos.Por si fuera poco esa sequía dio lugar a frecuentes incendios de campos,que las malas lenguas,adjudicaban intencionalidad al Gobernador Aloé (sucesor de Mercante),algo que se demostró no tenia fundamento,si bien muchos incendios fueron localizados y controlados,uno de ellos adquirió gran magnitud y todos los esfuerzos destinados a controlarlo y/o detenerlo resultaron vanos, iniciado en el partido de Coronel Suárez, merced a los fuertes vientos en pocos días se propagó a otros partidos,atravesando rutas,arroyos,contrafuegos etc,asi paso por Cnel Pringles,Lamadrid,Laprida,parte de Olavaria e ingresando a los partidos de Azul y Juárez, antes que una providencial lluvia terminara por extinguirlo,no sin antes haber provocado considerables daños afectando a personas instalaciones,alambradas y a la hacienda que no pudo ser retirada a tiempo y a la vida animal silvestre.El campo de Don Mariano,se interpuso en su camino, si bien tenia algunas noticias,éstas eran contradictorias en cuanto al avance del fuego,cuya dirección cambiaba según los caprichos del viento,como resultado de ello pronto su propiedad ,de la cual había retirado la mayor parte de la hacienda quedó rodeada por el fuego,sin muchas posibilidades de escapatoria, todavía lejos de la tapera,pero se acercaba irremisiblemente a ella, sólo un milagro o alguna lluvia oportuna podría detenerlo,cosa que no ocurrió y Don Mariano debió recurrir al abrigo del tanque australiano,sumergiendo la mayor parte del cuerpo,mientras cubría su cabeza,nariz y boca con una trapo mojado,para hacer respirable el aire convertido en densa humareda,y sustraerse al calor de las llamas, dándole respiro a Don Mariano,que así pudo sortear la situación, algo que otros en similar situación lamentablemente no lo habían logrado pagando con sus vidas.Por suerte para el,ese día los vientos eran muy fuertes,eso provoco el rápido avance de las llamas y el humo que en poco tiempo dejaron atrás el lugar , afectando el galpón con el Ford A incluido, pero dejando la tapera a salvo y un sector del campo donde se habían refugiado los animales.


El incendio llegó hasta las vecindades de Chillar y a las puertas de La Rueda y el Monte San Antonio,en Juarez,cuyo Intendente había declarado la Emergencia,en las primeras horas de la noche,con el resplandor del fuego en el horizonte,el transito entre Juárez y La Rueda era incesante,unos iban y otros venian,todos a curiosear para ver por donde andaba el fuego,en Chillar,todos se fueron a dormir con el resplandor detrás de la loma, en la madrugada los truenos y refusilos,anunciaban la llegada de una tormenta,que al contrario de otras pasajeras, ésta descargo una lluvia no muy copiosa pero lo suficiente como para acabar con uno de los incendios mas grandes que se tenga memoria,algo que perduraría en el recuerdo como también el acto protagonizado por Don Mariano.-

Las callecitas de Chillar

Fundada la localidad y producida la traza de calles, necesaria para delimitar las manzanas, posibilitar el loteo y establecer las líneas de edificación.Traza original dado que no hay muchos ejemplos de plaza en diagonal, en general las trazas de los pueblos y ciudades de la provincia son cuadriculares donde impera el ángulo recto, Chillar esta entre las excepciones. Rudimentariamente las calles se fueron conformando con el material original:la tierra negra,que en días de lluvia se convertía en un lodazal,lo cual obligaba a los escasos automotores a usar cadenas y a los peatones a hacer malabarismos para cruzar las intersecciones, dónde se formaban verdaderas lagunas.En epocas de seca y viento el polvo dominaba el ambiente.El mantenimiento de calles era muy deficitario,eran épocas donde la Delegación tenia muy pocos peones de calle y poco equipamiento, la costumbre de los gobernantes “conservas” era la de contratar personal un mes antes de cada elección, para limpiar las cunetas,cortar el pasto y emprolijar las calles,pasadas las elecciones el personal era despedido y había que esperar hasta la próxima elección, para que las calles merecieran nuevamente la atención debida.La excepción era el playón ubicado frente a la estacion,la carbonilla(residuo del carbón quemado por las locomotoras)lo cubría en su totalidad facilitando el transito cualquiera fuera la condición climática -Con ese panorama el aspecto de la localidad no era el mejor,si bien en la década del 30 se había comenzado con la forestación de unas pocas cuadras, qué paulatinamente además, recibían una incipiente iluminación nocturna,por medio de lámparas ubicadas en las esquinas mas centricas.Ello movió a los vecinos a movilizarse con vistas a posibilitar el asfaltado de calles,fomandose una Comisión de caracterizados vecinos,encabezados por Invernizzi,secundados por apellidos como Flecha,Di Candido,Pelayo Rodriguez,
Zabalza, Vivarelli, Martin, Rabago, entre otros, que logran hacer realidad el asfalto de las calles principales para el año 40.
Cuyo núcleo estaba constituido por: Cortazar de Alsina a Sarmiento,el perímetro de la Plaza,9 de julio de la Plaza a Mitre,Belgrano y San Martín desde Avda De Paula a Avda Barrere y 25 de mayo de San Martin a Belgrano.Alsina es compactada y cubierta de arena granítica, con lo cual el centro queda vinculado a la ruta por calles mejoradas.Habria que esperar hasta 1954 para la siguiente obra de asfalto: la hoy Avda Barrere,de Belgrano a la Ruta.-Mientras tanto en el periodo intermedio,el servicio de mantenimiento de calles va mejorando en forma paulatina merced a las inquietudes de los Distintos Delegados, a la ampliación de la dotación de personal de calle de la Delegación y a la mejora en el equipamiento,asi comienza a observarse el paso de una niveladora a tracción a sangre a cargo de Ollearo,emparejando las calles de tierra,tarea que mas tarde será mejorada con la periódica llegada de una motoniveladora desde Azul.Se inicia un proficuo periodo de compactación de calles,mediante el entoscado,que se vuelve imperioso pues se observa que el transito desde la periferia al centro en días de lluvia cubre de barro las calles asfaltadas .Paralelamente se extiende la implantación de árboles, con la participación de los Maestros y alumnos de las escuelas,que de esta manera adherían en forma practica a la celebración del DIA del Arbol,se mejora la iluminación de calles y de la Plaza.El material para el entoscado abunda en las inmediaciones,pero los medios de transporte son precarios,ello hace necesario que la fuente de provisión este lo mas cercana posible,alli esta disponible un terreno fiscal,sobre Sarmiento y Quiroga,originalmente destinado para que allí se construya el Hospital,que se transforma en cantera,(y mas tarde en basurero),hasta alli van las dos zorras volcables disponibles tiradas por un caballo y viaje tras viaje ,a cargo de Blanco y Chiarelli ,van trayendo el material que luego será compactado por un rodillo y posteriormente,se le colocaba encima una capa de arena extraída de otra cantera,la de Parra,ubicada sobre 25 de mayo frente a la entonces cancha de Independiente,asi las calles estaban exentas de barro o greda en casos de lluvia,sin embargo ésta por los desniveles y las lomas,facilitaban correntadas que en un instante podían arruinar el trabajo de meses,no obstante el entoscado poco a poco se fue extendiendo,paralelamente llegarían las solicitudes de los vecinos para colocación de los “pasos de piedra” que faciliten sortear las correntadas en las esquinas en días de lluvia.La Plaza era poco mas que un terreno baldío, cuando El Dr.Horacio Ferro toma la iniciativa para su mejora,hace traer innumerables viajes de tierra negra de la “cantera” para perfilarla,se encargaran de ello el “rengo”Lorea y otros,se incrementa la forestación y se realizan canteros para arbustos y flores,luego se aboca al embaldosado realizado con la contribución popular,promueve la erección del busto al Libertador,y moderniza la iluminación,instalando nuevas luminarias y realizando la instalación eléctrica subterránea,para ello los peones de la Delegación realizaran los túneles por debajo del asfalto,mientras que las obras eléctricas estarán a cargo del Electrotécnico Merino. De manera que para el Año del Libertador, en el día del aniversario del fallecimiento del Gral. San Martin,la plaza luce todo su explendor,realzado por la presencia de los Granaderos y los fuegos artificiales,(a pesar que realizado el pedestal,faltaba el busto,que recién llegaría al año siguiente).
Esplendor que se complementa con la “Vía Blanca”,iluminación a “giorno” que la calle Cortazar entre San Martín y Belgrano,luce,mediante la instalación de artefactos fluorescentes,(También realizado por Merino)que en adelante revitalizaran al centro y darán brillo a los Corsos y a la “vuelta del perro”.Quienes visitan Chillar por esos días se sorprenden de encontrar un pueblo ordenado,limpio,(ya se había implementado el servicio de barrido,con Abraham a la cabeza),veredas desmalezadas,(lo hacia el personal de calle,con guadañas),con árboles prolijamente podados,pintados en su parte inferior a la cal,una plaza bien constituida y por añadidura una prolija plazoleta con juegos infantiles.Quedaba atrás un sueño sin concretar:que Chillar tuviera un PARQUE,inquietudes e iniciativas no faltaron, quién era a fines de los treinta,administrador de la Estancia San Ramón de Anchorena,el belga Verstraeten,ofrecio construirla a su costo, incluido el costo de las tierras y donarla a la Localidad.Sin embargo las tierras terminarían siendo un impedimento que frustraría el proyecto,Verstraeten,habia puesto al mira en una quinta sobre la loma,al SO,la negativa de quien era el dueño a venderla (años después la quinta pasaría a ser propiedad del Licenciado en Ciencias Naturales Dn José Yepes) y la no aceptación por parte de Verstraeten,del ofrecimiento de tierras alternativas,abortó el proyecto y Chillar se quedó sin Parque,por décadas.

"LA DESPENSA":Un establecimiento comercial sin igual en la Provincia

1930 es un año de Crisis profunda.Crisis que erosiona los cimientos de nuestra economía y afecta gravemente a vastos sectores de la Sociedad con sus secuelas de desocupación y miseria.Persistira en la memoria de los contemporáneos y en la historia como “la crisis de los años treinta”.El derrumbe de la Bolsa de Nueva York,un año antes, le daría origen expandiéndose a todo el mundo capitalista,Argentina es parte de ese mundo, qué ese año le suma su crisis política que da lugar al primer golpe de Estado del Siglo XX que termina con el Gobierno de Yrigoyen.Las secuelas como eran de esperar llegan hasta Chillar,un pequeño y prospero pueblo,en el cual sobresale majestuosamente la Iglesia del Sagrado Corazón, con no muchas edificaciones en derredor y dispersos,un numero importante son los típicos ranchos de paredes blanquecinas de “chorizos de barro y paja”pintadas a la cal y techos de cinc a dos aguas,con y sin galerias,algunas con techo de paja,todas con el piso interior de tierra compactada.Las calles son de tierra,que en días de lluvia se tornan,poco menos que intransitables (el entoscado y asfaltado recien se hará realidad hacia el fin de la decada) y la Plaza ,rudimentaria, lucia su alambrado perimetral para evitar la depredación de los animales que deambulan libremente por sus calles.La Estación de FFCC y sus aledaños,albergan una mayor concurrencia de lo habitual,ya no son los típicos “linyeras” los que la merodean,a ello se suman los “crottos”,que no son otros que desocupados que deambulan recorriendo todo el país, en busca de trabajo,cada vez mas escaso.Asi como muchos de ellos se acercan a Chillar,no son pocos los chillarenses que se alejan por el mismo motivo recorriendo el camino inverso.La Estación ve llegar y partir trenes de carga cuyos vagones tienen cubiertos sus techos por decenas y decenas de “crottos” con su correspondiente equipaje que así viajan gratis por disposición del Gobernador Crotto,(de el deriva el nombre genérico de “crotto”,que luego se haría extensivo a los linyeras)mientras los trenes de pasajeros circulan vacios.No pocas veces se originan trifulcas entre los que llegan y la policía, pues ésta muchas veces trata de impedir la llegada de forasteros,que no pocas veces eran protagonistas de raterías o desordenes.Ese panorama de crisis se extiende por un tiempo hasta que las autoridades toman cartas en el asunto y como una forma de dar trabajo promueven la obra pública, de esta manera Chillar se ve favorecido por las obras del FFCC y la construcción de edificios públicos, como la Delegación, el Matadero y la Escuela Nª 8,ello reaviva la economía del pueblo que poco a poco recupera la prosperidad creciente de los años previos y obra como incentivo a la actividad privada.es así como Don Antonio Flecha,construye un edificio moderno,imponente para su época, un gran Salón vidriado y vivienda anexa(hoy Pérez Hogar)en cual inicia su doble actividad comercial,en los primeros días de 1932.Una como Agencia petrolera y la otra en el rubro comestibles.Por entonces eran muchas las bocas de expendio de combustible(nafta y kerosene),podía decirse que cada negocio mediano o grande tenia su surtidor al frente.Texaco,West India,Shell,Esso eran las marcas habituales,a los cuales Flecha,le suma la representación de la entonces creciente Empresa Estatal YPF,creada pocos años antes.El surtidor ubicado a su frente luce los colores de nuestra bandera,se trata de un surtidor unico,accionado como todos los de su época manualmente por una bomba reloj,pero se diferencia del resto,por que tiene en la parte superior un recipiente único de unos ochenta litros de capacidad,hacia allí debía bombearse la cantidad de nafta solicitada,luego de lo cual se accionaba una palanca y recién allí el combustible se dirigía hacia el tanque del vehículo.En mas de una oportunidad el tradicional almanaque de fin de año tuvo la forma del surtidor,en el cual el lugar reservado para los contadores de litros de nafta,estaban destinados a los meses y dias.Como los camiones tanques casi no existian,tanto la nafta (como otros combustibles) llegaban en tambores,los clásicos “barriles” gris metálico, cuyo contenido era derivado al tanque subterráneo mediante una manguera y el “sifón” natural generado.La segunda actividad,los comestibles,es lo que le da el nombre al negocio,el cual ofrecia todos los productos que años atrás eran guardados en la “despensa” de la casa,vocablo que además el repartidor usaba voceándolo en vos alta para anunciarse en las casas a las cuales llegaba con el Triciclo de cajón delantero.Nació con un equipamiento moderno para la época, dónde la mayoría de los productos de mayor consumo venían a granel,un largo mostrador exhibía a su frente los distintos tipos de fideos que estaban contenidos en cajones,la clásica tarima para las bordalesas,las altas estanterías que contenían en su base los recipientes para otros productos a granel como el azúcar, el arroz o la yerba,los exhibidores de la bomboneria y carameleria,estos con su clásica bolsita de cal viva,las estanterías exhibidoras de bebidas,las vitrinas y campanas de cristal para quesos y dulces,la primera heladera horizontal exhibidora,una cortadora de fiambre con autoafilado,la moledora de café y la clásica Caja registradora National, lo completaban.”La Despensa” se caraterizaba por la variedad y calidad de su productos,pero sobre todo,lo que mas resaltaba era el orden y la pulcritud,una imagen poco habitual que llevaba de decir a mas de un viajante,en los años cincuenta,”mire, no hay mas de dos negocios como este en toda la provincia”,un cumplido que no nacía de la casualidad.La apertura ,a tempranas horas del dia,encontraba a Don Antonio y su esposa Doña Coronada,compartiendo los mates que Juanita ,casi un miembro de la familia les acercaba, ambos con lentes bifocales,Don Antonio luciendo su clásica chaqueta ora celeste ora beige y Doña Coronada con su clásico delantal y su habitual balde con agua jabonosa,presta a lavar exhibidores,campanas,mostrador ,balanza cortadora de fiambre etc,luego el piso,rutina diaria que se cumplía a rajatabla,la pulcritud y el orden eran lo primordial,como también la presentación y empaquetado de la mercadería solicitada,en un ambiente impregnado por la claridad y el aroma a café recién molido, todo ello lo convertían en un negocio único y efectivamente atendido por su propios dueños Don Antonio y Doña Coronada.
Había sido uno de los primeros usuarios del servicio telefónico de la entonces Unión Telefónica, recibiendo el Numero 9,cuando los teléfonos eran a magneto y debía accionarse la manivela para llamar a la central y pedir la comunicación a la operadora.Era habitual escuchar el “Ya vaa” de Doña Coronada cuando el teléfono sonaba.como si el mismo dispusiera de oídos que pudieran escucharla.Además, Don Antonio prestaba otra clase servicios,que muestra la integridad de las personas de una época ida, sí bien ya existía un Banco,muchos lo esquivaban, preferían confiar su valores a terceros.Era habitual en los días de remates feria,por entonces los días 14 y 22 de cada mes, que la gente de campo luego de haber vendido su hacienda,se apersonara con un bollo de billetes y dijera “Don Antonio ¿me lo guarda?”,Don Antonio tomaba el bollo de billetes lo envolvía con papel blanco de envolver ,le ponía el nombre y lo colocaba en su caja fuerte.Tiempo después, el propietario venia a retirarlo y Don Antonio,se lo entregaba y el propietario ,luego de dar las gracias se retiraba.Nadie había contado nada ,ni antes ni después,tal la confianza mutua.Asi era Don Antonio y La Despensa,un negocio que fue parte de una época de la historia pasada de Chillar,que siendo adolescente,por unos pocos años, he compartido y vivido.-

Las Fogatas de San Juan y de San Pedro y San Pablo

Junio en Chillar era el mes de las fogatas, sin duda, muy pocos conocían que la Fogata de San Juan era una celebración ancestral de origen pagano que coincide con el solsticio de invierno, la noche más larga del año. O que la fogarata ,como escribía Jauretche ,realizada en las vísperas del 29 de junio es un rito religioso, y conserva ese carácter aún cuando quienes la preparan, la encienden y la disfrutan en esa noche mágica, ignoren que ese día se conmemora el martirio del primer papa, San Pedro, y del Apóstol de los Gentiles, San Pablo. Al amanecer del 29 de junio del año 67, ambos fueron sacados de la prisión para ser ejecutados por orden de Nerón. Pedro fue llevado a la Colina Vaticana y crucificado cabeza abajo según su deseo, por considerar demasiado digno morir como su maestro. Pablo fue conducido a Ostia, lugar próximo al río Tiber, y allí fue decapitado. Tanto el agua como el fuego son tomados como sígno de otra realidad inexpresable. El simbolismo del fuego está siempre asociado con un trasfondo religioso: expía el demonismo de las brujas, ahuyenta los malos espíritus, se ofrenda a los dioses telúricos, conmemora acontecimientos sagrados.Quienes entonces éramos chicos poco sabíamos de esas disquisiciones, sí sabíamos que en esos días, en el pueblo, se vivía un ambiente festivo,que se esperaba con muchas semanas de anticipación ,durante cuyo transcurso se organizaba en las distintas barriadas el recolectado y acarreado de toda clase de elementos combustibles, la malva rubia,el rastrojo de maiz,los cardos , las pilas de pasto que habían cortado los peones de calle de la Delegación ,todo ello se iba acopiando y, no podían faltar las cubiertas viejas de autos y el aceite usado,pues no solo el objetivo era realizar la fogata mas grande,si no también la mas duradera.Por supuesto había que estar atento para evitar las picardías de algunos que esperaban la oportunidad para dar un zarpaso a los acopios realizados con mucho trabajo y entusiasmo,por ello no faltaban los chascos de quienes el día de la fogata la preparaban tardíamente y cuando horquilla en mano iban a retirar el material se encontraban que este se había esfumado.¿No era por aquí que habíamos dejado un montón de pasto seco?.Llegado el día, con el anochecer comenzaba la movilización, de chicos y grandes, a estos últimos el fuego los impulsa a participar, a salir por un rato a la noche fría para volver a sentir en el alma el calor inextinguible de las emociones de la infancia. Los papás ayudan con entusiasmo a armar la parva ,pero es toda la familia la que participa.En la Parroquia el Padre José Carballo junto con los chicos del centro,en el baldío de la esquina de 9 de Julio y Fernández, armarán su fogata, habrá otra en pleno centro,en la entonces “canchita” frente al Club Huracán y en toda la periferia.Quién esto escribe no puede dejar de mencionar la de su propio barrio,sobre Sarmiento,entre Avda de Paula y Cortazar, allí se generaban varias y amplias fogatas,en las cuales participaban las familias Etcheverry,Cristino(Adhemar,el mecánico era el proveedor de aceite usado y cubiertas),Zambruno,Dinelli y la de quien suscribe.La fogata de San Juan era reducida ,mas bien simbólica, todo se reservaba para la vispera de San Pedro y San Pablo,para ella se guardaba la mayor parte de los elementos combustibles que se pudieron conseguir y almacenar,poco a poco después de las ocho de la noche,noche oscura,la iluminación callejera por ese entonces era solo un foco de luz mortecina ubicado en las esquinas,lo cual hacia resaltar con mayor claridad el brillo de las distintas fogatas en todo el ámbito pueblerino,hasta que llegaba el momento de mayor esplendor y ello hacia surgir la infaltable comparación sobre cual es la “mas grande”,los chicos no dejaban de atizar las llamas,mientras la reconvención de muchos mayores,no se hacia esperar,pues todavía estaba muy arraigado el mito de que “el niño que jugaba con fuego mojaba la cama por la noche”.Mientras eso acontece otros preparan recipientes con aceite, una lata de cinco litros y un trozo de arpillera conformaran una suerte de “candil” gigante que se ubicará en algún lugar elevado para que sea visible y se espera que sea el testimonio duradero hasta que despunte el amanecer.Tiempo después las llamas van disminuyendo de tamaño,los mayores se han ido retirando puertas adentro y las mamás no se cansan de llamar a los chicos,pues es hora de cenar y hay que ir a la cama,al día siguiente la escuela los espera, mientras resuenan los últimos “Viva San Pedro y San Pablo”que se ha coreado desde el inicio al compás de algunos pocos cohetes,las fogatas se van extindiendo,persisten las cubiertas encendidas y el pueblo recobra la quietud habitual.Solo quedaran los candiles y por algunas horas,una tenue humareda como mudo testimonio de un anochecer festivo,en algunos casos por la mañana al ir al colegio todavía serán visibles,lo cual henchirá de orgullo a sus realizadores,horas después todo quedará en el olvido y habrá que esperar un año para que la historia se repita,lamentablemente con menores ímpetus hasta con el correr de los años,casi desaparecer.-

El sol del veinticinco

“Ya el sol del veinticinco viene asomando...” dice la canción que Razzano compusiera en homenaje al 25 de mayo de 1810,que popularizara Gardel y, cuando en el 25 de mayo el sol venia asomando en Chillar,los pueblerinos eran despertados por las bombas de estruendo,que el “artillero” oficial ,frente a la Delegación, cumpliendo con las practicas del Ceremonial, iba colocando en el mortero y encendiéndolas, cigarrillo mediante,momento en que salían eyectadas para explotar a decenas de metros de altura, esparciendo el sonido haciéndolo audible en todos los rincones de la localidad , una a una hasta completar las veintiuna, luego se izaba la Enseña patria en el mástil de la Delegación y así daba comienzo la actividad de ese día festivo.Ello desencadenaba una frenética actividad en el interior hogares, las mamás, se ocupan de preparar la “leche”,hacer que sus hijos se levanten,se aseen.Luego de peinar a los varones y hacer las trenzas a las niñas, un rápido desayuno y a vestirse con las mejores galas.No es día de alpargatas ni de zapatillas ni de guardapolvos manchados con tinta.Febrilmente,el día anterior las mamás han almidonado y planchado el guardapolvo y/o el delantal con tablas,rescatado de un rincón del ropero el moñito azul con pintas blancas,guardado el año anterior,las medias tres cuartos,han lustrado los zapatos, sólo usados para ocasiones similares y por último la escarapela,ahí, a mano para no olvidarse.Un rato mas tarde,las calles se poblaran de palomitas blancas,que convergen desde todos los rincones dirigiéndose, unos a la “ocho” y otros a la “ciento uno”,la mañana es fría y soleada, blanquecina la Plaza,por una tempranera helada.Cada Escuela realizará sus actos,engalanadas para la ocasión, los pizarrones, destacan la Efeméride con sus dibujos alusivos,verdaderas obras de arte en tiza de colores, las laminas en su derredor complementan. El izamiento de la bandera, la entonación de Himno Nacional, el discurso alusivo a cargo de una maestra, recitado de poesias, son aspectos comunes, en estos casos.Luego a formar en la calle, para concurrir al Te Deum, con el abanderado/a y escoltas al frente,se irá desfilando de cuatro en fondo.Para ello en los días previos, hubo practica de desfile,de “marcar el paso”, bajo el imperativo,”un, dos, un, dos” de la Directora,de brasear sincronizadamente,mantener la alineación,quienes íbamos a la 101 lo hacíamos sobre la calle Pellegrini.El Templo, engalanado para la ocasión, en los primeros asientos se ubican las autoridades y personalidades locales ,en ambos flancos los abanderados de las Escuelas,Instituciones Deportivas,Sociedades Extranjeras,Asociaciones Civiles etc.-Al habitual Coro de niñas se le suma el Coro de mayores,acompaña el Armonio ejecutado por una de la Hermanas de Cristo Rey .Oficia el Pbro. José Carballo, da pie al Coro con el “Te Deum laudamus,te Dominum confitémur” (Te Alabamos como a Dios,y como a Señor te confesamos,)en esa época en latín, que canta a capella y que la excelente acústica del templo amplifica.El “CRISTO JESÚS EN TI LA PATRIA ESPERA” canto emblemático de esa época coreado por la concurrencia en pleno completa el acto litúrgico de acción de gracias.Maestros y alumnos,regresan a sus respectivas escuelas,se guarda la bandera de ceremonias,se arría la bandera del mástil y, la salida,previo reparto del paquetito de caramelos “Renomé” ,que la Delegación a través de Dn Juan Peralta o Dn Martin Pini entregan a cada alumno.Las calles del pueblo vuelven a poblarse de palomitas blancas ,mientras las doce campanadas del reloj de la Iglesia ,seguidas de las campanadas del Ángelus, indican que es el mediodia.Minutos después la calles estarán desiertas. Temprano por la tarde hay que ir a la Cancha de Independiente, allí habrá juegos para niños y a continuación el Cuadrangular de fútbol.-Dn Roberto Fitte y Dn German Zubillaga( Presidente y miembro de la CD de Independiente,respectivamente)tendran a su cargo los juegos,para ello han preparado las “piñatas”,macetas de barro cocido camoufladas,contienen las sorpresas,que van desde el agua, el premio en monedas o las golosinas,una bolsa de papel cegara a los participantes,que palo en mano intentaran dar con la “piñata”.El palo enjabonado será rociado con agua para hacerlo mas resbaladizo mientras en su extremo flamea el billete de cinco pesos,recompensa para quién logre llegar a la cima, habrá un “chancho enjabonado”,quien logre capturarlo se quedara con él, mas los cinco pesos de recompensa.Ademas están, la carrera de embolsados,del huevo y la cuchara,de carretillas y de caballitos humanos,entre otros.Mientras ello se desarrolla,una legión de espectadores va llegando,muchos a pie, otros en automóviles.Tiempo después,salvo el sector que da sobre Pellegrini,donde se ubican los vestuarios y la cantina,reservado para las personas,el resto estará rodeado de automóviles al amparo del cerco de pinos.Terminan los juegos, y ante un multitudinario marco de público, se procede al izamiento de la Bandera,se entona el Himno Nacional,luego viene el sorteo del cuadrangular,se sortean la duplas y el orden en que jugaran,el “aroma a aceite verde” impregna el ambiente y la pelota esta presta a rodar.Serán protagonistas los equipos de Independiente,Huracán,Estudiantes y el Atlético, los ganadores de las duplas serán los finalistas, en caso de empate,la definición será por corners a favor,no falta alguna personalidad que de el puntapié inicial y el cuadrangular está en marcha,por razones obvias los tiempos son reducidos y, el aliento al equipo de su preferencia o la silbatina de reprobación para el arbitro no dejan de escucharse.El entretiempo es aprovechado para el mate y las tortas o para llegarse hasta la cantina que no da abasto en servir los vasos de quemada,la ginebra,el vino o el anisado.El sol se esconde tras los pinos, cuándo el arbitro da la pitada final,se entrega el trofeo a los vencedores,hay festejo en unos, desazón en otros,todos han vivido una verdadera fiesta.-Solo dos o tres “retobaos” que por alguna cañita de mas insisten en buscar pelea, allí están el cabo Aranda acompañado de los Agentes Rossi y Varela para contenerlos y vigilar que la desconcentración se realice en orden.La Noche se avecina, habrá un selecto baile en el Club Social.El Cine, brinda su funcion, los Noticiarios “Sucesos Argentinos”,el “No-Do” y el “Movietone”,nos ponen al día con el tema en boga:la eventual candidatura de Eva Peron a la vicepresidencia, actualidades de la España de Franco y el panorama mundial centrado en la Guerra de Corea.Luego se podrá ver”El Seductor” con Luis Sandrini y “La Doctora quiere Tangos”,con la Legrand y Mores.No pocos,ajenos a las celebraciones disputaran sus habituales partidas de naipes o de billar en el Club Huracán o en el Bar de Cabral,donde por añadidura,se podra presenciar “a la gorra” la actuacion de algun artista trashumante,mientras la mayoría en su casas pegados a la radio.Radio “El Mundo”,con sus clásicos “El Glostora Tango Club” y “Los Pérez García” como todos los días los convoca,llega la cena familiar y mas tarde, el 25 de mayo quedará en el recuerdo.Escenas no muy diferentes seran vividas en el dia de la Independencia.-

El maquinista que abandono el tren en Chillar

Que un maquinista abandone un tren de pasajeros es una noticia que Rippley el creador de la famosa serie “Crease o no”,hubiese atesorado en su colección de notas insólitas de haber tomado conocimiento.A todas luces, fue un hecho insólito e incomprensible,tanto para los pasajeros que fueron los afectados directos, como para el jefe de Estación que tuvo que dar respuestas sin tenerlas y además, arbitrar soluciones.El hecho ocurrió a mediados de los 40,época en que, quién pronto asumiría los destinos de la Republica, desde su puesto al frente de la Secretaria de Trabajo y Previsión ponía en vigencia leyes que contemplaban nuevos derechos para los trabajadores, qué en algún caso distendió un poco la disciplina laboral,merced a alguna interpretación muy particular de los reglamentos;además,ya se estaba perfilando el futuro de los FFCC que pronto pasarían a la órbita estatal.Dos veces a la semana,martes y jueves,un tren de pasajeros y encomiendas hacía el recorrido de Azul hacia Tres Arroyos,con regreso al día siguiente.Ese jueves luego de partir de Azul y recalar en las estaciones intermedias,de Lazzarino,Arroyo de los Huesos,Pablo Acosta y Martín Fierro,ésta si duda,la mas importante por su proximidad a la Estancia San Ramón de Anchorena,con rápidas detenciones en las tres primeras, un poco mas larga en la última y luego de recorrer el ondulado paisaje de las estribaciones serranas,se produce la llegada a Chillar, aquí la detención es mas prolongada,hay mayor movimiento de pasajeros y encomiendas y además la locomotora debe “tomar agua”,hacia allá de dirige,al completar la carga,el retroceso de la locomotora,lo hace por la vía paralela, para hacerlo el cambista debería haber conocido sus intenciones y facilitar la maniobra.En el andén muchos se preguntan ,”¿y éste? ¿qué hace?”,hasta ahí,nada hacia presagiar el inesperado final, podría ser que hubiese algún inconveniente en el enganche y el maquinista decidiera ponerse detrás del ultimo vagón, para que la locomotora empuje,no era algo común, pero tampoco una rareza,sin embargo segundos después la locomotora toma la vía principal,acelera y a toda velocidad,marcha atrás ,desanda el camino que momentos antes había recorrido.Los murmullos se acrecientan y poco a poco,se transforman en voces que se elevan y los reclamos con su carga de indignación no se hacen esperar,ahí esta el jefe de Estación para hacerles frente e informar,que el maquinista había cumplido con su horario y por eso había regresado a su lugar de asiento: Martín Fierro. Luego de una larga espera de mas de tres horas , tras el aviso a la superioridad por parte del jefe de estación sobre el problema planteado otra locomotora,proveniente de Azul, se engancha y ya en plena noche,el convoy reinicia su camino hacia el destino final previsto:Tres Arroyos.¿Fin de horario?.Al fin de cuentas,sí fué un problema de horario,era un día jueves y como tal en esos tiempos día de cita.Parece ser que en Martín Fierro, residía una joven y bella morocha,que había calado hondo en su corazón y ella,sin duda, fue la causa motora que llevo al maquinista a preferir ir a su encuentro aunque ello importara dejar varado un tren y hacerse acreedor a una dura sanción.No hubo mayores noticias sobre su posterior destino,pero el hecho seria comentario obligado, por mucho tiempo, entre los vecinos de Chillar.-

El Descanso: La Otra Estación

Si ha mediados del siglo pasado la Estación de FFCC de Chillar era un importante y activo centro de comunicaciones,movilizando cargas y pasajeros,poco a poco,con el paulatino aumento del transito automotor,merced a la pavimentación de la Ruta N°3 operada en los 30,se iba gestando otro centro activo paralelo,que respondería a esa nuevas necesidades, convirtiéndose por muchos años,en un virtual Parador ,Estación de Servicio y Estación Terminal de Ómnibus.(Fotografia "El Descanso" Hoy)
Fue pionero Don Clemente Melchior, quien previó la importancia de erigir un parador,en ese estratégico y entonces, visto desde el pueblo,remoto lugar,para brindar los servicios necesarios a quienes transitaban por la ruta:Comida,Alojamiento,Combustibles.Asi erigió, un edificio acorde,dejando lugar para una espaciosa playa de estacionamiento,en cuyo extremo,cercano a la Ruta,montó un surtidor para expendio de nafta, más tarde le agregaría uno para gas oil,éste por mucho tiempo seria el único de la Localidad,ambos surtidores,de los accionados a “manija”,con su bomba reloj y los clásicos botellones de vidrio de cinco litros en la parte superior, mas tarde el surtidor de gas oil,por el volumen de venta, seria reemplazado por un surtidor eléctrico, con expendio litro a litro,todo un adelanto,el primero y único por mucho tiempo en su tipo en Chillar,para ello Don Clemente,ya había previsto contar con energía eléctrica propia,teniendo en cuenta que la Usina local,dejaba de proveer electricidad entre las ocho de la mañana y las cuatro de la tarde.Lo de lugar remoto,no era un mero eufemismo,por esos años la localidad estaba poco extendida,la Avda Alsina,apenas entoscada,desde Cortazar a la ruta,sobre la mano derecha,no se habían abierto las calles y apenas contaba con un puñado de viviendas y el espacio entre Avda Del Valle ,la Ruta y Avda Barrere,era todo un baldío, la única vivienda era el chalet de Robbiani,sobre la ruta no había prácticamente nada además la Avda Barrere,recien seria asfaltada en 1954.-Unos años antes de esta fecha el incremento de la actividad había obligado a Don Clemente a ampliar las instalaciones,construyendo un comedor de mayor capacidad y agregar nuevas habitaciones.Al poco tiempo Don Clemente,cede el emprendimiento,
(exceptuando el despacho de combustibles)a dos familias Masson,Don Santiago, recién llegado de La Pampa y Don Victorio,yerno de Don Clemente,que participan con ambos grupos familiares,es de hacer notar que el grupo familiar de Victorio Masson,se constituia,con sus dos decenas y pico de integrantes , en el mas numeroso de localidad.De manera que en esos días, el idioma alemán, el “alemán del volga” impregnaba el ambiente de “El Descanso”,del cual hasta el perro de Don Santiago, el “Bug”,formaba parte,como no podía ser de otra manera, solo recibía órdenes de su amo,¡en alemán!.La actividad mayor era al mediodía y el almuerzo el convocante.La playa se atestaba de camiones y de ómnibus de larga distancia, éstos procedentes tanto de Buenos Aires como de Bahía Blanca o Necochea,coincidian pasado el mediodía, haciendo su parada larga para posibilitar el almuerzo de sus choferes y pasajeros,que eran esperados y guiados,por las hijas mayores de ambas familias,de muy buena presencia e impecables en sus almidonados uniformes blancos,prestas a oficiar de “mozas”.A ello debía sumarse el movimiento de los pasajeros, qué descendían o ascendían allí, en los ómnibus que allí tenian su parada- no ingresaban a la localidad todavía,solo lo harian por unos años,en los 60,parando en el Bar y Restaurant de “Tita” Cepeda,(Hoy la edificación forma parte de la Cooperativa)sobre Cortazar,alli se expendían boletos,y los ómnibus ingresaban por San Martin y egresaban por Belgrano-.Por ello no podía faltar el Mateo de Maria Mansilla, siempre enfundada en su clásico mameluco, qué solía poner en duda su condición femenina en quienes no la conocían, por eso no faltó un camionero qué, como al pasar, un día murmurara ¿”será nena”?,¿”será varón”?,del cual se acordaría por el resto de su vida,pues Doña Maria,de físico robusto, ahí nomás se le abalanzó,tomándolo del pescuezo, mientras le decía ¡Yoo,tee voy a enseñaar a vos lo que soy ,si....”.Menos mal que consiguieron separarla.Vale recordar los servicios de ómnibus de esa época, los nombres de las líneas permanecen,pero su condición y servicios eran muy diferentes al actual.El servicio entre Buenos Aires y Bahía Blanca,en ambos sentidos,lo realizaban dos empresas,por entonces en manos del Estado Nacional,”El Cóndor” y “Cnel Estomba”,en los 60 serian transferidos a su personal y “ El Cóndor” absorbería a la segunda.La otra Empresa “La Estrella”,era de propiedad privada,casi una rareza,solo prestaba el servicio entre Necochea y Buenos Aires,mas un servicio entre Juárez y Buenos Aires,con un parque automotor reducido a cinco “Leylands”.Los choferes,usaban guardapolvo beige,con vivos azules y en el caso de “La Estrella”, también usaban la gorra vicera tipo militar,similar a la de los carteros o ferroviarios.”La Estrella” se expandiria en los años 60 y luego se asociaría a “El Cóndor”.Asi como los servicios no ingresaban al centro de Chillar,los servicios de “El Cóndor” y “Cnel Estomba”,tampoco ingresaban a Juárez, tenían su parada en “La Rueda”,entre ésta y la ciudad había un servicio complementario,el “local”,como se lo llamaba,con base en el Bar “Castilla”,que tenia un servicio que combinaba en horario con los nombrados,llevando y trayendo pasajeros,hasta que tiempo después,algunos servicios comenzaron a ingresar,parando en el Bar nombrado.Mientras que “La Estrella” tenia su parada en el Hotel “Armonía”,además era el punto de partida y llegada,para el servicio Juárez-Capital Federal y viceversa.-

Original Ceremonia de Casamiento en Chillar

Decir que el casamiento es un hecho trascendental en la vida de los contrayentes, que recordarán ese acto y atesorarán sus testimonios por el resto de sus vidas ,es caer en un lugar común.Sin embargo, no es habitual que el recuerdo de ese hecho permanezca por años en quienes fueron ocasionales testigos o que, ante la sola mención de sus protagonistas,inmediatamente surja el recuerdo de ese feliz acontecimiento,como lo es en el caso de este relato.La estructura del acto del Casamiento en esencia se mantiene:La Ceremonia del “Civil”,la Ceremonia Religiosa,la Fiesta y el viaje de Luna de miel.Los usos y costumbres,como es lógico se han ido modificando a través del tiempo.Comenzando por la elección de la fecha.Por esa época ,el destino y horario del tren de pasajeros solía ser determinante para ello, así, una mayoría, solía tomar los días miércoles y jueves o jueves y viernes, dónde en el primero se celebraba la ceremonia por Civil y en el segundo la ceremonia Religiosa,en horas del mediodía para poder tomar el tren de la tarde,una vez finalizada la fiesta familiar, rumbo al destino elegido.Por entonces, una regla no escrita,obviaba el uso de los ómnibus para este particular acontecimiento.Quienes tenían mayores posibilidades económicas ,eran los menos, podían gozar de un traslado en automóvil hacia alguna ciudad vecina, primer escalón del soñado viaje de Luna de miel.En el otro extremo, no eran pocas las parejas,para quienes el viaje era solo hasta al lugar de la nueva residencia,sea en la propia localidad o en el campo.La Ceremonia Civil, sólo convocaba a un circulo muy íntimo, mientras que la Ceremonia Religiosa,era un acontecimiento social de amplia convocatoria,que se daban cita, convocados por las participaciones hechas llegar vía correo,entregadas en mano a familiares y amigos mas cercanos y/o por los obligatorios avisos parroquiales en las misas dominicales.El vestido blanco de la Novia,era,como en toda época, un elemento imprescindible,Novio,Madrina y Padrino,con las mejores galas.Un ojo avizor, podía detectar,que los bolsillos del saco de Padrino estaban algo caídos, no era para menos,en uno llevaba las monedas y en otros los confites que, so pena,de ser apostrofado por la gente menuda de “Padrino pelao”,llegaba bien provisto para lanzarlos al aire en el atrio,a la salida de la ceremonia,para ser recogidas por chicos y grandes.Los confites,muy esperados,eran los típicos cilíndricos, que en su interior,una vez disuelta la capa exterior,aparecia un rollito de papel con una cuarteta, humorística o de buenos deseos.Simpatica costumbre que tiempo después le llegaría la prohibición por obvias y atendibles razones higienicas.La Fotografia,rudimentaria,las maquinas de cajón y el flash a magnesio,era propios de la epoca.Aquellas parejas que deseaban mayor sofisticación, solían llevar en sus valijas la vestimenta de ese acto y aprovechando el viaje de luna de miel, concurrían a un Estudio Fotográfico, para dejar impreso con un toque artístico, tan magno acontecer.Por entonces el automóvil era el medio de transporte usual ,que Novios y Padrinos,usaban para llegarse hasta el Templo,si el tiempo o la estación era propicia,la Novia, podía llegar en un descapotable o en una “voiturete”,tan comunes en esa epoca.Esto ultimo,al personaje que este relato recuerda lo tenia sin cuidado.Don Maidana,de él se trata,era una persona de condición humilde,muy conocida y apreciada,quedo en el recodatorio pueblerino,por utilizar como medio de transporte los propios que Dios le había dado,complementado con un aditamento original.De manera que ,allá por fines de los años treinta,luego de concentrarse,en casa de la novia(cuyo nombre se ha perdido)padrinos,familiares y allegados,iniciaron el recorrido a pie,acompañando a los Novios, en dirección al Templo,siendo precedidos por una persona que con su mortero,iba detonando de tanto en tanto sendas bombas de estruendo,poniendo sobreaviso a toda la localidad,del acto que momentos después tendria lugar .Asi hasta llegar al frente del Templo,donde el Pbro. José Carballo,alertado,los esperaba,recibiendolos en el atrio, para luego ingresar todos juntos y celebrar el feliz acontecimiento.Esa originalidad, que no se repetiria, mantendría vivo por años el recuerdo del casamiento de Don Maidana.-

Un tropiezo en la Educacion Secundaria

La Educación Secundaria en Chillar era un sueño de larga data,si bien las iniciativas para su concreción recién tomarían impulso a partir de la década del 50.Por entonces no tenia el mismo significado ni la importancia que la Educación Secundaria adquiriría en los años venideros o como la tiene hoy.Por esos años los índices de alfabetización eran relativamente altos,pero no todos completaban el ciclo escolar primario ni la oferta de éste era completa,la Escuela Nacional N° 101 tendría que esperar hasta 1952 para cumplir con el ciclo primario completo,que por muchos años,desde su creación, solo llegaba hasta el cuarto grado.En ese contexto la Educación Secundaria solo era accesible para quienes disponían de medios económicos para enviar a sus hijos a colegios de ciudades vecinas en condición de pupilos,el Colegio San José de Tandil y el Colegio de la Inmaculada Concepción de Juarez,fueron,sin ser excluyentes, los principales destinos para varones y niñas respectivamente.Mientras otros lo hicieron en otras ciudades de donde no pocos no retornarían a Chillar.No obstante lo reseñado, habia un espacio intermedio, brindada por la Parroquia, invalorable foco de irradiación Religiosa y Cultural, donde por iniciativa y dedicación personal del Pbro. José A.Carballo, Maestro (así con mayúscula) sustituto por vocación, supo brindar apoyo complementario a la educación primaria a muchas generaciones de jóvenes que así pudieron rendir libre en colegios de ciudades vecinas o adquirir los conocimiento básicos contables (Teneduría de Libros, entonces) con lo cual pudieron afrontar con éxito las responsabilidades emergentes mínimas que todo emprendimiento comercial exigía en la época.
La llegada de un nuevo Párroco tras el fallecimiento del Pbro. Carballo, reaviva la necesidad de contar con la educación Secundaria.El Pbro. José Giunta, coordina la inquietud, a la cual se suman destacados vecinos y maestros, con la finalidad de interesar a la autoridades educativas, algo que iba a llevar su tiempo.Concientes de ello, decidieron ir avanzando por lo cual se resolvió implementar el Ciclo lectivo del Primer Año Nacional, que sin estar reconocido, al menos permitía a sus concursantes al finalizar el ciclo, rendir como alumnos libres en el Colegio Nacional de Azul.Asi bajo la Dirección del Pbro. José Giunta, en los primeros días de marzo de 1954, en el aula existente en la casa Parroquial (más tarde absorbida por el salón), se da inicio al ciclo lectivo dictado por:
Pbro. José GIUNTA: Religión-Cultura Ciudadana
Sra. Clara Lavoratto de FRATANTUENO: Botánica y Química
Sra. Cyra G.de ZUBILLAGA: Matemáticas
Srta. Maria Concepción MINGARRO: Historia Antigua-Cultura Musical
Srta. Sara GASSARI.: Idioma Ingles
Dr. Horacio FERRO: Geografía Universal
Es de estricta justicia,mencionar,el esfuerzo desinteresado y de buena fe de todos quienes impulsaron la iniciativa,como también el invalorable aporte que realizaron los docentes, asumiendo la responsabilidad del dictado de clase “ad.honoren”,sin recibir ni pedir contraprestación material alguna.
Los alumnos concursantes fueron los siguientes:
ALVARADO, Mario-.BULIAN, Norma E – FANTAGUZZI, José Maria- KACSAN, Elsa – LOHIN, Américo – NAPOLI, Rodolfo – PARIS, Enrique – URRUTI, Alberto y el Dr. Horacio FERRO concursante de las Clases de Ingles.
Nómina, incompleta, que ni mi memoria ni la valiosa ayuda de Rodolfo Napoli, sin cuyo concurso me hubiese sido imposible completar nombres y apellidos de profesores y alumnos, pudo sortear.
El ciclo se desarrollo con normalidad hasta mediados de octubre de ese año en que un imprevisto suceso, hizo que el ciclo terminara abruptamente.Un hecho protagonizado por un grupo de docentes,ajeno al ámbito que se recuerda y que visto hoy seria casi trivial e intrascendente, mereció un párrafo critico en el sermón dominical,ello terminó por herir sentimientos y dividir las aguas.Asi las posturas se tornaron irreconciliables,lo cual termino por provocar el retiro de los docentes involucrados,al no ser satisfechos sus reclamos y eso significó el final anticipado y no deseado del ciclo,iniciado con tanto esfuerzo y dedicación,sumando una frustración que recién años después,con la genuina y efectiva habilitación de la Educación Secundaria, sería superada.

¡ Tragico duelo entre policias !

¡ Tragico duelo entre policias !

La desaparición simultanea de los protagonistas puso un velo de misterio sobre las reales causas que los llevo a un enfrentamiento que acabaría con la muerte de ambos.Se hablo de pasiones y de polleras,nada pudo saberse,al menos con certezas.Por supuesto, ello no dejo de incentivar la imaginación de muchos,como era de esperarse, mas por tratarse de un hecho extraordinario acontecido en un pueblo chico.El Misterio fue acrecentado por que ambos eran Agentes de Policia,que prestaban servicio en la Subcomisaria local y, el hecho tuvo lugar en la vía pública, ambos vistiendo su uniforme y portando el arma reglamentaria,de manera que tuvo que ser una cuestión muy importante que exacerbara las pasiones hasta un limite impensado e incompresible para los demás.Todo sucedió en la Calle San Martín, entre 9 de julio y Cortazar,escaso transito y escasos son los transeúntes,la Herrería de Cousseau en plena tarea,mas allá la Sociedad Española,la Tienda de Said Atúe y la carnicería de Duarte,en la esquina el escritorio de Don Pelayo Rodríguez,por el frente la ferretería de Sanllorenti,el almacén de ramos generales “El Colono” de Rabago,la sastrería de Boca y en la esquina la confitería “Las mil Delicias” completa la nomina de negocios,todo muy tranquilo,hasta que sendos disparos sacuden la tranquilidad del ambiente pueblerino, quiénes se asoman,ya solo ven dos policías tirados ,uno frente a lo de Rabago y el otro calle por medio casi enfrente de la Sociedad Española,uno fallecido y el otro herido de gravedad,agonizando, trasladado a Azul, fallecería en el camino.-
Ambos casi al unísono,sin testigos ni padrinos que impusieran reglas,se baten a duelo, habían sacado sus armas reglamentarias y hecho fuego uno sobre el otro, calle de por medio,al mejor estilo de las películas del “oeste norteamericano”.Como único y mudo testimonio de ese acto quedaría por mucho años un orificio que uno de los proyectiles provocara en una de las vidrieras del local de Ramos generales de Dn Jesús Rabago.-

Policias precavidos

Policias precavidos
Juan Catalino Domínguez,mas conocido por su segundo nombre, que había nacido en Rauch, fue un personaje casi de leyenda y su recuerdo de terror y muerte se esparció por una vasta zona de la Provincia de Buenos Aires.Entre Dolores y Mar del Plata, cargó con cinco muertes, dos en la primera y tres en la segunda, espaciadas ellas, por años de búsqueda y persecución policial, éstas dieron sus frutos al lograr aprehenderlo en Mendoza, hasta donde se había llegado, de allí custodiado por la Policía era conducido hacia Dolores. Al llegar a la zona rural de Pergamino, pidió permiso a los guardias para hacer sus necesidades en un maizal, a la vera de la ruta, accediendo estos. Una vez dentro del maizal, se escapó corriendo entre el sembrado.Por casi tres años su fuga acrecentaría la leyenda,mientras la burlada Policía por todos los medios trataba de localizarlo.Los relatos sobre sus asesinatos y fuga eran la comidilla de nuestros mayores,potenciado en esos tiempos por un asesinato con ribetes macabros ocurrido en un campo cercano a Chillar, mas que suficiente para aterrorizarnos,no pocas veces dormíamos con la cabeza bajo la almohada,despertándonos sobresaltados entre sueños creyendo ver a “Don Catalino” merodeando en las cercanias.Si lo nuestro eran sueños,las denuncias de su avistaje en distintos lugares,se le parecían, pero servían de alerta a la policía, impotente para localizarlo.Es así como la Policía de Chillar recibe una alerta desde Tandil,aparentemente,”Don Catalino”,a tomado el tren que se dirige a Olavarria,en la Estación de Vela(Maria Ignacia) y solicitan se lo intercepte cuando el tren se detenga en la Estación de Chillar.Es de suponer que la Policía, no estaba abstraída de los sentimientos que imperaban en la población de la zona,”Don Catalino” era un sujeto de temer,no era cuestión de jugar con él.Hicieron de tripas corazón y se decidieron afrontar el desafio,desempolvaron los cinco fusiles Mauser,que estaban en el armero de la Guardia,Dios sabrá si alguna vez se ejercitaron con ellos,se ajustaron las cananas en la cintura con la municion,se pusieron el fusil al hombro y habiendo coordinado todas las precauciones a tomar iniciaron la marcha a pié hacia el objetivo.La lógica elemental,diria que se dirigieron a la estación de FFCC.Pero, como habían dispuesto ser precavidos y ¡vaya si lo fueron!,se dirigieron hacia ...¡¡ el Matadero ¡!,que como todo chillarense sabe,por esos tiempos no había lugar mas distante de la Estación.Nunca se constató si realmente “Don Catalino” iba en el tren o no.Tiempo después seria noticia,un triple asesinato en Mar del Plata lo tenia como autor y un 18 de abril de 1948 en la mañana, en el campo "La Espadaña" de Gral. Madariaga, una partida policial integrada por 7 uniformados al mando del Comisario Enrique Cavanna, se enfrentaron con Juan Catalino Domínguez, quién los enfrentó con un winchester hasta caer muerto,terminando con sus macabras correrías, pero no con su leyenda.-

Los Montoya de antes

¿Quien no conoce hoy al Sr. Montoya? Sus políticas de recaudación de impuestos al frente de la Dirección de Rentas pueden ser controvertidas,como lo es su personalidad,pero no se puede negar que le han dado réditos y lo convirtieron en un personaje popular,no por eso simpático, pues es una constante a lo largo de la historia de la humanidad,la antipatía que los recaudadores despertaban en la población.En las décadas del 40/50 nadie conocía a quién estaba al frente de la Dirección de Rentas,si se conocían a sus enviados que llegaban a Chillar una vez al año a inspeccionar las “cuentas” de los negocios,ver las liquidaciones del entonces “Impuesto a los Réditos” ,detectar evasiones e imponer multas en los casos que correspondieren.
Eran épocas del “Tenedor de libros”,algunos prestaban el servicio en forma no exclusiva.Los negocios grandes tenian el suyo,es el caso de “La Perla”,Dn Bautista Urrutia ocupaba ese lugar (por entonces,ademas era el Presidente del Club Atlético Chillar),ahí en su escritorio solia estar,trajeado y con las sobremangas negras cubriendole el antebrazo.Era el que llevaba las cuentas en el libro Mayor,completando a mano,prolijamente,con el lapicero de pluma,las columnas del Debe y el Haber, además de mantener los archivos de facturas y remitos y de sumar mensualmente las libretitas negras de quienes utilizaban el “fiado”.Tambien era la época de caja registradora, la “National”,que lo comercios mas importantes tenían, pulsando las enormes teclas,eligiendo la operación deseada y luego de dos vueltas de manija,(en algún caso eran de accionamiento eléctrico)se imprimían los dos rollos de papel,uno para ir registrando y asentando los movimientos de caja y otro para expendio de tickets,(este rara vez usado) y se liberaba la traba que provocaba la apertura de la caja,haciendo sonar brevemente la campanilla,de allí viene el popular dicho de “pling, caja” que todavía hoy perdura en la memoria de la gente.A la hora del cierre,bastaba retirar el papel impreso para tener la sumatoria de ingresos/egresos del día y “hacer la caja”.-Todo lo anteriormente nombrado debía ponerse a disposición de los Inspectores de reditos,que llegaban en dúo, a primera hora,bien vestidos,de traje y corbata y con el infaltable maletín,luego de las presentaciones de rigor,credenciales mediante,se instalaban en el escritorio,para revisar la “papelería” y con remitos y facturas en mano ir y venir hacia y desde el depósito, para terminar a ultima hora de la tarde o proseguir al día siguiente dependiendo del tamaño del negocio,hasta que, finalizado su cometido salían del escritorio ,acompañados por el dueño del negocio,que mostraba su cara de resignación,como diciendo ¿que le vamos a hacer?,retirándose del lugar.Dias después de haber recorrido todos los negocios y ausentados del pueblo,se corría la voz, “Si,le sacaron quince mil a “La Perla”,diez mil a “La Despensa”,ocho mil a “El Colono” y a mi me salio seis mil” decía el “turco” Abraham,que tenia su negocio en San Martín y 9 de julio.-
No era poco, si se tiene en cuenta que la mortadela costaba nueve pesos y el jamón crudo treinta pesos el kilo.-
No era lo único, también se ocupaban de buscar a los cuentapropistas y en una de esas recorridas le toco el turno a “Don Pedro” el albañil,justo en un parate,momento ideal,pues el impuesto era en base a la valorización de las herramientas, empezó el recuento: ocho tablones,seis largos y dos cortos,seis caballetes,cuatro largos y dos cortos,cuarto reglas,cuatro baldes,dos canastos,una azada mexcladora,dos palas anchas,una pala de punta,una carretilla,fratacho y llana,dos cucharas y un cucharin, la hachuela,maza y cortafierros,ocho clavos zapata,un pico,una barreta,dos “metros”,una plomada ,un nivel,¿eso es todo?,no,no falta la soga y la roldana,ya esta.¿En cuanto estima su valor?,preguntan,Don Pedro,dice ,”y... a los sumo son unos cuatro mil pesos”,¿nada mas? “Hummm y, estirando y como exageración se puede llegar a seis mil”.Bueno esta bien, vamos a ponerle quince mil, “¿Cuantooo?, eso es un disparate”.Ya estaba,no habia discusión,era el minimo y, solo tuvo que abonar cincuenta pesos por esa vez.
Quien dice,que algun lector,no pueda exclamar,¡mejor nos quedamos con Montoya!

"Los Platos Voladores" de paso por Chillar.

“Los Platos Voladores” de paso por Chillar.


Muchos platos habían volado(y seguirían volando),algunos de ellos los había recibido el “loco” José, de manos de su mujer, quién, para evitar la represalia corría atravesando la Plaza en dirección a la subcomisaria,en busca de protección, seguido de cerca ,palo en mano,por el “loco”,que al ver a un ocasional transeúnte,le gritaba,¡Tajala,hermano,tajala!.Pero los diarios de la época, allá por el 47,nos hablaban de otros “platos voladores”,unos que habían sobrevolado nada menos que el Capitolio de la capital norteamericana, otros reportes informaban de avistajes sobre el Atlántico norte de platos voladores gigantes,de los cuales salían platos mas pequeños,noticias que venían acompañadas con imaginarias y artísticas ilustraciones y nos hablaban de otros mundos,como también lo hacían las revistas de historietas de entonces como “Intervalo”,”El Tony”,”Misterix” y otras.La serie de Superman,nos relataba su nacimiento en el lejano planeta Kryptón y su viaje a la Tierra en una nave espacial, enviado por su padre siendo un bebé, para escapar a la desintegración del planeta de origen.Todo ello no podía mas que alimentar nuestra imaginación e incentivar nuestra atención en el espacio estelar ,tanto en las horas diurnas como nocturnas.Cielos nocturnos tachonados con millones de estrellas titilantes acompañando las fases lunares,era la visión habitual solo alteradas por algún evento astronómico extraordinario como eclipses de luna o la aparición de algún cometa.Durante el día las aves en su diario peregrinar con sus formaciones en “V” hacia el este por las mañanas y el regreso al oeste por los atardeceres ,eran las dueñas del cielo.Espaciadamente y como una rareza, algún que otro avión monoplano,tocaba tierra en el campo de Diorio,circunstancial aeródromo,llamando la atención de los niños que en poco tiempo se arremolinaban para contemplar al “pájaro metálico” y a su intrépido piloto.Mas adelante , llegarían con frecuencia los biplanos y planeadores,para deleitarnos con sus acrobacias,en festivales aéreos domingueros,promocionados por la Aeronautica.Por el 49,es la Aviación de Perón, recién creada, que en una soleada tarde de un día de semana,cubre todo el cielo de Chillar a media altura ,son decenas de bombarderos cuatrimotores Avro Lincoln,Avro Lancaster y los bimotores Calquín,de verde oscuro en ese entonces, un espectáculo impresionante y atronador que no se volvería a repetir.Poco tiempo después aparecerían con frecuencia en el cielo de Chillar,aviones propagandísticos que, con sus evoluciones y la difusión de material fumígeno, escribían en el cielo “Mu Mu” la marca de los caramelos mas populares o “Safac” una conocida yerba mate,concitando la atención de los pueblerinos y, lo seguirían siendo en los años siguientes.Por eso no llamo la atención, allá por el 51,estando en quinto grado, que en el ultimo recreo la Directora de la “ciento uno”,la Sra. Cira G.de Zubillaga,estuviese mirando al cielo, invitándonos a hacer lo mismo,pero no había ningún avión haciendo evoluciones, apenas un aparente objeto de brillo metálico a muy gran altura, que permanece estacionario.Pronto, toda la escuela acompaña a la Directora,el recreo se prolonga y el objeto permanece en su lugar.De vuelta a las aulas,el comentario del suceso deja a un lado el dictado de clases.Llega la hora de salida y del arriado de la bandera,se mira mas al cielo que a ésta.La salida y el camino de retorno a nuestras casas nos muestra que la mayoría de los chillarenses están fuera de sus casas, de sus negocios,unos mirando al cielo,otros intentando descifrar de que se trata,¡que Venus!,¡que un globo!,¡que...!,nada de eso pues el objeto se empecina en permanecer estacionario y allí se quedará hasta que pasada la media tarde sin que nadie perciba en que momento desaparecerá de la visión.Con el paso del tiempo los comentarios se diluyen,mientras la noticias llegan con avistamientos en distintos lugares del mundo y de nuestro país, el “plato volador” da lugar al OVNI(vale recordar que es la sigla de Objeto volador no Identificado),noticias que son tomadas con sorna y/o descreimiento.Pero, parece que los OVNIS se han propuesto hacerse ver y terminar con esa incredulidad y que mejor que hacerlo en el Campo de Diorio.Es un día de una cálida primavera, por el 63,ya ha transcurrido la mitad de la tarde,momento en que las sombras se alargan, la tranquilidad pueblerina es total,en el campo de Diorio hay una laguna, dónde los chicos suelen ir a bañarse,ese día están con sus barriletes, ajenos a todo,el día es propicio.De pronto, gritos y exclamaciones que se propagan como reguero de polvora,alertan a los vecinos,hay dos objetos extraños sobre el campo,a unos cientos de metros del paso a nivel de calle Sarmiento,uno al lado del otro,de color marrón, se destaca una hilera de ventanillas, en la vision de perfil, se ven como si fueran vagones de pasajeros del FFCC, un poco mas chatos, aparentemente están sin posarse sobre el suelo,son muchos los testigos presenciales,no se sabe cuanto tiempo trasncurre ,por que en esas circunstancias,los segundos parecen una eternidad,lentamente los objetos silenciosamente se desplazan hacia la laguna y ahí ascienden a una velocidad vertiginosa.Los chicos en la laguna estaban de espaldas, no habían percibido lo ocurrido,uno de ellos da la alarma,el ¡mirá,mirá,mirá! mueve a los demas a darse vuelta,asi alcanzan a ver a los objetos en su vertiginoso y silencioso ascenso hasta desaparecer en un santiamén.El hecho por lo extraordinario sacudió el ambiente pueblerino y su mayor logro fue el vencer el escepticismo de muchos,que ya no tomarian tan a la ligera la aparicion de los “platillos voladores”,con la salvedad del “loco Jose,el nunca habia tenido dudas de su existencia.

¿De Quién es la Plata?

¿De Quién es la Plata?

Temprano, por las mañanas,supo estar él,en mas de una oportunidad,sentado en el cordón de la vereda ,sosteniendo su cabeza con sus dos manos, con cara de preocupación y la expresión de alguien que a pasado la noche en vela,”Hermano,hace dos días que no como,estoy seco”,solia decir , Don Carlos,el “Timbero” y la timba era su trabajo. Cuando sus bolsillos flaqueaban, siempre había alguien dispuesto a darle una mano, dado que él como buen jugador era cumplidor cuando aparecía la racha favorable.El vivía de ello, a veces mejor, otras peor, un día entró en racha ganadora sostenida y ello le permitió terminarse su casita y vivir razonablemente bien.
“Don Luiggi” era un importante exponente de la Construcción, a su cargo estuvieron muchas obras que contribuyeron a engrandecer el pueblo, por esos años en permanente crecimiento, donde muchos fueron los que trabajaron y aprendieron el oficio a su lado .”Don Jorge,vendi el auto, prepáremelo que lo van a venir a buscar ”, mas tarde seria el turno del “cámion” (asi lo pronunciaba Don Luiggi), que también había “vendido”, Don Jorge, ya sabia que la venta no era tal, era el “pago” de las deudas contraidas en el juego. La noticia “mañanera”,¿”se enteró Don? hubo redada policial anoche, están presos Fulano, Mengano, el Doctor tal y cual”.Como el Doctor era conocido, uno no podía menos que preguntarle ¿Por qué fué Doctor?, riéndose, mientras meneaba la cabeza respondía,”Por infracción a la Ley Numero tal” (ley de juego clandestino).Todo ello nos mostraba la otra cara del juego que de ninguna manera acontecía en los lugares habituales, dónde,diariamente después del almuerzo,hasta el horario de apertura de los comercios y/o a partir de la tardecita hasta la hora de la cena,se jugaban interminables partidas de mus,truco etc, sólo por los porotos, por el copetin,por la “vuelta” o por el honor,donde no podía faltar algún altercado ,que las cartas fueran a parar al piso, más como efecto de alguna copita de mas que por las contingencias del juego en sí y/o que derivara en un juramento de no jugar mas con los contendientes habituales,algo que al día siguiente, sería olvidado por todos. En cambio, lo otro,al estar infringiendo la ley, transcurria en la clandestinidad.Eran participes una selecta concurrencia de habitués al juego de reconocida solvencia y posición social,lo cual contribuia a mitificar los montos o la calidad de los bienes que supuestamente pasaban de una mano a otra.La trastienda del Cub Social era el lugar preferido,en cuyos fondos un rebaje en la pared divisoria permitía el escape hacia la Plaza a traves de una casa vecina en caso de “alarma”por la presencia policial,no siempre anticipada y en ese caso la redada era inevitable, siempre realizada por una comisión Policial llegada desde Azul ,que solía caer subrepticiamente no solo para sorprender “in fraganti” a los jugadores si no también para constatar que la Subcomisaria estuviera en orden. Así, un dia de semana,pasada la medianoche llegan a la Subcomisaria,para encontrar al “guardia” durmiendo a pierna suelta,ni cuenta se había dado de la presencia de la Comisión, que de allí se dirige al Club sorprendiendo a los jugadores en plena tarea.¡Que nadie se mueva,manos fuera de la mesa! , la primer orden, ¡Todos contra la pared! , y allí queda la mesa cubierta de cartas y de billetes de numeración elevada, ¿De quien es la Plata?...¿?.. ¡Repito! ¿De quien es la Plata?...¿? , ¡Ajá! Con que,¿ no es de nadie?,¿no?, entonces,si no es de nadie, ¡es NUESTRA!.Si nadie era dueño de la plata, no había infracción, sin ésta no había detenidos. Así finalizaba la cuestión por esa noche y Tutti Conttenti,.

Delegacion Municipal convertida en almacen

Si la asunción del nuevo gobierno en 1946 inauguró un periodo de crispaciones políticas, los sectores económicos no estarían ajenos.Ello llevo que al año siguiente los Almaceneros resolvieran realizar protestas ante las políticas económicas implementadas y lo hicieron con una medida inédita ,el cierre de los almacenes por tres dias(72 horas),algo que en Chillar se cumplió a rajatabla, aun a sabiendas que poco se iba a lograr con ello ,constituyéndose en una medida que no registraba antecedentes en la localidad .Eran épocas de las Campañas contra el Agio y la Especulación y el Presidente Perón no dudó en señalar culpables entre los ‘agiotistas y especuladores’ que, según él, eran los que estaban hundiendo la economía. Entre ellos no podía faltar el comercio,tanto minorista como mayorista ,como tambien los productores.Entre estos últimos, estaba la Corporación Azucarera,lo cual,como era de esperar,provocó la inmediata escasez de azúcar y del alcohol metilico,mas conocido como “alcohol de quemar”,elemento imprescindible en esos tiempos,donde, exceptuando a quienes usufructuaban la cocina económica o el brasero, mayorítariamente poseían calentadores,cocinas y estufas que utilizaban el kerosén como combustible,siendo su encendido,es decir el calentamiento previo realizado por medio del alcohol.Como éste llegaba con cuenta gotas,los almaceneros,ni bien lo recibian,lo fraccionaban y, conociendo las necesidades de sus clientes inmediatamente se lo hacían llegar sin que mediara pedido previo alguno.Claro,no todos ,padecían esa carencia,un empleado de un Escritorio Cerealero ,risueñamente, solía comentar,”nosotros no tenemos problemas para encender las estufas” ¿no? ¿con que lo hacen?,”lo hacemos con WHISKY”.No muy diferente era el abastecimiento de azúcar, por ello las inspecciones de la Secretaria de Comercio se activaron e incentivaron,para detectar y/o impedir acaparamientos.De descubrirse depósitos no declarados del producto éste podía llegar a ser decomisado, además de hacerse acreedor a una multa.Aconteció que varios depósitos con miles de bolsas de azúcar ,en situación irregular,fueron localizados en la Capital Federal,procediendose a su decomiso y posterior distribución gratuita.Es asi como un importante numero de bolsas de azúcar llego a Chillar,siendo destinataria la Delegación Municipal ,bajo cuya responsabilidad se organizo su distribución.De esta manera por varios días pudieron verse largas colas de gente que iban a retirar el producto a razón de un kilo por persona.-

Los FFCC son nuestros ... ¿y la leña?....también

La Segunda Guerra Mundial provocó graves restricciones a la importación de carbón desde Inglaterra,principal combustible de las locomotoras a vapor de los FFCC ,que por entonces estaban en manos inglesas.Sólo unas pocas se habían transformado para consumir petróleo, un bien escaso,pues su producción no alcanzaba a satisfacer la demanda interna.Por ello el FFCC se aboco a la búsqueda de sustitutos,entre los cuales no falto el maíz, qué por dificultades en la exportación,pasó a ser utilizado como combustible de las locomotoras,con muy buen resultado, sin embargo sería la leña la que ocuparía el primer lugar.Asi las distintas administraciones ferroviarias se abocaron a la búsqueda de fuentes de aprovisionamiento que estuvieran dentro del ámbito de su influencia,para que el producto no se encareciera por el costo de los fletes.El Ferrocarril Sud lo encontró en el SE de La Pampa y SO de Buenos Aires,extensos bosques de caldén, chañar,
algarrobo,piquillin,entre otras especies cubrían la zona.-Allí se instalaron obrajes para desmonte y por medio de vías secundarias de trocha angosta, construidas para la ocasión, la leña era transportada hacia estaciones ubicadas en la vía principal.Una de ellas,era la ubicada sobre el ramal Bahía Blanca-Río Colorado,la Est.de Anzoátegui,su nombre,recuerda a una familia,con establecimientos ganaderos y salineros,en La Pampa,quienes se constituyeron en proveedores de leña del FCS. La magnitud del emprendimiento lo da el hecho que en el momento de mayor actividad se llego ocupar mas de dos mil personas.La leña era concentrada en la estación mencionada y de allí distribuida a las estaciones mas importantes,entre ellas:CHILLAR.Por esos años(los de la guerra) era dable observar enormes estibas de leña para abastecer a las locomotoras.La leña,de menor poder calorífico que el carbón, no era algo cuyo uso entusiasmara a los foguistas y maquinistas,su menor rendimiento térmico significaba menor velocidad de los convoyes,un mayor trabajo de los foguistas,menor autonomía y una mayor frecuencia de reabastecimiento.Finalizada la guerra, paso un tiempo para que la importación de carbón se normalizara.Cuando ello sucedió,la leña rápidamente dejo de utilizarse,quedando en las estaciones enormes estibas de leña remanentes y CHILLAR no fue la excepción.De manera que al momento de la nacionalización del FFCC,compra mediante,la leña allí estaba y pasó a formar parte del inventario transferido al nuevo dueño:El ESTADO.-Éste,Gobierno mediante, realizó la compra bajo un promocionado slogan “Los Ferrocarriles son nuestros”.Esto fue tomado literalmente por muchos pueblerinos,que pusieron el ojo en muchos bienes,entre ellos la leña,”total, si eran nuestros ¿por qué no apropiarse de ellos?”.Nadie sabe cómo,pero “la voz se corrió”,la tranquera posterior de la estación, siempre cerrada con candado, ahora lo dejaban a éste “cerrado” en apariencia,al toque se abria.Con la penumbra del anochecer,un continuo desfile entre sombras de carros,sulkys,carretillas, gente de a pié, todos apurados para hacerse de leña,cuando ya se habían surtido, aparecía el sereno “ofendidísimo”, y con el ”ojo que viene la Policía”,todos rápidamente salían por la calle posterior a la Estacion,a sus respectivas casas,mientras el Sereno cerraba el candado en forma y así al día siguiente se repetía la historia .Otra “corrida de voz”,habia aconsejado tomar la leña del lado opuesto a la Estación, de manera tal, que visto desde ella (y así lo vería el Jefe) la estiba seguía manteniendo con el correr de los días ,la misma apariencia.Hasta que sucedió lo que tenia que suceder,la estiba se vino abajo y con ello,el escándalo, ¿o fué teatro?, se hablo de complicidades y otras yerbas,pero al final todo quedó en el olvido y la leña terminó por ser de todos, o “Nuestra” como lo era el Ferrocarril,desapareciendo para siempre de la Estación.-

De Carreros y Bolseros

La cosecha está en pleno avance,los galpones de cargas de la Estación de FFCC abarrotados de bolsas de cereal,trigo en su mayoria,a su vera las estibas se levantan una tras otra a lo largo del andén, mientras los vagones ordenados en la víspera, tras intensas maniobras de la locomotora y el cambista,según los destinos,esperan ser cargados.Con el amanecer los alrededores va tomando vida,carros,chatas y camiones están desde el día anterior esperando ser descargados.Los carreros, se ocupan de dar la ración de avena a sus caballos en los corrales improvisados con lazos .Son una especie en extinción, resisten el embate del camión, sin embargo lenta e inexorablemente perderán la batalla y en no mucho tiempo desaparecerán de la escena.


Los camioneros,(unos pocos,el resto está en el pueblo)duermen un rato mas,sus camiones son modelos de preguerra,(la guerra reciente ha impedido renovar el parque)chicos y medianos, todavía andan los Ford T,Ford A,Dodge ,Chevrolet (todos con sus motores de cuatro cilindros)algún Ford ocho o Chevrolet seis,con sus cargas de apenas unas pocas decenas de bolsas, más potentes el Internacional o el GMC los van dezplazando.Mas allá, linyeras y bolseros golondrinas han dormido a la intemperie,al lado de alguna alcantarilla o debajo de algún vagón.Poco a poco se van formando distintas ruedas de mate, en algunas el churrasco mañanero o el sobrante de la noche acompaña,hay que alimentarse bien,un duro y pesado trabajo los espera.Las ruedas se van agrandando en la medida que los bolseros locales van llegando y se van sumando a ellas.Todos vienen con el monito al hombro, ahí traen la vianda y la bebida,ésta en las botas de lona o botellas de dos litros,envueltas en arpillera, mojada mantendrá el vino y soda, mitad por mitad,fresco casi al nivel de una moderna heladera.Es un ambiente de camaradería, el trabajo los une y el trato es igualitario.Los linyeras y golondrinas son desconocidos,pero se respeta el silencio, nadie pregunta quienes son ni de donde vienen,se espera que de “motu propio” ellos lo hagan saber.Mientras comparten el mate,algo que no se le niega a nadie y las vivencias del momento, esperan que el día despunte y llegue el capataz, quién distribuirá y ordenará las tareas de carga y descarga según corresponda,dando prioridad a los bolseros locales y luego completará las necesidades con “linyeras y golondrinas”,en total superarán largamente el centenar.Otros madrugadores merodean, todavía en penumbras,son hombres,mujeres y niños,que vienen a recolectar el cereal desperdigado por el suelo,por perdidas o averías de bolsas,(p’las gallinas),escoba y palita en mano embolsaran y luego llevaran al hombro o en carretilla,lo hacen bajo la atenta mirada del sereno que acompañado de sus perros, vigilará atentamente pues nunca falta algún “vivo” que perfore alguna bolsa poniendo en peligro la estabilidad la estiba.


El sol se eleva por sobre el horizonte y con él , los responsables de las tareas uno a uno van llegando,el Capataz de los Bolseros,personal del FFCC,el Recibidor de granos,personal de la Cerealera que verificara los envíos y la “autoridad” el Policía de ronda.Los carreros se dirigen a atar los caballos a sus carros y chatas.El Capataz reúne a todos los bolseros y va formando las cuadrillas,unos destinados a la descarga de carros y camiones y otros a la carga de los vagones de FFCC.Los motores comienzan a rugir,los camiones se dirigen a tomar su lugar en la fila,los carros en otra.En la medida que la mañana avanza el numero de camiones y de carros aumenta,entre éstos últimos no faltan las populares chatas “rusas” ,con un capacidad de sólo unas pocas decenas de bolsas,pero ágiles y rápidas, arriman el trigo de los campos mas cercanos. Pronto la actividad esta en pleno apogeo.Momento en que aparece Don Ciappina,con su canasto lleno de tortas y pizzas,(fue un pionero de ésta ultima).La tarea del bolsero es sacrificada,no hay cintas trasportadoras y las “mulas”(escaleras de madera) escasean,apenas algún tablón para subir cuesta arriba al vagón.Recibir la bolsa desde la parte superior de la estiba,no es para novatos ni para físicos debiles.La bolsa viene en caída libre desde seis o siete metros, hay que amortiguar sus casi sesenta kilos , evitar que vaya al suelo y salir caminando rápido por que la siguiente ya viene en camino.Entre ese grupo,está un “correntino”, llegado el día anterior,en busca de “conchabo”,el Capataz,lo ha evaluado visualmente y meneando su cabeza lo acepta.El físico del correntino había merecido algunas indirectas en la rueda de mate.Algunos se dijeron para sus adentros “¿con ese físico..? ¿A quien le quiere ganar?”.Pero allí está él,contextura mediana, torso desnudo,bolsa de arpillera en su hombro derecho,bombacha bataraza,faja negra para la “riñonada”,alpargatas negras ,pañuelo al cuello y gorra vicera,esperando su turno,es el quinto de la fila .Entre quienes lo anteceden se escucha decir “largamela suave”, que venga “derecha”,”bajamela un poco” pide uno y el de la estiba toma la bolsa por las orejas y la desplaza hacia abajo todo lo que puede,no falta el que la pierde y la bolsa va al suelo,entre las “pullas” de sus compañeros.Llega el turno del correntino,”dale,dale patada nomás,ordena”,asi lo hace el de la estiba,con el pie empuja una bolsa y esta viene en caída libre y ahí fué el correntino, pega un salto,gira la bolsa en el aire,pone el hombro debajo y sale al trotecito, como si nada,dejando boquiabiertos a todos y demostrando una vez mas que, “mas vale maña que fuerza”.-

LA ESCUELA "CHICA"

Como la “Chica”,la “Ciento uno”,la “Nacional”, se la conocía, en contraposición a la otra Escuela, qué era la”Grande”, la “ ocho”,la “Provincial”,ambas de la Localidad de Chillar.Pdo de Azul.Lo de “Chica” no era un simple eufemismo, devenía del modesto edificio,un ex-negocio y casa de familia convertido en escuela,un Salón con tabique al medio,tres habitaciones,una de ellas destinada la Dirección y una galería abierta conformaban el núcleo principal,al fondo un ex-garaje, la quinta aula,entre medio y el costado,un gran patio,con su mástil al centro.-Nacida al amparo de la Ley Lainez,como tal solo enseñaba hasta el cuarto grado.Un día de marzo de 1946,un año que seria el ultimo en que se dictarían clase los días sábado, había llegado hasta ella en el primer día de clase de la mano de mi hermana mayor, allí me había dejado,con el guardapolvo blanco,zapatos negros y la carterita de cuero en bandolera.Me esperaba la Sra. de Bonora,mi primer maestra y quienes serian mis compañeros.La escuela era mixta, así cada banco era compartido por una niña y un varon.Con ellos comenzamos a hacer los primeros palotes con lápiz negro y a leer el libro “Abejitas”,en lo que entonces era el primero inferior.Mas tarde llegaría la lapicera con la pluma,los borrones de tinta en el cuaderno y los lunares en el guardapolvo.Aprendimos rápidamente a entonar el “Saludo a la Bandera” con el que se izaba la bandera en el ingreso y “Mi Bandera” en el arriado y salida de clase.El aula esquinera, la mayor,era el espacio de las celebraciones Patrias,donde se practicaba el canto en conjunto.Allí se le hizo la despedida a mi Primer Directora Doña Ana M.de Actis Caporale,luego de la entronización de la Imagen de la Virgen de Lujan,bajo la galeria,bendecida en la oportunidad por el Pbro. José Carballo, la entonación del Ave Maria por parte de una Soprano,finalizando con una chocolateada y la entrega de un presente.Allí el Director Rojas supo deleitarnos con su violín.Tambien el Salon,supo ser el epicentro de Campañas Sanitarias,donde todos recibiamos las respectivas vacunas.Vendrian los años siguientes, otras serian las maestras y otros los compañeros.Los recreos muy esperados,iniciados por los varones,con una carrera,por el patio de pedregullo,del aula hacia el paredón de la calle ,tocarlo y luego en dirección al baño en la otra punta,luego los juegos,la “payana” ,la “agarrada”,el “huevo podrido” .En otro sector las niñas con la “rayuela” ,la “mancha” o al “gallito ciego”.El “felipe” del recreo del medio era devorado como el más esquisito de los manjares,mientras la furtiva escapada a la panadería cercana a comprar la galleta de “trincha” ,lo complementaba.No podían faltar las travesuras, en un recreo, se armó un batalla con piedras, con un grupo de chicos que pasaban por el frente , acertó a pasar un automóvil y su parabrisas hecho trizas por la lluvia de piedras, mientras el conductor los reprendía a ellos, nosotros rogábamos que ¡por favor! suene la campana, ésta sonó y en plena formación, ingresa el conductor y pide hablar con la Directora, presurosos nos dirigimos al aula, esperando lo peor, por suerte no pasó nada.El “orgullo” de ser monitor, llegar temprano por la mañana, retirar el plumero y el frasco de tinta de la Dirección, limpiar los bancos, llenar los tinteros, borrar el pizarrón y proveer la tiza eran las tareas asignadas.Épocas del cuaderno único y del Billiquen como único elemento de consulta, también de competencias de lectura, de ortografía, del análisis gramatical, de la Composición, de dibujar los mapas,el Cabildo o la Casita de Tucumán, de las manualidades y del “tomar parte” en los actos patrios o de fin de año.Las maestras, de asistencia perfecta, cálidas y amables, firmes cuando era necesario.No faltaba el “ogro” como la de segundo grado, nunca jamás una sonrisa.La escuela sigue siendo la “Chica”, el edificio es el mismo, pero su corazón se agranda , estamos en cuarto grado,es el “Año del Libertador”,nos comunican para alegría nuestra,la habilitación del quinto grado y la posibilidad de terminar el sexto grado en ella , sin necesidad de pasarnos a la “Grande”.El fin del sexto esta cerca, la Directora ,Sra. Cira G de Zubillaga,me dice que estoy designado para leer la oración de despedida,el acto de fin de curso se avecina y con el los ensayos.Llega el atardecer de un día de Diciembre de 1952,allí estamos en el salón de la Sociedad Española,repleto,prestos a tomar parte,nos toca representar la Alegoría del Himno Nacional,con una malla pequeñita y el cuerpo todo cubierto con pasta de cobre y bronce ,acompañamos a la Libertad vestida de blanco y el gorro frigio,cada uno con un emblema,unos con las rotas cadenas ,otros con la maza y el yunque,los laureles,las espigas de trigo y así ,acompañamos el Himno Nacional,entonado a capella por los presentes,dando inicio al acto.Otros números se suceden,no falta “El Rancho e’la Cambicha” magistralmente cantado por el mas chico de los Fariña.Mientras nos preparamos para el epilogo,los recuerdos se suceden,atrás quedarán: la cachetada de la Sra. de Bonora, ,la infinita paciencia de la Srta. Celina Herrera, los alborotos en el aula cuando la Maestra no está, la suplencia y debut en el “tercero” de la Srta. Maria M Cousseau, unica maestra local de la “101”, los reglazos de la Directora sobre las manos, cuando éramos enviados a la Dirección, los tirones de trenzas en la fila, los plantones bajo la galeria por hablar en la fila, las peleas en el recreo, los tirones de oreja de la Sra. de Abalos, por hablar en clase, la desbandada a la salida, el reglazo de la Sra. Cristabelina C de Bustos (que provoca la hilaridad de la clase por romper la regla sobre mi cabeza), los regaños de muestras madres por manchar el guardapolvo con tinta, el enojo de la Srta. Sara Gassari, “¡Que miran! ¿Nunca vieron una maestra con botas de Goma?”,el estigma de quedarse después de hora a rehacer las cuentas, los campeonatos de “payana”,los rulos de Maria C.Mingarro,la maestra mas joven,que cortamos con la “yilé”.El “listo les toca a Uds.”,nos devuelve a la realidad.Alli estamos los primeros en completar el sexto grado en la “Chica”,formados en semicírculo sobre el escenario, esperando se levante el telón,Margarita Rodríguez,Teresa Lavin,Helena Ciancaglini,Nicolas Ciancaglini, Francisco Largo,Jorge Frisorger,Enrique París, entre los que mi memoria recuerda y quien esto escribe,dipuesto a leer la oración de despedida,se levanta el telón, el salón colmado a la vista y con el “Escuelita nos vamos” recitado con voz potente , reseñando nuestro paso y nuestro agradecimiento por todo lo vivido y recibido en los siete años en que la Escuela “Chica” nos albergó.Cae el telon,abrazos,besos,despedidas y nos vamos ,pero siempre con el recuerdo de la Escuela N° 101 “Domingo Sarmiento”,hoy desaparecida,pero que sigue estando en nuestros corazones junto al recuerdo de las abnegadas Maestras que con su infinita bondad y amor por sobre todo,nos enseñaron a conducirnos por el largo camino de la vida.-

De Profesion: TACHERO

El Tachero
Ser “Tachero” hoy nos lleva directamente al “taxi”,expresión que popularizara la exitosa Novela de Alberto Migre “Rolando Rivas,taxista” y su protagonista García Satur.Mucho mas atrás en el tiempo,el “tachero” era un personaje muy popular en los pueblos y Chillar no era la excepción, se los veía ir casa por casa ofreciendo sus servicios, algunos a pie otros con algún carruaje.Tambien estaban los que tenían un taller fijo,como el tachero Gonzáles, cuyo taller estaba frente a la Plaza,a metros de la Subcomisaria.El tachero se ocupaba de reparar tachos,tarros,recipientes metálicos, en general y en particular los recipientes utilizados para cocinar.Ollas,cacerolas,pavas,cafeteras,eran las que habitualmente necesitaban de los servicios del tachero,a los que se agregaba menos frecuentemente el fuenton o los baldes.La calidad de esos elementos por entonces distaba mucho de la actual,el aluminio recién asomaba -el acero inoxidable y/o el teflón tardarían decadas en aparecer- y los recipientes enlozados, tenían poca vida útil.El fondo de los mismos, por acción del fuego y de algún golpe, perdían parte del enlozado y pronto la chapa se perforaba,el ama de casa percibía que la “olla perdía” ,era el momento de llamar al “tachero”.Su trabajo consistía en cortar el fondo del recipiente y, reemplazarlo por uno nuevo, “cambiar el fondo” se lo llamaba.Recortado el fondo viejo,se construía una pestaña doblando la chapa de la pared de la “olla” hacia fuera,se cortaba una chapa de tamaño levemente superior a la pestaña ,procediéndose luego a doblar la chapa sobre la pestaña, con el agregado de engrudo y ya estaba.No era algo muy prolijo,mas bien rustico, pero que no desentonaba con la cocina economica,el brasero o la cocina y/o el calentador a kerosen.Ello permitía extender la vida útil de los recipientes de la cocina.Cuando el fondo volvía a deteriorarse y las perdidas reaparecian,se volvia a recurrir al “tachero” quién repetía la operación ,hasta que la reducción de la capacidad de la “olla” aconsejaban su reemplazo.En la medida que la calidad de las baterías de cocina fueron mejorando,la intervención del tachero iba disminuyendo,hasta que llego el momento,en que se hizo innecesaria.Hoy es difícil imaginar algo semejante. No era ésta la única ocupación del “Tachero Gonzáles”, él ademas se dedicaba a contruir canaletas y desagues pluviales,en chapa galvanizada,acompañado del imprescindible soldador de cobre a soplete,el estaño y el acido rebajado con trocitos de zinc.Su oficio fue derivando en la de un hojalatero y posteriomente al de un zinguero,tal como hoy se conoce a esa profesión,sin embargo ,para la mayoria de los vecinos Don Gonzales seguiria siendo el “tachero”.

Chillar y los hechos del 55

Chillar y los hechos del 55


No hubo otro acontecimiento en la vida institucional del país que tuviese tanta repercusión en Chillar como lo tuvieron los hechos que terminarían con la revolución de setiembre del 55 ,la caída y exilio de Perón.
El radicalismo que había ganado las ultimas elecciones limpias en la Pcia de Buenos Aires allá por el 31,vería frustrado su ascenso al gobierno provincial por la anulación de esos comicios.Seguirian años de fraude institucionalizado,donde los opositores,los radicales en este caso,se verían imposibilitados de votar, el “Ud ya votó”,era el enrostre con que solía recibirse a todo radical en la puerta del local de votación, ni siquiera podían ingresar ¿”Cómo que ya voté”?,pero no había reclamo que valga.Eran tiempos en que la urna se llenaba de antemano,un viejo “conserva” relataría tiempo después,”La urna la llené yo y los únicos votos radicales,que eran tres,los puse yo”.Y en otras votaban los muertos,un chillarense comentaría en una oportunidad,”Ese día me hice de diez pesos,a dos pesos por voto, además me comí ocho empanadas y me tome otros tantos vasos de vino”.Con esos antecedentes se llega a las elecciones del 46.Se vislumbraba como favorito al “Coronel”,ayudado por medidas de gobierno innovadoras como la implantacion del “aguinaldo”.Su figura omnipresente,en folletos, laminas,almanaques y hasta en jabones de tocador,una marca de jabones,tenia en su envoltorio fotografias de las figuras del ambiente artístico de entonces y luego agregaría al “Coronel Perón” y a “Eva Perón”, el ingenio popular haría buen uso de ello y el “Jabón Perón Evita la mugre”no se hizo esperar y las sanciones por ese ingenio tampoco. Fue una campaña sin tregua, donde el radicalismo estaba enfrente formando parte de la Union Democrática, curiosamente junto al Partido Comunista, éste por única vez haría proselitismo por las calles de Chillar, por medio de un Ford “A” con altavoces.Los actos políticos se realizaron( y seguirían realizándose en los años siguientes) en la esquina del entonces banco de la Edificadora de Olavarria,con “Las Mil Delicias”,la Farmacia “Prebendé” y el Escritorio de “Don Pelayo Rodríguez” ocupando las esquinas restantes.Alli se instaló el palco y por allí pasaron los Laboristas,Radicales,Socialistas y Conservadores entre otros.La campaña fue rispida y la elección reñida,pero fue una de las mas limpias de la historia,que da la victoria al Coronel Perón, convirtiendo a la Pcia de Buenos Aires en el principal bastión peronista,reemplazando al radicalismo que lo había ostentado hasta el 30.La rispideces de la campaña, llegarían hasta el Congreso, la argumentación jurídica del Dr. Frondizi justificando el voto adverso del radicalismo a la proclamación de Perón y Quijano como ciudadanos electos mas la ausencia del bloque radical en la jura del nuevo Presidente y vice,preanunciaban el clima intolerancia política de los años siguientes,que en lo inmediato sumaría el paulatino control oficial de la prensa independiente.Todo sucedía muy lejos de Chillar, sólo tendrían conciencia de ello los pocos que se informaban.Mientras tanto,la actividad política en Chillar iba en aumento, recién organizado el Partido Peronista(que absorbia al Laborista), abría su unidad básica, luego con la instauración del voto femenino, se abría una segunda unidad básica, diferenciándose de la primera por el género, ambos, centros muy activos, se interrelacionarían con la Fundación “Eva Perón”,a través del cual llegaba la ayuda solicitada.Para entonces el Correo ya repartía el pan dulce y la sidra para fin de año y los juguetes para el día de reyes.Visitadores sociales recorrerían los domicilios de los chillarenses mas necesitados relevando necesidades(ropa,calzado,colchones y hasta
muebles)que llegarían en dos vagones completos de FFCC para su reparto,como siempre dejando disconformes a muchos.Otras remesas con ayudas del mismo tenor serian recibidas por las Escuelas.Eran tiempos de frecuentes campañas de salubridad e higiene, de la lucha contra la zoonosis, por medio de dibujos animados, incluía también la publicidad de los actos de gobierno,la promoción de los planes quinquenales y las bondades del regimen,ello se hacia mediante la proyección de películas sonoras que un equipo móvil se encargaba de proyectar.Si hacia buen tiempo,se realizaba frente al Banco de la Edificadora,ahí se montaba la pantalla y desde el camión se hacia la proyeccion, caso contrario lo era en el salón de la Sociedad española.El gobierno de la provincia a cargo de Mercante,fue uno de los mejores de todos los tiempos,Chillar poco se beneficiaria.El Hospital seria inaugurado pero era una obra que se había iniciado con anterioridad,costeada en su mayor parte con el aporte de los evcinos,la única obra concreta fue el asfaltado del ingreso desde la Ruta (hoy avda Barrere)hasta San Martin.
Obras menores como la remodelación de la Plaza, lo fueron por iniciativa del Delegado Dr. Ferro, quién impulsó el embaldosado, costeado por suscripción popular, mediante la contribución del equivalente de un metro cuadrado de mosaicos, que el Dr. Ferro en persona invitaba a suscribir y mucho saldría de su propio bolsillo.Estamos en el 51 y desde Buenos Aires llegaban noticias de un intento abortado,de asonada militar, de un tal Gral. Menéndez ..Ese mismo año se realizan elecciones que confirmarían al Gral. Perón, para cumplir su segundo mandato,elecciones históricas, la mujer se incorpora a la vida cívica, merced a la iniciativa de Eva Perón.Participan activamente en los actos de campaña ,la esquina del banco de la Edificadora vuelve a ser escenario de los actos de los distintos partidos ,en especial del Peronista y Radical,con activa participación femenina.Las elecciones se celebran con normalidad,no se esperan sorpresas en cuanto a quien seria el ganador.Sí,hubo sorpresas en las autoridades de las mesas de votación de Chillar,se habían presentado votantes en gran número, que no eran de la localidad,si bien figuraban en el padrón, habían llegado en ómnibus, más tarde se sabría que esos ómnibus habían partido de Azul y recalado en otros puestos de votación, entre ellos 16 de Julio, dónde también habían votado.No habia explicacion por ello,toda vez que la diferencia entre oficialismo y oposición era abismal,por lo tanto no tenian necesidad de realizar actos semejantes,que se constituian en un refinamiento de lo ocurrido en la decada del 30.-
La enfermedad de Eva Perón, para entonces era un hecho insoslayable como también lo era su paulatino desmejoramiento,las rogativas por su salud se intensifican.
Eva Perón, era un personaje que entonces no le era indiferente a nadie,amada y odiada por igual,en vida,se acentuaría en el periodo inmediato posterior a su muerte.Acaecida esta los homenajes y recordatorios se suceden en Chillar,los oficios religiosos se cumplen con regularidad semana a semana,con la asistencia de los alumnos de las escuelas, aparece la obligatoriedad del luto,en los empleados públicos, quien no lo acata seria despedido.En las escuelas “La Razon de mi Vida” pasa a ser libro de lectura obligatorio.En su homenaje la calle Cortázar pasará a llamarse Eva Perón, para disgusto de muchos.Pronto se proyecta y erige un busto en la Plazoleta,lugar de permanente de encuentro de sus seguidores casi en peregrinación religiosa.Hay sectores que no ven ello con buenos ojos, no falta un atropello cuando un día el busto amanece con una cabeza de vaca encima,que enerva los ánimos de los peronistas. No alcanzan a disiparse cuando se corre la voz:”La policía investiga un posible atentado contra el monumento”.”Si,parece, que quisieron atentar contra el,han derramado alquitrán en las ventanas y umbrales de la casas del carnicero Gaitan y del sodero Lafond”,dice uno.El testimonio esta ahí y quedara por mucho tiempo,no es fácil limpiar el alquitran.No hay mayores novedades y la vida continua.Hay un personaje,que controla la actividad del pueblo,es el Inspector Municipal,con su proceder altera la normalidad pueblerina,se convierte en un factor irritativo reloj en mano obliga a cumplir el horario de cierre de los negocios a la hora establecida y lo que es peor,cuando el “General” habla en Plaza de mayo,hace paralizar todo el pueblo,los negocios deben cerrar sus puertas a la cinco de la Tarde,hasta pretende que un albañil baje del andamio y se vaya a su casa,ante la resistencia,le ordena “Vaya a verlo al Delegado”,asi lo hace ¿Quien lo mandó? “El inspector N.N “,¡No le haga caso!.Ud siga trabajando ¿?.
El 53 fue un año caliente el incendio del Jockey Club, la Casa Radical y la Casa del Pueblo (sede del Partido Socialista) caldean el ambiente político,hay razzias de opositores y Don José Zabalza,saldría a recolectar fondos con sus bonos contribución de cinco pesos,para lograr la liberación de la joven dirigente radical necochense Yolanda J. V. de Uzal,detenida y torturada.”No tengo plata,Dn José” solía responder alguien,”no importa,Ud fírmeme acá que la plata la pongo yo”, así era Don Pepe, no imaginaba que poco tiempo después el estaria entre los detenidos.
A renglón seguido un conflicto (Inútil, diría Peron años después) entre Gobierno e Iglesia profundiza la división entre argentinos, ya no entre peronistas y antiperonistas, puesto que la mayoría de los primeros son católicos, así los enfrenta una dura disyuntiva.
En Chillar encontraría un terreno fértil, quien lideraba el peronismo local, también gerenciaba el Cine,la calificación negativa de una película que el Párroco había hecho desde el púlpito, colocandola en el portal de ingreso al templo y sumado a ello alguna pequeña campaña planfetaria que realizaron jóvenes allegados la parroquia,no podían dejar de irritar al “puntero”,quien se hace presente junto al propietario del Cine,para protestar ante el Párroco, solicitándole cese la campaña y retire la calificación del portal,la negativa del Párroco, abre una brecha que se iría profundizando y por el cual el “puntero”,con sus acciones incidiría en profundizar aún más el conflicto a nivel local en un camino sin retorno.La primer consecuencia de ese conflicto(Gobierno vs. Iglesia),a nivel local fue el aumento de la concurrencia a las misas dominicales,el templo se ponía de “bote a bote”,muchos por la simple curiosidad de ver que “iba a decir el párroco” y con ello no tardaría en aparecer un Policía que posicionado detrás “tomará nota de quienes concurrían y lo que podría decir el párroco en su sermón”.Mientras tanto el “puntero”, al dirigirse a su trabajo diario en el ala izquierda de la Delegación, pasaba frente a la Iglesia, como si fuera una amenaza premonitoria mientras la señalaba con el dedo, vociferando,con voz alta para que sea audible , “Allí dentro hay armas”.Poco después organizaría actos provocativos.Mientras un altavoz ubicado encima del edificio de la delegacion,apuntado hacia la Iglesia,irradiaba la “marchita partidaria”a todo volumen, grupos de simpatizantes ¿quince? ¿veinte?, iban y venían por delante del Templo y Casa parroquial,lanzando consignas contra la “Iglesia y los curas”.Esa provocación, no podía dejar de alterar los ánimos de algunos jóvenes, contenidos por el Párroco, uno diría,”si llegan a tocar la sepultura del Padre Carballo,los acribillo a balazos” y llevó la “doce y la catorce” al primer piso,por las dudas.Otros por la noche,sin decir ni mu, se tomarian desquite tirando alquitrán al frente de la casa del “puntero”.Dias después el allanamiento.Una delegación de la Policía Federal llegaría a una hora desacostumbrada,después de las 22 ,para una requisa de “armas”,entran disculpándose ”nosotros cumplimos ordenes” ,alguien les dice, “tenemos una doce y una catorce”,¡quedense tranquilos,nosotros sabemos que no hay que armas aquí!,mientras departen con el párroco, uno de los jóvenes ,los invita a compartir un licor,luego de lo cual se retiran.Dispar suerte tendría el Asilo de Niñas,alli otra Delegación de la Pol.Federal,Femenina,en este caso, hace levantar a todo el mundo, niñas huérfanas incluidas y no dejan cama ni rincón sin requisar, sin encontrar nada como era de esperar.La noticia llega a través de las radios uruguayas,ya era un habito escucharlas,han bombardeado la casa de Gobierno y Plaza de Mayo,era un 16 de junio,por la noche incendian la Curia metropolitana y alguna iglesias,se teme que en Chillar pueda ocurrir algo similar,en previsión de ello algunos jóvenes se ocupan de evacuar parte de la biblioteca y archivos parroquiales y ponerlos a resguardo.Otra novedad, sacude el ambiente:La detención del Párroco y de los dirigentes políticos mas representativos de la localidad.Alla fué el Pbro. José Giunta (que era miope)acompañado por un agente de Policía, con el colchón al hombro, a los tropiezos, atravesando los canteros de la plaza rumbo a la Subcomisaria, al día siguiente seria trasladado al Seminario Diocesano de Azul, alli serian concentrados todos los sacerdotes y religiosos de la Diócesis.Mientras en la Subcomisaria permanecen detenidos el Dr. Horacio Ferro,Dn José Zabalza,Dn Pedro Añez,Dn José Vivarelli y Don Bernardo Barrere(s.e.u.o).-
Las detenciones hay que ponerlas en el contexto de la localidad,la Subcomisaria no era la Cárcel de Encausados ni los Policías carceleros.Unos y otros eran viejos conocidos,muchos habían crecido juntos y, al momento de proceder a las detenciones lo hicieron con pesar los unos, como se prestaron a ello con comprensión los otros,no falto por parte de los primeros la insinuacion de fuga.Asi,en esos días, la Subcomisaria vivia casi una fiesta,al mediodía ,un corderito que Don José Zabalza hacia traer diariamente de su campo,se hacia al asador,por la noche un costillar de vaca,entre medio mate y truco,la visita de allegados, mientras algún policía a paso rápido iba a buscar el pan fresco y la damajuana de tintillo,que todos (policías y detenidos) compartían a la hora de almuerzo o cena.
El domingo siguiente,sin misa en el templo,éste permanece abierto,mientras al concurrencia de fieles se renueva hora a hora, las Hermanas del Asilo junto a la niñas huérfanas encabezan,por la tarde el rezo del santo Rosario y los corrillos no dejan de comentar al situación que se vive.Al cumplirse una semana, la distensión, el párroco está de regreso,risueñamente comenta las vivencias de su detención,los detenidos en la Subcomisaria recuperan su libertad,(con gran pesar de los policías),el pueblo vuelve a normalidad.Se anuncia que el Dr. Frondizi hablara por radio,junto a otros dirigentes políticos de la oposición, será la primera vez que lo hagan por la cadena nacional.Sin embargo poco o nada cambia,hay una distensión pasajera,mientras en forma subterránea continua en el pueblo la proliferación de ejemplares de prensa clandestina y panfletos,que pasan de mano en mano,alguna que otra pintada (El frente de la Asoc.Cultural y los vestuarios de la Cancha de Independiente estarían entre las victimas) o la pegatina de carteles sobre el lateral de la Escuela N°8 (Hoy ocultada por el Edificio de la Esc.Secundaria,entonces había una plazoleta).Llega el día del renunciamiento, el 31 de agosto, día en que el Presidente luego del amago de renuncia,amenaza con el “por cada uno de nosotros que caiga, caerán cinco de los otros” y, en el pueblo las manifestaciones publicas callejeras de apoyo se reiteran,”Aquí están, estos son,los que dan la vida por Perón” es la consigna que se vocea.Dias después,el 16 de setiembre otra noticia corre de boca en boca“parece que hay una revolución”.Se pega el oído a las radios uruguayas, alternándolas con las oficiales,hay focos en Córdoba y Puerto Belgrano,en Corrientes fracasa.Al día siguiente se observa el paso por la Ruta 3 de efectivos militares que van hacia Puerto Belgrano,para sofocar a los “rebeldes” entre ellos un regimiento conocido el “2 de artillería” de Azul,no llegarán ,el puente sobre el río Quequen(limite entre Tres Arroyos y Dorrego) ha sido volado.Noticias contradictorias,como es usual en estos casos,hay combates en Córdoba y la marina de guerra(sublevada) bombardea el Puerto de Mar del Plata,un avión bimotor Catalina de la marina,sobrevuela la Ruta 3 y su cruce con las vías del FFCC, y evoluciona sobre el monte de Zabalza.La renuncia del presidente y su asilo en una cañonera paraguaya sacude el ambiente pueblerino.A la mañana siguiente los primeros transeúntes, se encontrarán con la novedad,el busto de Eva Perón, ubicado en la Plazoleta, ha sido arrancado de su pedestal y lo mismo acontecerá con las identificaciones de la calle céntrica .Se sabrá mas tarde, por la noche algunos contreras se han movilizado con un camión y, por medio de un lazo sacan el busto de su lugar,(que Pagella,el DelegadoMuncipal recogerá y llevará bajo el brazo a su casa a la espera de mejores tiempos) ,mientras otros, escalera en mano arrancan las placas identificatorias que con el nombre de Eva Perón, le dan nombre a la calle céntrica de Chillar.Se anuncia el retorno del Rgto 2 de Artillería de Azul,son muchos los que se dan cita sobre la Ruta,para esperarlos y acercarles cigarrillos y golosinas,dado que entre ellos hay algunos chillarenses que cumplen con el servicio militar.El acto final:asumidas las nuevas autoridades nacionales,expontáneamente se organiza en la localidad una nutrida manifestación,que un domingo por la tarde, un dia explendido que Sojit,el emblema radial del peronismo,no hubiese dudado de calificarlo como ”un dia peronista”,con las banderas Argentina y del Vaticano al frente recorrerán distintas calles del pueblo,sin obviar pasar frente a los domicilios de quienes dirigenciaron la actividad política del peronismo tanto en la rama masculina como en la femenina,coreando en contraposición “Donde están, quienes son,los que dan la vida por Perón”,acompañan las campanas de la iglesia que son echadas a vuelo.El Párroco,en la cocina de la Casa Parroquial ,no puede dejar de esbozar una leve sonrisa mientras fríe los buñuelos para la hora del mate.Afortunadamente todo termina en paz nadie recibirá ningún rasguño y el pueblo recupera la armonia que nunca debio perder.La calle céntrica retomará su nombre original:Cortázar.El “inspector” volverá a su puesto de repartidor en el negocio de su antiguo patrón y quien era el “puntero” se ausentará definitivamente de la localidad.Esta perderá a quien supo revitalizar el Cine Local y contribuir al engrandecimiento del Club Independiente, además de ser impulsor de innumerables eventos artísticos y culturales y por añadidura una Escuela perdería a su Directora y una docente de gran valía.-

¡¡ Carne Gordaaa !!......¡¡ Carne Gordaaa !!

En la época del “súper” y del “delivery”, cuesta imaginar que antes, el “súper” ingresaba a las viviendas o pasaba por su frente.
El mas madrugador era el lechero,vasco él,¿Qué otra cosa podía ser un Ituzaeta?,quien fue el decano de los lecheros, moriría sobre su propio carrito lechero,cuando su noble y sufrido corazón dijo basta,mientras el caballo continuaba su recorrido diario.Bombacha,faja negra,pañuelo al cuello boina negra,palillo entre los labios y el lápiz en la oreja,era la imagen mas habitual del lechero, bajaba de su carro con la lechera de diez litros y la “medida” de litro,cuando todavía algunos moradores estaban en brazos de morfeo,bajo el alero o en el zaguan lo esperaba el “hervidor”,al lado las moneditas le indicaban cuanto debía dejar o en su defecto un papelito y la libretita negra donde anotaba el importe,que se pagaría por quincena o por mes,según la forma del cobro del salario .Al salir un corto silbido hacia que el caballo adelantara el carro hasta el próximo destino,mientras el lechero recorría el corto trayecto a pie.Sobre el carro los tarros de veinte litros,de los cuales se surtía la lechera de mano, y para hacer realidad el mito, algunos tenían un tarro con agua,para “bautizar” y regular la “calidad”,pues no era cuestión de desatender los reclamos de alguna ama de casa, que se le había derramado la leche sobre la cocina,mientras charlaba con la vecina.No faltaban comentarios al respecto ¿”Vio vecina que buena es la leche de Don Pedro?,hierve y hierve,pero no rebalsa”,ademas le facilitaba dar la “yapa”.Luego llegaba el panadero, Vázquez o Moreno de la panadería de Don Camilo Martin,(al Otra panaderia de Coplo y Arrieguez tenian el suyo) bajaban con su canasto con la galleta de “piso”,(la preferida para el campo),la de hojaldre,la trincha ,el francés y el flauta,algunos biscochitos de grasa y algunas facturas, solían obsequiar alguna “negra” a los chicos de la casa.De nuevo la libretita negra,el pago o la excusa de ese tiempo,”hoy no tengo cambio”,que era la salida elegante para decir,hoy no tengo con que pagarle.Mas tarde el almacenero,según lo convenido pasaba de una a tres veces por semana,levantaba los pedidos por la mañana y se llevaba los recipientes para el imprescindible “kerosén” para luego repartirlos por la tarde.
Mientras tanto pasaba el carnicero ambulante,con su carro techado, revestido en chapa por dentro,(similares eran los que traían las medias reses desde el Matadero,para las carnicerías de Lizaso o Fernández ,Fortín,Gaitan)allí colgaban las tiras de asado,de falda,de vacío, los chorizos, la sierra para cortar la aguja,las chuletas y, en algún cajón estaban el ossobuco,los huesos o la carnaza,el bamboleo que provocaba el transitar por las desparejas calles obraba de espantamoscas.La romana colgada del techo,daba la medida de la falda para el puchero o de las chuletas que se harían sobre la plancha de la “económica”,que la patrona recibía en su plato o fuente El verdulero, solía hacerlo a pie,Don Bergalito,conocido como “boca torcida”,secuelas de la guerra-(se rumoreaba que una chica que se había reído de él tuvo un bebe que nació con un defecto similar)-de hablar bajito, recorría el barrio con sus dos canastas,cargadas con los productos de su huerta y Don Ramírez,”el rengo” con el berro que había ido a buscar al filo de la madrugada al arroyo mas cercano.Las solerías de Invernizzi, Lafond y luego Fanny,tenian su reparto intercambiando los sifones vacíos en espera por lo llenos, luego sumarian otras bebidas .A la hora de la siesta en verano,el sonido de la “corneta” alteraba la tranquilidad de las mamás,Don García el “heladero” se acercaba con su carrito de dos ruedas “tipo carretilla” y los pedidos por los helados de “crema o chocolate”,excepcionalmente el de “limón”,no se hacían esperar,pero no todos los días se podían satisfacer los pedidos de los mas chicos de la casa.No faltaban los vendedores de afuera con las frutas de época, a granel,el voceo de “Sandia ,o Naranja o Manzana, barata patrona”,seguido del “traiga la bolsa patrona”,convocaba a las vecinas a alguna esquina donde se había detenido el camión, ahí el vendedor ,“romana”en mano despachaba los pedidos.Muy esperado por las modistas,(en cada casa había una,en épocas donde las “novias” debían preparar todo el ajuar) era el “turco” que con sus dos grandes valijas recorría el pueblo,ofreciendo sus telas.Elegida la tela,muchas veces traídas por encargo,la medida era la “yarda”que iba del extremo de la mano hasta el hombro,que en pases rápidos cada cinco al “turco” se le perdía una,por eso el pedido siempre incluía una yarda más por las dudas.Personaje simpático, si uno le preguntaba si tal o cual coterraneo,era pariente suyo,la respuesta tenia que ver con su condición económica, si tenia plata decía “es bariente bal lao mío” y si no tenia, “no la canozco”Además de telas,los pañuelos,peines,peinetas,(allí nace lo de “beine,beineta” con que se lo identificaba) perfumes y jabones de tocador,completaba el stock de mercadería.Lo que no se conseguía en el pueblo, ahí estaban Fratantueno comisionista en Azul o Vidal en Buenos Aires para satisfacer necesidades diversas y ademas, no eran menores las compras por el sistema de contrareembolso,sobre todo en casas de Buenos Aires,que remitían folletos para que el cliente pudiera hacer la compra del articulo de su elección,no pocas parejas de entonces habían adquirido sus alianzas para su casamiento en la muy conocida Casa Escasany (no había joyería en ese entonces) por ese medio.Sin duda el trabajo mayor lo tenían los repartidores de los almacenes,el consumo de productos que hoy han pasado al olvido,el kerosene,la leña,el carbón, el alcohol de quemar,de gran consumo y volumen los tres primeros, además de los forrajes obligaban a los negocios mas grandes a tener carros, “villalongas” para el reparto,”La Perla” de DiCiancio,Urruti y Cia tenia dos,”El Colono” de Rabago y el negocio de ramos generales de Elías Ganim una cada uno, Don García o Valentín utilizaban el “charret”,”La Despensa” y Capuccio,lo hacían por medio de los triciclos,con el “cajón” delantero y, otros con la bicicleta de reparto,en una nomina que sin duda presenta omisiones.No se puede dejar de mencionar a los “mercachifles”,entre ellos Marquestau y Cura,que cumplían similares funciones en la campaña,que recorrían con sus carruajes,tipo diligencia,verdaderos almacenes y tiendas ambulantes.Toda esta movilidad de acercar los productos esenciales a los domicilios,le daba una vida al pueblo muy diferente de la actual,era mucho menor el movimiento de gente en la vía publica y también la concurrencia a los negocios de almacén, cuya ocupación mayor era preparar los pedidos de los repartidores o de la gente de campo,que siempre acercaban un largo listado de productos.La preparación llevaba su tiempo pocos insumo venían empaquetados,habia que hacerlo,para ello estaban la bolsitas de papel Kraft o el envoltorio con papel blanco para los alimentos mas delicadas y el mas ordinario para el resto que a su ves se sobre envolvía con el papel de diario.La concurrencia al almacén lo era para adquirir productos no habituales,fiambres,quesos,dulces,(estos últimos ubicados sobre mármol bajo campanas de cristal)bebidas espirituosas,golosinas,o el café,que en “La Despensa”, Don Antonio Flecha,lo molía en presencia del cliente y que ante el pedido de llevarse un kilo,Don Antonio,le decía “No,mire, yo le voy a dar un cuarto, así siempre tiene café fresco y con buen aroma”.En una época en que las amas de casa tenían mucho para hacer dentro de ellas,el reparto era un servicio muy valorado,pero que imperceptiblemente poco a poco, uno a uno, primero el carnicero,que atendía sobre todo la periferia,en una época donde la carne de guardaba en la “fiambrera” como siempre colgada de la rama de algún árbol, después el panadero,que tenia un radio de acción mayor al del carnicero y luego seguiria el resto,llegaria a su fin y con ello el cambio de las costumbres, los productos dejarian de llegar a los domicilios,ahora había que ir a buscarlos. “Carne gordaaa”,recuerda a un antiguo vendedor callejero de carne,de los años treinta,cuyo nombre se ha perdido,de tanto vocear el producto todo el mundo termino por conocerlo como “Carne gorda”,sin duda se pensará que ese voceo y apodo hacían referencia a la carne gorda vacuna, no fue asi,el ofrecía carne gorda, sí,pero de “POTRANCA”.-

La increible historia del voto

A VUELTA DE CORREO
Tres Arroyos, 28 de abril de 2003
Sr. Vicente Muleiro:El motivo de la presente es su excelente artículo "La increible y tortuosa historia del voto", publicado en Zona el 27 de abril, y tiene que ver con el período presidencial de Perón. Es verdad que la elección en que fue ungido presidente en el 46 fue una de las más limpias de la historia. Pero las elecciones que siguieron lo fueron sólo en apariencia. De allí que la acusación que, como usted menciona, realiza la Revolución Libertadora sobre el abultamiento del padrón, tuvo visos de realidad. Le relato lo escuchado de boca de un familiar en las elecciones en que Perón fue ungido por segunda vez. Este pariente mío era autoridad de mesa (yo tenía entonces 12 años), en la localidad de Chillar partido de Azul (provincia de Buenos Aires) el comentario fue que se sintió sorprendido cuando llegaron dos ómnibus con más de ochenta personas que no eran de la localidad pero cuyos documentos estaban en regla y por supuesto votaron allí. Días después se supo que esos ómnibus habían salido de la ciudad de Azul, pasado por los puestos ubicados en el interior del partido, cuyos nombres eran Santa Luisa, 16 de julio, La Protegida, El Luchador, Martín Fierro (estación ubicada en la estancia San Ramón de Anchorena) y por supuesto Chillar. En cada uno de esos puestos habían votado con documentos en regla y en regla estaba el padrón por lo cual todo fue muy bien organizado. También despertaba sospechas el número de asistentes a los actos proselitistas, algo muy común en aquellos tiempos porque siempre se observaba que la concurrencia a los actos del partido radical era mayor que la de los actos peronistas y sin embargo en la elección ocurría lo contrario. Debe tenerse en cuenta que no era fácil ser opositor en aquellos años y menos demostrarlo. De todas maneras llama la atención que se haya estudiado muy poco o que no hayan salido testimonios de ese período en ese aspecto (...).Lo otro que me llama la atención es la ausencia de mención a lo acontecido en Tucumán en la última elección para gobernador, (1999) donde el peronismo resultó ganador, horas después de que el bussismo anunciara su victoria. Resultó que el peronismo ganó mediante el recurso del voto en cadena por el cual se pagó entre 15 y 20 de pesos por voto en el interior de la provincia, (eso fue publicado por Clarín en su momento). Ese voto en cadena también fue justificado por el presidente de la Junta Electoral del Justicialismo de la provincia de Buenos Aires, Dr. David, en las elecciones internas celebradas el pasado mes de marzo. Tampoco debe olvidarse el fraude en la elección interna de la UCR, como lo certifican los resultados y comprobaciones en la ciudad de Bahía Blanca. Todo ello muestra que los malos hábitos persisten o se renuevan con otros ropajes, quizá muy lejos de lo que fue la década infame. Pero no hay que descuidarse.

Los misterios de la bordalesa

Los misterios de la bordalesa

Hablar de la bordalesa,es hablar del vino, décadas atrás desde de Mendoza o San Juan,llegaban a Chillar por medio del ferrocarril.Que el producto viniera directamente desde su origen no aseguraba que el vino fuera de calidad.Es conocido el secreto que un bodeguero antes de morir le confió a su hijo “hijo,debes saber que el vino también se hace de uva”.Suponiendo que el vino fuera de uva,quedaban las “mezclas” y los “bautizos”,como risueñamente se decía, por ello eran pocos quienes tenían la bordalesa a la vista a la hora de satisfacer el pedido de un cliente,muchos preferían mantenerla en la trastienda al abrigo de las miradas indiscretas.En la oportunidad en que un cliente pudo pasar a la trastienda,en uno de los negocios del pueblo,pudo observar que al pié de la bordalesa,reposaba una “medida” de cinco litros con una “boina” negra en remojo,cuyo liquido muy parecido al tinto servia para mejorar el color del vino “bautizado”.No era lo único, también estaban el tanino o el propio quebracho,que en contacto con el agua,daba un liquido no muy diferente al de un buen rosado que, junto con el clarete,el tinto o el semillón(blanco)eran lo típicos de aquella época.Descubrimos su existencia cuando un día al salir de la “ciento uno”,en “La Perla” (negocio de ramos generales que estaba casi enfrente),estaban descargando bordalesas,que Don Castillo,con su chata,que siempre parecía a punto de desarmarse y sus dos escuálidos caballos de tiro, traía desde la estación de FFCC y, allí nos quedábamos mirando como eran bajadas de la chata,primero y luego descendidas al sótano para su guarda,hasta el momento de ser utilizadas,en que nuevamente se abría el sótano para izar la bordalesa y ponerla sobre la tarima de despacho.Grande o chico ningún negocio podía prescindir de la bordalesa,sea que ésta les llegara directamente de origen o a través de negocios de la localidad que hacían de mayoristas.De estos últimos la recibía Don José Donadio,que tenia un negocio,combinación de almacén, despacho de bebidas y Sucursal Postal,esto por que era el ultimo punto de llegada del cartero,que allí dejaba la correspondencia de quienes Vivian un poco mas allá, en la”colonia”como se decía, un grupo de casas,separadas del pueblo por las tierras de Etcheverry,alias”Pajarito”,alli moraban los Stanga,Bericiartua,Ollaro,Giovannoni,Blanco,Mansilla, Lavin, entre otros, parada habitual de quienes luego de finalizar su jornada laboral o de algún peón de campo, que se allegaba al pueblo, atando su pingo en el palenque, se detenían a tomarse un vinito, que Don José servia colocando encima el cubre vaso de cartón (por si las moscas..) y de paso ver si había llegado alguna carta.”Tenés que esperar,tengo que poner el espiche”,nos dijo Don José, un día que habíamos ido a buscar vino y, ahí taladro tipo manivela en mano,fuimos testigo de la novedosa (para nosotros )operación, esperando que el chorro de vino emergiera incontrolable,pero no,la perforación no era total,se dejaba un pequeño resto,se introducía el espiche y de un mazazo certero perforaba el resto de la madera y quedaba firme y, el vino todavía sin aparecer,faltaba la ultima operación, el agujerito superior,para el ingreso de aire,ahora si la bordalesa estaba en condiciones para el despacho.Esto último que hoy parece una nimiedad le llevo al hombre milenios comprenderlo,fue un misterio,que no pudo sortear ni siquiera Herón de Alejandría, allá por siglo I,inventor de la primer bomba de incendio para los bomberos.Por encargo de su padre fabricó un espejo móvil en altura,para su peluquería, un simple agujerito, hubiese bastado para que las pesas hubiesen podido moverse libremente y así situar al espejo a la altura deseada y evitar el bochorno del fracaso.Pasarian varios siglos,todavía, para que el hombre pudiera comprender el fenómeno del aire, develar su misterio y reconocer el involuntario error de Herón.El ultimo misterio sería develado por Don Antonio Flecha dueño de “La Despensa”,que veia desde hacia tiempo que las cuentas no cerraban, daba la impresión que las bordalesas eran cada vez mas livianas ¿seria por la madera?,”mejor controlemos los litros”,sugirió Don Antonio, así se hizo,apenas poco mas de ciento veinte litros,cuando la capacidad normal rondada entre 170 y 190 litros en promedio, sin embargo la etiqueta que cubría el frente estaba integra.La viveza y picardía criollas,¿cuándo no? incentivó el “ordeñe”.Desmontar parcialmente la etiqueta, hacer el orificio,poner el espiche,trasvasar el vino a las damajuanas,retirar el espiche,taponar el orificio con un tarugo de madera,cortarlo al ras y volver a pegar la etiqueta,era un juego de niños,algo que se hacia en las paradas del largo viaje en FFCC.Esto y el paulatino cambio en el envasado,destinado a eliminar la manipulación del producto dando preeminencia a los envases de vidrio, significó el réquiem para la bordalesa,que lentamente desaparecerían ,solo la tarima quedaría por algún tiempo como mudo testimonio de un pasado ido y recordatorio que alguna vez, ellas allí estuvieron.-

Pucherito de Gallina

Pucherito de Gallina

“Pucherito de gallina, con viejo vino carlón” cantaba Edmundo Rivero en su particular versión del tango que lleva ese nombre.El puchero de gallina era una comida muy común décadas atrás,era la contraparte del asado y podía congregar a tantos adeptos como éste.Supo ser un clásico del mediodía de la cocina del “Internacional” y cuando Blanck con su perforadora, realizaba alguna perforación,dentro del pueblo,el puchero de gallina,en principio destinado al almuerzo de quienes atendían la perforación, solía ser cita obligada de otros tantos comensales,prestos a degustar el plato, Andolfatti era uno de los que solía prepararlo,con la misma dedicación con la que dirigía la mecha o bajaba la sonda.Claro, no siempre el puchero estaba hecho con gallinas propias,el robo de gallinas era un hecho habitual, casi cotidiano,a pesar que el rondín policial recorría las calles del pueblo en las horas nocturnas,haciendo sonar su silbato de tanto en tanto.Cuando desde la inocencia de niños,se preguntaba a los mayores,por que lo hacían, risueñamente la respuesta era “eso es para que los ladrones sepan por donde anda y así pueden robar gallinas tranquilamente”.
La mayoría de las casas de entonces,independientemente de la condición social de sus moradores, tenía su gallinero en el fondo,lo cual aseguraba la provisión de huevos y de carne,sea el pollo o de la gallina,hoy ésta solo en el recuerdo, para consumo propio y/o como moneda de cambio.Unos pocos adquirían, en los negocios del ramo, el maíz o el carocillo para su alimentación, otros, la gran mayoría, se daba una vueltita por la estación de FFCC,donde la manipulación del trigo,cebada o avena en bolsas y su estiba,dejaba abundante disponibilidad para quien quisiera recolectarlo.Tener un gallinero, generaba preocupación,los amigos de lo ajeno siempre estaban al acecho y a veces deparaba sorpresas,como le sucedió a Doña Zulema.Ella vivía junto a Don Nicola,en una vivienda humilde,con su huerta y su gallinero al fondo,ambos eran muy trabajadores, “parar la olla”,siempre requería de sacrificios y en aquella época no era la excepción. Así, mientras Don Nicola,trabajaba de peón de albañil,Doña Zulema,para arrimar algunos pesitos más, “lavaba y planchaba para afuera”,como se decía entonces,tarea sacrificada,hecha casi a la intemperie,bajo el alero,con frío o con calor,con el fuentón y la tabla,al lado de la bomba sapo,el uso de las barras de jabon,fregar y refregar,exponer la ropa blanca al sol para que este blanquee las manchas,previo espolvoreo con sal, enjuagar,si era ropa blanca con el agregado del “azul”,tenderla,sumado al bombeo del agua era una tarea extenuante,que finalizaba con el planchado con la plancha de carbón y el almidonado de las camisas, que Doña Zulema realizaba para sus clientes fijos,entre ellos algunos Policias.Cuando uno de ellos solicitó pagar parte del servicio con unos pollos, como era de esperar,la idea no despertó entusiasmo en ella;pero terminó por aceptar y así se hizo.Grande fué su sorpresa cuando comprobó que, los pollos eran igualitos a los que le venían robando de un tiempo a esta parte.Ello impulsó a Don Nicola a dirigirse a la Subcomisaria y hacer la denuncia,allá fué y no tardo en salir , no sin antes haberse hecho acreedor a las mofas por su ocurrencia,complementadas por una “golpiza” y la advertencia de que no se le ocurriera repetirla,por que la iba a pasar mal.Con la impotencia que es de imaginar, volvió a su casa y se puso a trabajar en la búsqueda de alternativas que le permitieran contrarrestar los robos.Por allí se le prendió la lamparita,ideando una especie de trampa,que al abrir la puerta del gallinero,dejaba caer un pesado tronco sobre la cabeza del ocasional ladrón.Transcurrieron uno o dos días, sin que nada pasara,en eso Don Nicola,por olvido, cayó en su propia trampa ,lo cual le causó heridas en su cabeza y, ello le llevó a desechar el “ingenio” y buscar otros métodos, toda vez que los robos no cesaban.Con la bronca en aumento,tomó la calibre “catorce” ,preparó un cartucho reemplazando los perdigones,por sal y, se puso a montar guardia.No pasó mucho tiempo en que un intruso,se hiciera presente,alli Don Nicola,sin dudar,le descerrajó la perdigonada salina sobre sus piernas y nalgas.Espanto, dolor, alaridos y la huida.Habia dado en el clavo,era uno de los policias.Por suerte esta vez privo la racionalidad,Don Nicola quedo a salvo por la intervención del Subcomisario y testigos,los robos para él terminaron , Doña Zulema perdería varios de sus clientes y la Subcomisaria se veria privada por un tiempo del “pucherito de gallina”.-

¡Má!..fué un “cortocirculito”

¡Má!..fué un “cortocirculito”

Chillar no ha sido ajeno a los incendios de propiedades, negocios de cierta magnitud,unos pocos,alguno de ramos generales,en épocas donde no existía un cuerpo de Bomberos Local y,en los cuales siempre despertaron dudas,entre los vecinos, sobre el origen de las causas que dieron lugar al siniestro,en una época donde era muy difícil poder establecerlas con posterioridad.Asi la tentación de hacerle alguna trampita al seguro y hacerse de un capital importante mucho mas rápido que lo que el negocio podía dar, parece haber animado a algunos.Un negocio de ramos generales tenia todos los ingredientes como para favorecer y alimentar un incendio,la mayoría de sus productos era elementos combustibles, madera,leña,carbon,fardos de alfalfa,combustibles como el kerosene o la bencina,pinturas y mercadería en general,sin embargo,el tenerlos no significaba que pudiera desatarse un incendio por generación espontánea.Asi, cuando se produjo el incendio en un importante negocio en el centro del pueblo,las dudas no tardaron en aflorar alimentando el corrillo de comentarios.Sus dueños habían cerrado el negocio,para ausentarse e irse a pasear con toda familia,algo no tan habitual en aquellos años.Habían dejado a un sereno,para que vigile el corralón.Las estanterías estaban cuasi vacías,algunas monedas en la caja y,horas después,el sereno,que no tenia acceso al salón, es sorprendido por el humo y luego el fuego que se hizo incontrolable,reduciendo a cenizas las instalaciones del salón.-Por cierto el primer culpable resultó ser el “cortocircuito” ¿quién podía alegar lo contrario?.Sin embargo, como es de imaginar, las habladurías pueblerinas,”piensa mal y acertarás” -dice el saber popular-se inclinaban por otra causa.La familia regresó, compungida, no faltaron alguna lagrimas de ocasión, lo cierto es que, causas al margen, poco tiempo después, dejaban el lugar para realizar un emprendimiento mayor en otro sector del pueblo. Y los comentarios y discusiones por una causa u otra continuaron hasta perderse en el tiempo.En cambio cuando se incendió el negocio de Don Giussepe,un negocio de campaña, almacén,tienda ,despacho de bebidas y demás,él fue terminante,sin dudar ante la pregunta de cómo se había iniciado el incendio,dijo ¡ má, Porca miseria, fue un cortocirculito!,claro, Don Giusepe,habia “obviado” un pequeño detalle, su negocio no tenia instalación ni energía eléctrica alguna y solo se alumbraba por medio de un “sol de noche”.-

Explosion insolita.....¡Susto y Risas!

Explosion insolita.....¡Susto y Risas!

Eran los tiempos iniciales de las carreras de los Ford T semipreparados,preparados artesanalmente y con los medios disponibles, qué, eran mas bien escasos, en los talleres de la Localidad, Juan Silvagni,pionero, tenia el suyo,”Pocholo” Cristino,(Foto,"Pocholo" Cristino,primero de la Izq y el Ford "T" de Titina Zabalsa)preparaba en su taller el Ford T de “Titina” Zabalsa y Rotgger(Rayer) hacia lo propio con el suyo en su taller.Salvo el primero,que era un personaje mas bien solitario,los restantes talleres,sin horarios fijos de apertura o de cierre, tenían nutrida concurrencia a toda hora,la mayoría a curiosear y de paso a comentar la actualidad,mientras el mate circulaba de mano en mano,sin detenerse nunca, salvo al momento de algún aperitivo o del “churrasquito” nocturno, qué, era el momento dedicado al auto de carrera, mientras que en la horas diurnas,se realizaban las tareas habituales de todo taller mecánico de entonces,en los cuales, un vehículo que ingresaba, podía tener una intervención menor,
carburacion,encendido,reparar algún elástico,frenos, reemplazar algún casquillos de biela, cambiar una junta de la tapa o llegar hasta el desarme total de motor, para ajustarlo a nuevo y/o también desmontar la carrocería, dejar el chasis limpio,para luego rearmar todo y finalizar con la pintura.-Rottgger,mas conocido como Rayer,tenia su taller frente a la entrada de la cancha de Independiente, mecánica general y como anexo afilado de discos de arados,preparaba su Ford T,con la colaboración de Pedro Barriola y Alfredo Melchior,(concuñados)quienes habían instalado hacia poco un Taller Mecánico llamado entonces “San Cristóbal” (Hoy Taller Luciano),ambos solían concurrir por las noches y fue en una de ellas,que Rayer,se dispuso a soldar con la Autógena un conducto de admisión que había fabricado para su Ford T.La Autógena de entonces,necesitaba de la provisión de Carburo de Calcio,que venia en tambores de 20 kilos,cuyas piedras irregulares en forma y tamaño,se colocaban en el gasógeno, dónde por la acción del agua generaba el acetileno que combinado con el oxigeno alimentaba al soplete(hoy la tarea se ve facilitada por la provisión de acetileno en tubos, lo cual elimino el uso del gasógeno),dado que la tarea le iba a insumir bastante tiempo, buscó ponerse cómodo y para ello, tomó un recipiente de carburo vacío para utilizarlo como asiento y se dispuso a soldar cómodamente, en eso estaba, mientras los demás realizaban otras tareas, cuándo una intensa explosión sacude al Taller y a los presentes,todas las miradas se dirigen al soldador,y éste,de contextura física corpulenta, estaba de pie, con los antiparras colocados,con el alambre de fardo en una mano y el soplete en la otra, piernas abiertas,con la mirada perdida,sin entender lo sucedido, el tacho había desaparecido y sus pantalones rasgados, dejando al descubierto sus piernas.Pasado el primer momento de estupor y, al no haber secuelas físicas importantes,mas alla de algunas escoriaciones en las piernas,surge expontaneamente un coro de risotadas incontenibles.-Ahí Rayer,recuerda,que sin querer se había sentado sobre una bomba de tiempo, pocas horas antes había colocado sobre el recipiente una tapa de cilindros con agua para verificar si tenia pérdidas y parte del agua había ingresado al interior del recipiente, y tomado contacto con los restos de carburo,algo que no hubiera pasado a mayores,si no fuera, por que Rayer al sentarse encima,con su peso había cerrado herméticamente la tapa y así, el gas generado interiormente levantó suficiente presión como para producir una explosion,rasgar la chapa como si fuese papel y levantar sus mas de 90 kilos de peso un metro por encima ,hasta caer parado.Todo no paso de una risueña anécdota, que seria comentada y recordada por mucho tiempo.-

El Suicida

El Suicida

Todos conocen la peligrosidad de la estricnina, letal veneno, tanto para animales, como para personas. Décadas atrás era sencillo conseguirla, bastaba concurrir a la Farmacia y allí, sin muchas preguntas, se le vendía a quien la solicitara.Es posible que entonces, no todos tuvieran conciencia de su poder letal, si hasta hubo un vecino, qué,risueñamente, solía utilizarla como hormiguicida,esparciendola con las manos.Asi que, cuando Don Pedro(nombre ficticio, pero la persona es real),concurrió a la Farmacia Gonzales y, luego de los saludos de rigor y de los comentarios de actualidad,propio de dos personas de trato frecuente, le pidió unos gramos de estricnina, el farmacéutico, bajó uno de los tantos frascos color caramelo que ocupaban las vitrinas del local,se dirigió a la trastienda para,instantes después,regresar con el sobrecito,para entregarselo a Don Pedro,no sin antes recitarle todas las precauciones sobre su uso y peligrosidad.Dn Pedro, pagó y se despidió como de costumbre, dirigiéndose a su domicilio, internándose en la habitación que poseía en casa de una hija suya.Cerró la puerta con llave y se dispuso a cumplir con su Plan, largamente meditado,se puso a escribir una carta donde explicaba los motivos del acto que momento después iba a ejecutar,la puso en un sobre, lo cerró, tomó la estricnina, la colocó en un vaso,le puso vino, tomó una silla,la ubicó en el centro de la habitación, una vez cómodamente sentado, sorbió la bebida y se dispuso a esperar lo inevitable: la muerte.-Al cabo de un tiempo, la hija escucha estridentes gritos lanzados con desesperación, concurre rapidamente;pero,como no puede abrir la puerta,sale en busca de auxilio,logran abrirla y ahí estaba Don Pedro sentado en la silla, enchastrado,se había hecho sus necesidades encima,nadie entendía los que había pasado.-
¿Qué había sucedido? Que el farmacéutico, había escuchado a Don Pedro mencionar el deseo,sin mucha convicción, de quitarse la vida, nunca le había dado mayor importancia, puesto que era una persona que gozaba de buena salud,salvo el dolorcito en el pecho de tanto en tanto,que Don Pedro comentaba,agregando, “pero me tomo un vasito de vino y santo remedio”,ademas gozaba de un comodo pasar y era mimado por su hija.Ese dia, ante el inusual pedido, el farmaceutico,
resolvió darle una leccion, preparándole un purgante fulminante y así fué, pues Don Pedro, pasado el vergonzoso momento, (el contenido de la carta, quedó revelado) se aferró a la vida por el resto de su días.-

El Funebrero II

El Funebrero II

Fallecido el anterior funebrero,como no podía ser de otra manera, una nueva empresa fúnebre tomaría la posta.Don Enrique seria la cara visible, pues era él , quién ,tendría a su cargo el furgón automotor,para el viaje final de los mortales.De color oscuro,desechado el negro qué, junto con el carruaje,pronto ambos quedarían en el olvido.Don Enrique, era primariamente electricista, tenía a su cargo la atención de la red de calle y los reclamos de los usuarios, así ,era común verlo caminar a paso rápido escalera al hombro para atender algún reclamo o empujar,esforzadamente, la pesada escalera rodante ,a veces con la ayuda de uno de su hijos, para cambiar una lámpara del alumbrado publico, no muy abundante en aquellos años, en alguna intersección callejera.Cuando se producía algún deceso, dejaba su tarea,se vestía acorde a las circunstancias e iba a prestar el servicio.El Furgón encabezaba el cortejo,seguido por automóviles con los deudos y allegados,en dirección a la Iglesia,a su paso los negocios bajaban las persianas,el transito y los transeúntes se detenían, en señal de respeto,mientras, las campanas de la Iglesia, tañían a duelo.Finalizada la misa o responso,partia hacia la morada final,en lo que se denominó después el Cementerio Viejo(En contraposición al actual).En algunas oportunidades, no era fácil anoticiarse del fallecimiento de alguna persona;pero, al ver el movimiento del Furgón, muchos lo intuían y recurrían a la fuente, en este caso: Don Enrique,.¿”Quien murió Dn Enrique”? y el daba el Nombre;pero, en una oportunidad, la respuesta dejo descolocado a quien efectuó la pregunta ¿“Quien murió Dn Enrique”? y, él ,sonriendo, respondió: “Squartini”,ese era su apellido.¿Qué había sucedido?,que Don Enrique, había puesto algunas sillas en el furgón, cargó a su familia y se fue a visitar a unos parientes.Desde ese momento,la salida del furgón no siempre era sinónimo de muerte.Al cabo de un tiempo Dn Enrique se encontraría el mismo con la muerte en persona, ése día subido como de costumbre a su escalera,mientras hacia algunos arreglos de cables,la electricidad siempre traicionera,se tomo revancha enviándole una descarga que terminaría con su vida, como electricista murió en su ley.-

El Funebrero

El Funebrero

La muerte es parte de la vida.Y ésta tiene y tuvo sus usos y costumbres.Eran tiempos, donde la muerte tenia color.Negro era el suyo.Negro era el vehículo destinado a trasportar al muerto al cementerio,un carruaje tirados por caballos.Negros eran ellos y sus aperos.Negro era la vestimenta del Conductor.En la Iglesia ,Negro era el color de la vestimenta del sacerdote oficiante.Negro era el catafalco sobre el que descansaba el féretro y Negro eran los túmulos que se colgaban del techo y paredes laterales del templo al momento de la misa de cuerpo presente y/o del responso.Negro era el Crespón qué, colocado en la puerta de entrada identificaba el domicilio donde se había producido el deceso.Negro el color de la vestimenta de las mujeres y las viudas qué, usarían al menos por un año las primeras y, por el resto de sus días las segundas. Negro seria el Brazalete que usarían los hombres,en el brazo izquierdo los mas allegados, en especial los viudos.-En ese contexto el funebrero tenia un papel fundamental que cumplir,prestar el servicio, qué,a su vez ,era su modo de vida.Se había popularizado la risueña frase que algún funebrero había acuñado.”Yo no le deseo mal a nadie, pero que a mi no me falte el trabajo”. Y esto, en un pueblo chico como Chillar,como podía esperarse,el “trabajo” no era frecuente.Por ello,cuando el funebrero, el “tano”Don Giovanni, se enteró que el “gallego” Don José, él bolichero del barrio,que vivía a la vuelta de la esquina, había enfermado y llevaba varios días en cama,en lo que parecía un camino sin retorno,fué y se compró una damajuana de vino a cuenta y, luego día tras día, iba hasta la esquina y oteaba para ver si ocurría algo.Un día comentó como al pasar,”Esta fermo,pero no si more” y, este exceso verbal, que llegaría a oídos de Don José y su familia, terminaría por distanciar a ambas familias,algo, que perduraria,en el tiempo.En tanto, Don Jose,lejos estuvo de darle a Don Giovanni el “trabajo” que éste esperaba y, por esos misterios de la vida, no solo se repuso,si no que le sobrevivió por muchos años ,siendo Don Giovanni quién “se adelantó en el camino”, según la interpertación que el historiador romano Tito Livio acuñara sobre el significado de la muerte.-

¿Aceite?....¡del mejor! II

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En los 50 el país pasaba por ciertas restricciones en la importación de insumos considerados estratégicos, uno de ellos eran los aromatizantes para los aceites lubricantes de uso general y en especial para automotores,sin ellos los aceites no veían disminuida su calidad fundamental como lubricante, pero si, la presentación, puesto que la carencia de aromatizantes, hacía que los lubricantes, tuviesen un olor sumamente desagradable,que la mayoría de la gente,lo relacionaba con la baja calidad del mismo, más por tratarse de aceites producidos por la empresa estatal,no era fácil para los vendedores del producto, vencer la desconfianza de la gente,hasta que, el azar vino en su ayuda.Por esos años se corría la ya Tradicional Competencia de Turismo de carretera,la ”Vuelta de Olavarria”.En un circuito,con largada en Olavarria,en dirección a Azul,en Chillar se bajaba a la tierra,hacia 16 de Julio y de alli a Olavarria,eran cinco vueltas.La tradicional rivalidad de los “Gringos de Olavarria” vs. los Gálvez, estaba en pleno apogeo,en la carrera del 55,primera vuelta, los “gringos” que habían partido en tercer lugar, habían llegado primeros a Chillar,escoltados por Juan Gálvez; pero luego, perforaron un pistón.A punto de abandonar, decidieron continuar en siete cilindros,perdieron la punta;pero seguían ahí nomás y, a la postre terminarian segundos,detrás del ganador Menditeguy. Eso sí, con un gran consumo de aceite.
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El "Valvulas a la Cabeza" Izq y Der.Torcuato y Dante


En Chillar, al bajar la loma lo primero que se veia era una gran humareda blanca, luego, se detenían sobre el paso a nivel de la Ruta 3 para, cargar una lata de veinte litros de aceite,vuelta tras vuelta,justamente del aceite del cual todos desconfiaban.Asi, en los días sucesivos, Don Antonio Flecha,Agente Oficial YPF,en su salsa,no se cansaba de repetir y destacar ,¿Vieron?, Yo les decia...., a quien quisiera oirlo, de las bondades del aceite,demostradas nada menos que en un auto de carrera,hecho potenciado,por que los Emiliozzi,ya le hacían publicidad a otro aceite, y en su taller de Olavarria,tenian innumerables latas en stock;sin embargo prefirieron ese y lo siguieron prefiriendo a lo largo de toda su trayectoria, a pesar que el de la publicidad lo obtenían gratuitamente y el otro lo debían comprar,lo cual, era una confirmación más de la calidad del producto.-

¿Aceite?....¡del mejor!

¿Aceite?....¡del mejor!

El Pbro. José Carballo, primer párroco de Chillar,de dilatada y fructífera trayectoria, solía llegar a casa con relativa frecuencia,para conversar con mi padre,que si bien no era practicante,tampoco era antirreligioso, además era quien atendía los relojes del Templo y Casa parroquial. Fue el casamiento de mis dos hermanas,lo que en cierta forma los vinculó,mas cercanamente, pues al momento de tramitar el casamiento religioso,se presento, lo que parecía ser un impedimento.Mi familia de procedencia checoeslovaca, pertenecía a los católicos Griegos,los cuales eran un desprendimiento de la Iglesia Otodoxa, que mantenían sus ritos originales,pero reconocían la autoridad papal.Así discusión viene,discusión va,el Padre José llego a la conclusión que no había impedimento alguno y eso sirvió para mejorar el conocimiento mutuo,facilitando el dialogo, sobre todo en temas de política internacional ,en especial sobre los acontecimientos de entonces,la guerra civil española.el franquismo(El Padre era republicano),la segunda guerra mundial,los hechos posteriores,el avance del comunismo, etc,sobre los cuales ambos eran adeptos.Vale recordar que el Padre Carballo, tenía y dirigía su propio periódico, que editó y encuadernó por muchos años,”La Voz de la Parroquia”,asi que, cuando ese día, el Padre Carballo,se acerco a casa,se suponía que era para mantener un contertulio habitual;sin embargo luego del saludo de costumbre,y con cara de preocupación,
dice “¿Sabe Don Jorge?, aceité los relojes con el mejor aceite y ahora no me anda ninguno,ni siquiera el de la Torre”, ¿Y que aceite le puso?, “Y, el mejor que tenia,aceite de Oliva”,¿Cómo?,me extraña de Ud,una persona con tanta preparación,que no sepa,que el aceite de oliva es de lo mejor,si,pero como alimento, para los mecanismos no puede ser mas perjudicial,forma una sustancia gomosa que inmoviliza todo, y encima. no es fácil de sacarlo..... “tiene razón Don Jorge,pero ya está ¿puede hacer algo?”.Por supuesto mi padre tomo cartas en el asunto ,para lo cual los relojes afectados(salvo el de la Torre),serian trasladados a casa, se encargaría el propio Padre Carballo,que así fuere.Se trataba de tres relojes antiguos ,circulares,de gran diámetro,pesados y, a casa llegaron,de la mano de unos jóvenes que los trajeron: Rodando, por la calle,distante tres cuadras, demás esta decir que mi padre casi los ¡mata! En sentido figurado por supuesto..-

El Puente que no fué

El Puente que no fué

¿Un Puente en Chillar? No,no se trató de una promesa de campaña de antaño,en la cual el “Dotor”,llevado por su entusiasmo prometia, “ y.... también construiremos un puente.....” ,¿y.. para queremos un puente,”Dotor” si no tenemos río?,”No se preocupe,m’hijo,tambien construiremos el río”.El proyecto de puente de Vialidad Nacional,era sobre las vías del FFCC,por entonces había dos problemas,la ruta era mas angosta y la curva,algo mas cerrada que la actual,por coincidir con la entrada a la localidad carecía de peralte,lo cual hacia que muchos automovilistas,sobre todo los que venían desde Juarez,ingresaran a mayor velocidad de lo recomendableAsí no pocos terminaban volcando sobre el lado izquierdo o incrustados en la alcantarilla de las vías, dónde el auto solia quedar inmerso entre las paredes laterales y con las puertas imposibilitadas de abrirse.El otro problema, era la circulación de trenes,bastante frecuente, si se sumaban los trenes de carga y pasajeros, dónde, los primeros, no pocas veces cruzaban las vías realizando sus habituales maniobras qué ,en ocasiones, hacían que el tren estuviera detenido por algunos minutos, cerrando el paso.Ello, era sumamente peligroso en días de lluvia y/o niebla,sobre todo, ésta última, bastante habitual en otoño e invierno, qué, reducía la visibilidad a valores mínimos. A ello, debía sumarse la imprudencia de muchos automovilistas, qué, aun habiendo visto el tren, pretendían ganarle de mano,si venían del lado de Azul,en bajada, dónde tenían mayor visibilidad y, nuevamente el peligro mayor era, para quienes venian desde Juárez, si hacían caso omiso a la señalización, recién veían el tren cuando ya estaban sobre la curva, algunos podían evitar el tren pero no podían evitar irse abajo. Todo ese panorama, qué había producido muchos accidentes, algunos fatales, por tomar la curva a velocidad excesiva, otros por colisión con los trenes, cómo el caso de un contingente que se dirigía a Monte Hermoso,con un saldo de varios muertos,y no pocos vecinos de la localidad tuvieron un final tragico por el mismo motivo. Ello movió a Vialidad, a replantear el cruce de FFCC y la curva, realizando un proyecto que incluía la construcción de un puente sobre las vías, además de rectificar la curva, todo ello significaría que la ruta se alejara mas de cien metros de su posición original, esto fue tomado por muchos chillarenses como algo nocivo para la localidad, qué, podía afectar su desarrollo futuro. Así se conformo una Comisión, qué, presidida por el Pbro. José Giunta e, integrada por las fuerzas vivas, resolvió elevar un petitorio para evitar la realización de la obra prevista. Para entonces, ya se había comenzado a preparar el terreno, desmontando el esquinero del monte implantado por Don Jose Zabalsa,que de todas maneras mejoraria la visión. Luego de reunir mas de quinientas firmas, el petitorio fue elevado a Vialidad Nacional, para su consideración, mientras tanto,el tiempo corría, la frecuencia de trenes disminuía por el cierre de ramales y, todo termino con lo que hoy puede apreciarse, una ligera modificación a la curva, el ensanche de la ruta,los trenes no circulan y el puente solo una anécdota del pasado.-

¿Empresita?...¡ por favoor ¡

¿Empresita?...¡ por favoor ¡

Francisco Bayle.-Pancho para la mayoría, francés de origen, era un hombre multifacético, un creativo, pero sin mayores ambiciones materiales, vivía modestamente.Supo ser chatarrero,actividad que desarrollaba en paralelo con otras, periódicamente realizaba envíos de vidrio a granel y chatarra de hierro hacia el Gran Buenos Aires y colectaba las latas de aceite vacías de un litro, muy solicitadas por los viveros, en una época en que el plástico estaba en sus pañales.Solia trasladarse en un vehículo único, una camioneta marca Buick,Modelo 1927,con motor de 8 cilindros en línea, una reliquia,mantenia sus ruedas originales,con sus rayos de madera,siempre con su fiel perro,el “Bondio” en el estribo.Contribuyó con su ingenio creativo,haciendo móvil la plataforma de las cosechadoras automotrices.Fué inventor de una original maquina de agujerear varillas de alambrado.Era un carro remolcable, sobre un chasis de cuatro ruedas tenia montado un motor al medio y una estructura portante que contenía a los rodillos, mandriles y a los pupitres de trabajo.Poleas,correas y rodillos, permitían hacer girar a los mandriles portamechas,segun la cantidad de agujeros y equidistancia deseada,que podían ubicarse a requerimiento.Permitia el trabajo de dos operarios en forma simultánea, uno a cada lado, apoyando y deslizando la varilla sobre el pupitre,hasta hacer contacto con todas las mechas a la vez,de esa manera se hacían todos los agujeros con un solo movimiento,algo que hasta entonces,se hacia agujero por agujero,ello trajo un enorme aumento del rendimiento y ahorro de tiempo.Por trabas burocráticas, fue a patentarla a Paraguay.Fue pionero en la zona en construir cabinas metálicas para los tractores y, casillas rodantes modernas para el campo,realizados,en su mayor parte con su trabajo personal,y algún que otro ayudante,sin dejar de atender otros requerimientos que algún ocasional cliente le solicitaba que le construya.(Como la Zorra que le hizo Zambruno,para su verdulería).Extrovertido y muy dado a la conversación, de buen decir,no por ello distraía su mente, siempre abocada a la búsqueda de innovaciones técnicas, por esos años estaba experimentando con la energía hidráulica,al respecto tenia en una de las habitaciones de su casa unas turbinas hidráulicas,bajo llave y al resguardo de la curiosidad ajena ¿Que habrá sido de ello?.Eran épocas de vida tranquila y pausada, la actividad se desarrollaba en su propio domicilio, parte a la intemperie y parte en un galpon.Este contenía la fragua, que iniciaba la actividad del dia, encenderla,
arrancar el Buick (con ayuda de la manija)e ir hasta la carnicería mas cercana,para traer el churrasco que se hacia en una plancha sobre la fragua,a media mañana,era rutina diaria,como también lo era el “gancia” de las once y media o la “sello rojo”,a la caída del sol,el resto del tiempo,trabajo,en eso estaba,Don Pancho, cuándo dos personas,trajeadas, ingresan al lugar de trabajo y luego del usual saludo, Deslizan:
¿Y.Don? ... ¿cómo anda la...la Empresita?
¿Empresita?, ¡por favor!, EMPRESA, querrá decir, como verá, con mucho trabajo y en expansión.
Perdón, Señor, vea, nosotros somos de la Impositiva......
¡Ajá!, bien, bien ¡ejemm!, si.si, estee, mucho gusto, espero no hayan tomado en serio lo que dije, lo mio fue una broma nomás.-